零跑汽车累计交付量破万辆大关，热销背后是如何做到的？

近日，新势力车企零跑汽车公布了最新的交付数据，截止2021年2月28日，零跑汽车累计交付量破万台，达到10841台。其中，品牌旗下长续航智能纯电小车T03，自去年5月上市以来，累计交付量已达8362台；品牌首款智能纯电中型SUV——零跑C11（参数丨图片）自今年1月1日开放预售以来，累计订单已突破4181台，销量成绩十分亮眼。

交付量破万辆对于月销动辄上万辆的燃油车来说可能不算什么，但对于新势力车企来说，无疑是个全新的量级。要知道，零跑汽车的首款车型S01是2019年才推出，产品进入市场的时间都比较短，品牌目前只有三款车型在售，零跑S01和零跑T03面向的都是体量较小的细分市场，唯一的一款主流纯电SUV——零跑C11，也尚且还在预售阶段，能取得这样的交付量，可以说是非常难得了。而如果要问零跑汽车是怎么做到的，我想还是得从零跑的车主群体中找找答案。

零跑三料车主：从零跑S01到零跑T03，再到零跑C11

作为零跑汽车三年老粉的“电电加电”，平时就喜欢关注电子产品和汽车、科技等领域，起初是被主打智能操控的零跑S01吸引，果断入手之后感受到了久违的驾驶乐趣。出于对零跑品牌的信任，又为老爸添置了一台零跑T03代步，在一次偶然的碰撞事故中，这台丐版T03还保护老爸毫发无伤，车体框架和三电系统也完好无损，让电电对零跑的产品又多了几分信心。今年1月，在作为老车主参加零跑C11上市发布会时，电电再次被零跑C11极具诚意的价格以及丰富的22项智能驾驶系统、三联屏设计、豪车级悬架等越级配置打动，当场下订，成为零跑三料车主。

电电也表示：“作为老粉，一直觉得零跑是一家理工男文化氛围特别浓烈的一家车企，从一开始就集中资源在做基础性的研发工作：布局了三电、软件全栈研发、自动驾驶芯片研发、工厂建设……却从来没有就这些‘热点话题’做过刻意的宣传，这样低调又有实力的新势力车企值得我们支持。”

零跑T03车主：高速真实续航250KM，百公里2毛电费

当然，除了有一路追随的老粉，被零跑新圈粉的也有很多，比如智能长续航纯电小车零跑T03就凭借不俗的颜值和超高的性价比，成为了不少女车主的心头好。今年过年期间，零跑T03车主香香开着T03和男朋友来了一场说走就走的旅行，1500KM高速路极限狂奔，平均能耗17kwh/100KM，加上过年期间部分高速路充电还免费，核算下来百公里的电费就两毛钱左右，1500KM的路程才花费了200元，比燃油车便宜多了。而且男朋友身高1米9，零跑T03的头部空间也轻轻松松，此外，T03作为一款售价在6万元左右的纯电小车，还配备了天窗，视野非常开阔，在同级中的性价比可以说是很高了。

零跑C11准车主：从小鹏G3换购零跑C11，智能化水平最让人期待

人在上海的小鹏G3车主张先生则被科技感十足、智能化水平出色的零跑C11打动，即使在交付周期长达9个月的情况下，张先生还是预订了一台零跑C11 600尊享版。

当被问到为什么已经有一辆小鹏G3的情况下，还愿意选择零跑C11时，张先生表示：“自己从事的就是半导体行业，非常看好国内新能源汽车的发展。零跑C11不到20万的价格，却有着600KM+的续航，平时上班通勤距离140KM左右，也能做到四五天再充一次电，能为用车生活带来不少便利。而且零跑C11的空间也比小鹏G3更大，2730mm的长轴距能营造出不错的乘坐舒适性，同价位真的找不出比零跑C11性价比更高的车型了。”另外，对于零跑C11的L3级智能辅助驾驶功能，科技控张先生也表示十分期待。

像以上这几位车主一样，被零跑品质打动的用户不在少数，而出色的产品实力和极高的性价比均来自全域自研自造的底气。自2015年成立以来，零跑始终坚持技术驱动路线，一方面脚踏实地深耕产品，一方面兢兢业业积累用户口碑。五年厚积薄发，不仅多款产品收获了用户喜爱，零跑也得到了多方资本的垂青。1月份零跑汽车还与合肥政府签订了战略合作协议，并完成43亿的B轮融资，超募13亿元。

市场反馈、用户口碑、资方青睐均证明了零跑汽车的品质和实力。面对未来亿万级的新能源市场，零跑还能给我们带来多少惊喜，我们拭目以待吧。