东风启辰D60 PLUS到店实拍，祖传轩逸三大件，7天后上市

虽然现在SUV市场非常火热，但是还是有一些品牌的销量大头在家用紧凑型车市场，比如日系阵营中的东风日产，就依靠轩逸（参数丨图片）一款产品顶起了半边天。而受此影响，去年12月重新回归东风日产的启辰品牌，也将首款产品定格在了A级车市场，意图借助于轩逸的影响力，助力其实现品牌的销量回升。那么，这款名为启辰D60 PLUS的紧凑型家轿有何独到之处？它又是否具有黑马的潜力？下面咱们就借着实车到店的这个契机来一起深入了解一下这款新品。

对于东风启辰的产品，我们印象里最深的就是它的“日产血统”，不管是品牌成立初的D50、R50，还是T70、T90等SUV产品，无一不都是靠着日产三大件吸引眼球。但是大家千万不要因此就认为启辰是”扶不起的阿斗“，在东风启辰独立成自主品牌的短短几年时间里，它们并非毫无作为，除了最新的VSA智能模块架构之外，全新的“混元设计”理念也在此期间成形。因此，当战略方向转变，东风启辰兜兜转转重回日产帐下时，重金打造的VSA智能模块架构以及“混元设计”理念在这时自然派上了用场。不信您可以看看咱们眼前这款启辰D60 PLUS，它就是“日产动力”+“混元设计”的强强联合。

就拿它的外观造型来说，启辰D60 PLUS采用了类似于启辰星上的全新“V-Galaxy”星空家族前脸，夸张的多边形大嘴式进气格栅具有十足的张力，内部采用了星芒状的矩阵式镀铬装饰进行点缀，并且巧妙地与两侧的异形大灯组融合形成一体式的设计，提升车头横向视觉效果的同时也让新车看起来更加时尚。而前杠部位造型也很考究，丰富的折线处理立马让车头部分的立体感得到了加强，效果虽不能说多么漂亮，但其实还是挺和谐的。

来到车身侧面部分，启辰D60 PLUS采用了标准的三厢车造型，腰线贯穿前后两门把手，且采用了上提式设计，让新车有种蓄势待发的感觉。此外，新车还使用了密条辐17英寸的轮圈，进一步提升了其时尚感。

车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯，且加入了启辰的英文字母进行点缀，点亮后极具辨识度，后包围也有分层式设计，并使用了隐藏式排气布局，让新车尾部更加饱满整洁。至于车身尺寸方面，东风启辰D60 PLUS的长宽高分别为4761/1803/1487mm，轴距为2米7，算是一款标准的紧凑级轿车了，那么在内部空间部分它的表现又如何呢？咱们接着往下瞧。

经过实际体验后我们发现，启辰D60 PLUS的乘坐空间符合紧凑型车正常表现，与竞品帝豪、逸动的空间表现差不多。不管是前排还是后排空间都相对宽裕，尤其是后排腿部空间不错，后排中央座椅也可以满足特殊使用情况的应急需求。再加上沿袭自“沙发厂”日产的舒适基因，启辰D60 PLUS的“家用能力”确实很强。

驾驶舱部分的造型有点中庸，甚至让人觉得有点跟不上时代。比如相对传统的T字形中控台、传统的机械指针式仪表盘、内嵌式的多媒体触摸屏等等都普普通通，与科技、时尚等词丝毫不沾边，唯独整个镀铬的三辐式多功能方向盘能够勾起人一点点的兴趣，所以在科技化配置上就别对它要求太高了，安安稳稳、舒舒服服地把人从A点运送到到B点才是它的职责。

最后动力方面，启辰D60 PLUS依旧搭载的是祖传的轩逸三大件“HR16+CVT”，这款代号为HR16的发动机在日产品牌中算是一款较为成熟的产品了，诸如轩逸、骐达等车型也都搭载这套动力系统。1.6L自然吸气发动机对于一款紧凑型车来说虽然谈不上多么激情四射，但日常家庭使用却也能够胜任，再加上舒适的座椅以及底盘调教，都让启辰D60 PLUS成为了一款称职的家用车。当然，要想在销量上有所作为，除了“混元设计”+“日产动力”之外，最终决定它是否能够成为销量黑马的还要看最终的定价如何。究竟重回日产阵营的东风启辰这次会如何出招？本月12日这款D60 PLUS就要正式上市了，我们一起拭目以待！