以4对1一年紧急升空近千次，日本扛不住了：不再每次伴飞中国军机

前段时间，中国《海警法》正式颁布并生效，对进一步维护我国主权安全具有重要意义，该法实施后，我国海警也进一步加强了在相关海域的巡逻，一刻也没有懈怠。而随着我国海上执法力量逐步增强，日本在钓鱼岛问题上越来越陷入到被动的境地，最后只能靠放狠话来自我安慰。

然而，日本此刻面临的严峻挑战还不止在海上，在广阔的空中其也一样很不好受。为了应对中国军机，长年累月的疲于奔命，日本空中自卫队感觉自己有些扛不住了，终于在最近作出了一个艰难的决定。

据媒体3月4日报道称，日本政府消息人士透露，对于空中自卫队目前应对东海海域中国军机所进行的紧急升空政策，防卫省方面正计划进行调整，具体措施为减少总起飞次数，不再要求每次都紧急升空伴飞，除非出现“入侵日本领空可能性极高”的情况。

按照日本防卫省原先的规定，只要中国部署在福建境内基地的战机起飞，日本位于冲绳那霸基地的F-15飞机就必须紧急升空应对，之所以会如此急迫，是因为日本经过计算发现，只有这样两国战机到达钓鱼岛上空所花费的时间才能大致相同，不至于出现解放军飞机在钓鱼岛转了一圈F-15还在路上的现象。

但如此一来，效率是上去了，一线飞行员却吃不消了。驻那霸基地的一名飞行员在去年接受媒体采访时，曾就此事大吐苦水，他表示自己所在的部队全天24小时待命，而且全年无休，只要一听到警报声就要立刻以最快的速度驾驶战机起飞，而且就算人扛得住飞机也扛不住。

根据空自发布的一份数据显示，其在2019年一共紧急升空了900多次，相当于平均每天都需要出动两到三次，并且大部分时间都是在应对中国战机。另外日媒指出，日本政府在2019年年初时还进一步加强了空自紧急升空的标准，要求每4架飞机应对1架中国军机，相当于提升了一倍，无疑是再次加剧了人员和飞机的负荷。

事实上，日本空自这种疲于应付的窘境并不是最近几年才出现，自2012年“购岛闹剧”发生后，两国关系瞬间降至冰点，再往后日本空自应对中国军机的紧急起飞次数便逐年增长，在2016年时甚至达到创纪录的851次。

要知道我国战机数量是日本的至少6倍，而且我们几乎都是在执行例行性飞行任务，有着充分的前期准备，再加上很多时候出动的还仅仅只是普通的巡逻机，不管怎么算我们这边都要从容得多。而日本不光是以昂贵的战斗机紧急起飞应对，还摆出以4对1的姿态，妄图在气势上压倒我们，不知道哪来的勇气，到头来吃亏的明显是日本自己。

日本目前的主力战机是F-15，但服役年限已久，现在却要被迫经受这样的折腾，有军事专家就坦言，解放军如果想的话，可以随时加大巡逻力度，所以日本的F-15还能服役多久，完全取决于中国的意愿。

只是日本现在的所作所为，纯粹是自己吓唬自己，我国军机一向遵守国际法律，只会在本国管辖海域以及相关公海上空活动，并不会蓄意作出挑衅动作，更不会闯入他国领空，因此日本以小人之心度君子之腹的想法实在没必要。好在其现在也学乖了，知道跟我们较劲讨不到便宜，反而会削弱自己的战力。最后需要说明的是，钓鱼岛及其附属岛屿是我国的固有领土，我军在该空域开展任何形式的行动都是合法合理的，日本若想打消耗战，只会自取其辱。