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悦驾 | 西装暴徒 凯迪拉克CT6 28T领先超级巡航型

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对于试驾体验凯迪拉克CT6参数图片),我其实很纠结,一方面作为自己的Dream Car,早就想长时间深度接触一番,另一方面又怕过于主观印象试驾体验。因为它充满男性荷尔蒙的肌肉线条,到引擎的轰鸣声,让类似本胖这样的曾经被好莱坞文化洗礼的都市三旬老汉们,毫无抵抗力。


  最喜欢的设计风格,没有之一

  在汽车选购上,很多人都说女人买车看脸,男人买车看钱。事实上只能说很多车款的造型没有触及男性同胞的审美G点,或者说男性的审美阈值比较高。而如果真的遇到心头好,男人的花痴程度一样让人无语。而凯迪拉克CT6就是为数不多凭颜值征服男性消费者的典型。


  对于凯迪拉克的造型,特别是外观,男女消费者反应分歧尤其大。女性消费者仅仅认为好看,而大多数男性不光就离不开它的前引擎盖了。CT6承袭迪拉克概念车ESCALA的设计理念,精髓是“大繁至简”。我试驾的超级巡航版,是黑色车身。将棱角分明的肌肉线条凸显的更加明显。前后LED大灯堪称点睛之笔,让人的目光总是集中在车身整体的暴力美学氛围中。得益于全新CT6同级最大尺寸——车长5,223(mm),轴距达3,109(mm),气场方面属于开挂一级。


  而内饰则是另一个极端。在做工和材质的选择上,完全体现豪华品牌的“豪华”两个字,宽大的中央扶手和门板扶手,可供主副驾乘员同时搁手休息,后排座椅更像一条连体沙发,前排头枕后的两个显示屏可以和车机系统相连,附加内外侧都设置了老板键。操控台则全部是木艺和皮艺两种材质包裹,奢华感受十足。不过和硬派外观相比,多少有些违和。特别在科技配置的配备方面,方向盘上隐藏式的人脸识别设想,两个大尺寸操控屏幕以及Bose音响,让人对全新凯迪拉克CT6有了两种不同印象,外边看是一个肌肉猛男,内部则是一派温润如玉。

  儒雅外表下的暴力美学倡导者

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  不论是外观,还是内饰,是空间设计还是细节把控,CT6总是给人透出一股谦谦君子般的高级感。 而当引擎发动之后,才发现这家伙竟然如此硬核。


  全新凯迪拉克CT6,全系搭载通用第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大马力为237Ps,峰值扭矩为350牛米,匹配10AT手自一体变速箱,官方0-100km提速时间为7.47秒。总体来讲爆发力和行驶平顺性都不错。官网给出的数据是百公里油耗7.1升,实测的话在广州市区行驶油耗大概为百公里10升左右,高速可以到8升左右,燃油经济性只能说是一般。不过话又说回来,CT6的车主又有谁会在意那一点点油耗差距呢。


  涉及到操控性方面,第一感觉就是准,转型极其精准,第二感觉就是沉。方向盘回阻明显的能感觉出来,对于女性驾驶员不是很友好。更适合喜欢激烈驾驶的“骚”年们。底盘的调教也以硬朗为主,在高速过弯表现尤为明显,来自后悬挂的回馈,可以很好的支撑车身腰部。从官方给出的数据看也是如此,转弯直径仅11.3米,在D级别中也算顶级存在了。


  当然,由此带来的弊端就是在过颠簸路面的时候后排的反应比较大,以及离地空间过短,一定程度上会影响路面通过性。另外,在CT6上,车行辅助方面,配置也很齐全,比如ABS防抱死制动系统、TCS牵引力控制系统、ESC车身电子稳定控制系统、EPB电子驻车系统、Brake-Hill Holder坡道起步辅助等,几乎是全系标配。总体说,操控和动力系统更加偏向暴力美学,但是仍然保持在可控范围,属于在是普通大众用户都可以接受的区间内。

  智能科技:你可以不用,我不能没有

  从2016年CT6第一次登陆中国以来,在品牌形象上,除了凯迪拉克传统的美式豪华、操控迅猛标签外,还安上了科技达人的形象。而在全新凯迪拉克CT6上,智能科技仍然是主要亮点。


  CT6的智能科技主要表现在两个方面,一个是智联系统。另一个就是大名鼎鼎的Super Cruise超级智能驾驶系统。这套系统一经推出,就直接打出对标特斯拉Autopilot的旗号,足见凯迪拉克甚至是通用,对于这套系统的信心。


  碰巧我在上一段时间刚刚试驾了一个星期特斯拉 Model3,对于Autopilot印象很深刻。简单说一下两套系统的感受区别吧。首先不同于Autopilot无限制直接开启,CT6的这套Super Cruise还是和市面上大众的L2级驾驶辅助一样,需要一定的先决条件。不过条件相对没有那么苛刻,基本上了高速就可可以开启,虽然没有Autopilot便利,但起码对于减少意外出现还是有帮助的。


  另外在启动这套系统后,控制权交接相当苛刻。方向盘上的隐藏式摄像头,据说就是分辨驾驶员人脸表情,决定控制权归属的。至于什么逻辑我不太清楚,但是Super Cruise绝对非常敏感,我试驾过程屡次受到安全提醒,最后我还是决定自己驾驶好些。


  至于智联方面,CT6和其他豪华品牌一样,配备了OnStar安吉星车载信息服务系统。终身免费流量每年100G,非常实在,整个试驾过程,基本都没有用过自己的手机流量。


  不过CT6的Carplay和Carlife也同样都配备齐全。对于手机依赖症重度患者来说非常友好。而且和其他豪华品牌相比,除了Type-C 之外还保留了传统的USB接口,让我这个果粉感动莫名。


  智能科技其实就是这一代凯迪拉克CT6的缩影,你可以不用,我不能不给。通用把能拿出的好东西一股脑用在CT6上了。如今全新的CT6经过了中期改款和全面科技强化后,在产品力方面已经成为了细分市场产品力的最强者之一。

  

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