悦驾 | 西装暴徒 凯迪拉克CT6 28T领先超级巡航型

对于试驾体验凯迪拉克CT6（参数丨图片），我其实很纠结，一方面作为自己的Dream Car，早就想长时间深度接触一番，另一方面又怕过于主观印象试驾体验。因为它充满男性荷尔蒙的肌肉线条，到引擎的轰鸣声，让类似本胖这样的曾经被好莱坞文化洗礼的都市三旬老汉们，毫无抵抗力。

　　最喜欢的设计风格，没有之一

　　在汽车选购上，很多人都说女人买车看脸，男人买车看钱。事实上只能说很多车款的造型没有触及男性同胞的审美G点，或者说男性的审美阈值比较高。而如果真的遇到心头好，男人的花痴程度一样让人无语。而凯迪拉克CT6就是为数不多凭颜值征服男性消费者的典型。

　　对于凯迪拉克的造型，特别是外观，男女消费者反应分歧尤其大。女性消费者仅仅认为好看，而大多数男性不光就离不开它的前引擎盖了。CT6承袭迪拉克概念车ESCALA的设计理念，精髓是“大繁至简”。我试驾的超级巡航版，是黑色车身。将棱角分明的肌肉线条凸显的更加明显。前后LED大灯堪称点睛之笔，让人的目光总是集中在车身整体的暴力美学氛围中。得益于全新CT6同级最大尺寸——车长5,223（mm），轴距达3,109（mm），气场方面属于开挂一级。

　　而内饰则是另一个极端。在做工和材质的选择上，完全体现豪华品牌的“豪华”两个字，宽大的中央扶手和门板扶手，可供主副驾乘员同时搁手休息，后排座椅更像一条连体沙发，前排头枕后的两个显示屏可以和车机系统相连，附加内外侧都设置了老板键。操控台则全部是木艺和皮艺两种材质包裹，奢华感受十足。不过和硬派外观相比，多少有些违和。特别在科技配置的配备方面，方向盘上隐藏式的人脸识别设想，两个大尺寸操控屏幕以及Bose音响，让人对全新凯迪拉克CT6有了两种不同印象，外边看是一个肌肉猛男，内部则是一派温润如玉。

　　儒雅外表下的暴力美学倡导者

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　　不论是外观，还是内饰，是空间设计还是细节把控，CT6总是给人透出一股谦谦君子般的高级感。 而当引擎发动之后，才发现这家伙竟然如此硬核。

　　全新凯迪拉克CT6,全系搭载通用第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力为237Ps，峰值扭矩为350牛米，匹配10AT手自一体变速箱，官方0-100km提速时间为7.47秒。总体来讲爆发力和行驶平顺性都不错。官网给出的数据是百公里油耗7.1升，实测的话在广州市区行驶油耗大概为百公里10升左右，高速可以到8升左右，燃油经济性只能说是一般。不过话又说回来，CT6的车主又有谁会在意那一点点油耗差距呢。

　　涉及到操控性方面，第一感觉就是准，转型极其精准，第二感觉就是沉。方向盘回阻明显的能感觉出来，对于女性驾驶员不是很友好。更适合喜欢激烈驾驶的“骚”年们。底盘的调教也以硬朗为主，在高速过弯表现尤为明显，来自后悬挂的回馈，可以很好的支撑车身腰部。从官方给出的数据看也是如此，转弯直径仅11.3米，在D级别中也算顶级存在了。

　　当然，由此带来的弊端就是在过颠簸路面的时候后排的反应比较大，以及离地空间过短，一定程度上会影响路面通过性。另外，在CT6上，车行辅助方面，配置也很齐全，比如ABS防抱死制动系统、TCS牵引力控制系统、ESC车身电子稳定控制系统、EPB电子驻车系统、Brake-Hill Holder坡道起步辅助等，几乎是全系标配。总体说，操控和动力系统更加偏向暴力美学，但是仍然保持在可控范围，属于在是普通大众用户都可以接受的区间内。

　　智能科技：你可以不用，我不能没有

　　从2016年CT6第一次登陆中国以来，在品牌形象上，除了凯迪拉克传统的美式豪华、操控迅猛标签外，还安上了科技达人的形象。而在全新凯迪拉克CT6上，智能科技仍然是主要亮点。

　　CT6的智能科技主要表现在两个方面，一个是智联系统。另一个就是大名鼎鼎的Super Cruise超级智能驾驶系统。这套系统一经推出，就直接打出对标特斯拉Autopilot的旗号，足见凯迪拉克甚至是通用，对于这套系统的信心。

　　碰巧我在上一段时间刚刚试驾了一个星期特斯拉 Model3，对于Autopilot印象很深刻。简单说一下两套系统的感受区别吧。首先不同于Autopilot无限制直接开启，CT6的这套Super Cruise还是和市面上大众的L2级驾驶辅助一样，需要一定的先决条件。不过条件相对没有那么苛刻，基本上了高速就可可以开启，虽然没有Autopilot便利，但起码对于减少意外出现还是有帮助的。

　　另外在启动这套系统后，控制权交接相当苛刻。方向盘上的隐藏式摄像头，据说就是分辨驾驶员人脸表情，决定控制权归属的。至于什么逻辑我不太清楚，但是Super Cruise绝对非常敏感，我试驾过程屡次受到安全提醒，最后我还是决定自己驾驶好些。

　　至于智联方面，CT6和其他豪华品牌一样，配备了OnStar安吉星车载信息服务系统。终身免费流量每年100G，非常实在，整个试驾过程，基本都没有用过自己的手机流量。

　　不过CT6的Carplay和Carlife也同样都配备齐全。对于手机依赖症重度患者来说非常友好。而且和其他豪华品牌相比，除了Type-C 之外还保留了传统的USB接口，让我这个果粉感动莫名。

　　智能科技其实就是这一代凯迪拉克CT6的缩影，你可以不用，我不能不给。通用把能拿出的好东西一股脑用在CT6上了。如今全新的CT6经过了中期改款和全面科技强化后，在产品力方面已经成为了细分市场产品力的最强者之一。