对于座椅通风这个配置在北方人看来也许可有可无，但是在南方夏季炎热的地方，进入车内究竟是感受贴锅烫还是透心凉完全就取决你的车辆是否配备座椅通风。相比更常见的座椅加热，座椅通风在技术成本上要高出许多，就连很多百万豪车这项功能都不一定是标配，选装费用动辄就上万元。不过《车壹圈》此次就要为大家介绍几款国产车型，它们不仅是在前排，就连后排座椅都配备上了座椅通风。
无论是在设计，还是配置以及做工方面，红旗H9这款车都堪称国产界的一流好手。在设计方面，该车采用了红旗最新的家族设计语言，前脸的直瀑式进气格栅配合上一体化的灯组设计，呈现出一股大气庄严的气质。厚重的车身意外地采用了溜背的设计，为车辆增添了许多运动气息，进一步吸引年轻消费群体。
在车内的用料方面，红旗H9同样毫不吝啬。大量的皮质包裹以及木质饰板充斥着整个车内，塑料这类东西几乎是见不到的。在座椅方面，红旗H9除了入门款，其余版本车型均是采用的真皮座椅。在售的5款车型有3款前后排均配备了座椅通风功能，加热则是必备的，此外还附加了座椅按摩，这也是前后排座椅都有配备的。动力方面，红旗H9提供了2.0T和3.0T两款发动机，无论是哪个方面，该车都为消费者呈现了跃级的享受。
比亚迪汉：虽非全系配备，但有胜于无
汉车型是比亚迪推出的最新旗舰车型，该车提供了纯电EV版和插电混动DM版两种车型。在设计上，该车采用了家族最新一代的龙脸设计，最醒目的当属那条连接着两侧大灯的贯穿饰条，正中还有个非常独特的“汉”字车型身份标识，极具质感。其中EV版采用的是封闭式格栅，DM版则是采用的点阵镀铬格栅，身份区别很明显。该车也是采用的溜背式车顶设计，整体比例十分和谐，拥有很强的运动气息。
在车内，说实话整体的设计并不像外观那样科幻前卫，呈现出来的是一股传统的豪华氛围。不过液晶仪表和超大的中控屏还是提升了一定的科技感。用料方面应该是国产车的强项了，汉车内也尽是皮质软包加上木制饰板，值得一提的是在座椅头枕上还绣着“汉”字标识，凸显了高档感。该车前排座椅全部都配备了座椅加热和通风（入门款仅驾驶座配备），不过后排座椅仅有EV四驱高性能旗舰版配备了座椅通风功能，但也算得上良心配置了。
WEY VV7：不到20万元享受前后座椅通风
要说自主品牌推出高端系列最成功的典型绝对是长城的WEY品牌。VV7作为高端品牌推出的一款中型SUV，在设计上采用了非常硬朗的线条，营造出了极具运动范的硬派SUV形象。该车外形上最值得表扬的圈哥认为是绝对的原创设计，令其在竞争如此激烈的中型SUV市场显得独树一帜。
在车内，VV7的中控台设计相当有层次感，带缝线的皮质包裹错落相交，配合上木纹饰板，尽显高端豪华姿态。液晶仪表和中控大屏增强了不少科技成分，虽然物理按键很多，但是布局规整，给人一种清晰明了的感觉。在顶配版本上，不仅前排座椅配备了座椅加热、通风、按摩三项功能，后排座椅也是三项满配，要知道这可是一款不到20万元的中型SUV车型。除了实惠圈哥也找不出形容词了。
蔚来ET7：前后座椅均是三项满配
蔚来ET7这款车虽然还没有正式交付，但是价格配置基本都是公布齐全了。这款车在设计上还是非常亮眼的，前脸采用了家族一贯的封闭式格栅，两侧的分体式大灯很有家族辨识度，整个车头的运动气息非常强。侧面采用了溜背式的设计，进一步提升其运动气息，车尾的贯穿式尾灯造型也十分独特。总之，ET7的外观给人的印象整体是非常干净流畅的，并且质感很强。
在车内，ET7采用的全部是环保材质，可不要看到环保材质就觉得很廉价，ET7的车内整体充满着前卫的科技气息，并且一点不失豪华氛围。在座椅的配置方面，ET7更是非常厚道，该车前后排座椅全系都标配了座椅加热、通风以及按摩功能，这一点很多百万级豪车都很难做到。而关于ET7车型最值得期待的还是其搭载150千瓦时电池，续航达1000公里的车型何时能正式问世？届时，圈哥相信全球的纯电动车格局或许将迎来改变。
在全国排名前十的《车壹圈》看来，国产车目前最大的优势就在于物美价廉，而最大的劣势就在于品牌溢价相比合资、进口等品牌要欠缺不少。而对于普通老百姓来说，能够花更少的钱，享受更丰富、更高档的配置，何乐而不为呢？务实一点可比追求那虚无缥缈的品牌重要多了。
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