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在战机跨国贸易方面，真正能够出口那些功能阉割、性能降级的猴版机型的国家，往往都是在国际市场上具备统治力的极少数国家。
因为只有它们的产品，在进行功能和性能缩水以后，依然拥有足够的竞争力去吸引客户。但即便是美国，这种缩水也是有限度的——F16缩水换二代涡喷发动机的型号方案，最后就哪怕一架也没卖出去。
特别是类似中国这样的后发国家，由于航空产业各分支领域的水平不一，要抢占国际市场，就不可避免很多关键设备要用进口产品，才能形成足够的竞争优势。这些出口机型，往往性能要比自用版本更强，与之相比，自用版本反而才是猴版机型。
图：TFE731-2
图：AI-25TL，装备L39教练机
中国的K8就是这种特殊的例子。K8有两个版本，出口的主力型号是装备美制TFE731-2发动机的版本，自用的版本是装备乌克兰AI-25TLK发动机或其仿制型涡扇11的版本。乌发的推力虽然稍高于美发，但耗油率高、且引发全机增重，因此实际使用性能要明显低于美发版本。
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