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拥有刀片电池的比亚迪,为什么电池装机量远远不如宁德时代?

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  宁德“世界第一”时代是否价值1300亿美元?我只能说贫穷限制了你的想象力。宁德时代的市值已超过5599.36亿元,是1300亿元的四倍。可以预见,宁德时代的市场价值将继续增长,甚至可能超过一万亿。

  

  CATL成立于2011年底,诞生于电池行业的巨头ATL。 CATL专注于电动汽车和储能锂离子电池系统的研发和生产。 CATL的创始人曾玉群经常说:“如果我们不是世界第一,那么我们就没有现成的价值。”第二年,CATL与宝马签署了合作协议,就华晨宝马旗下的ZINORO电动汽车电池项目达成合作协议。随后,CATL抓住了新能源产业的发展趋势,专注于锂电池的发展,并在短短五年内就成为全球最大的电池装机供应商。

  

  在装机容量方面,当前新能源电池供应市场基本上是两个英雄争夺霸权的情况。CATL一直是全球最大的电池装机容量供应商,其中包括上汽集团,广汽集团,吉利汽车,东风汽车,戴姆勒汽车和其他提供电池供应的汽车制造商。但是,今年LG Chem的装机容量猛增,在宁德时代屡屡夺得一席之地,而带有刀片式电池的比亚迪的装机容量却很难与宁德时代相提并论。

  在利润方面,第三财季,民航集团实现营业收入127亿元,净利润14.2亿元。 2019年,民航集团实现营业收入457.8亿元,归属于上市公司股东的净利润45.6亿元。尽管收入增长没有前几年那样夸张,但仍在稳步增长。

  

  从技术层面看,近年来的宁德时代取得了长足的进步。宁德时代的811电池虽然稳定性不好并且具有许多自燃现象,但其ni55电池总体上相对稳定,并且宁德时代研究了无高压和无贵金属的电池,固态电池也是宁德时代的研究重点之一。 CATL的创始人曾玉群在一次采访中表示,他将推出一款可使用16年,使用寿命超过200万公里的动力电池。

  但是,宁德时代的发展并非没有隐患。首先是追赶竞争对手。目前,宁德时代的电池主要在中国销售。海外收入仅为20亿元,占比不到5%。 LG化学已组建全球布局赢得了欧洲奥迪,沃尔沃,北美通用汽车,FCA和特斯拉。随着国内新能源补贴的下降,新能源电池的销售将受到一定程度的影响。因此,如何拓展海外市场是宁德时代的一大难题。

  

  但是,依靠中国制造商的供应链和成本优势,CATL仍然寄希望于保持全球最大的装机容量,尤其是在赢得特斯拉的磷酸铁锂电池订单之后,CATL有望获得全球实力。电池装机容量连续四个冠军。作为行业的领导者,宁德时代具有光明的未来发展前景。可以说,超过5000亿的市值还远远没有达到宁德时代的发展上限。尽管它不生产汽车,但它还是新能源汽车最重要部分的供应商。宁德时代的未来市值很容易超过1万亿元。台积电的市值为5236.8亿美元,告诉我们,作为供应商,也可以混为一谈。

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