“两栖青年”见证时代的红利与需求

文/宋鹏伟

日前，对1945名18-35周岁青年进行的一项调查显示，有30.3%的受访青年表示自己就是“两栖青年”，61.4%的受访青年有想法、正在计划中，两者合计91.7%。青年的选择相对集中在微商代购、快车/顺风车司机、网络自媒体等三类职业。70.6%的受访青年建议“两栖青年”调整分配好时间和精力，不影响本职工作。（《中国青年报》3月4日）

左手主业、右手副业的“两栖青年”，像极了曾经的影视歌“三栖明星”——趁着年轻，为什么不全方位拓展自己的能力圈？

18-35周岁，正是探索自身可能的黄金期，他们有能力也有精力在实现自我价值的路上不断尝试。相比于父辈，“两栖”在于他们是一种门槛更低的选择。随着经济迅速发展与互联网+产业的兴起，高效率的“需求匹配”成为可能。以网络代购、顺风车和网络自媒体等三类职业来看，年轻人通过借助互联网，可以迅速找到需要自己服务的人群，从而利用自身“过剩”的能力服务陌生用户。其最大的优势在于成本低——既体现在资金投入很少，也体现在随时可以做、想停就能停。有主宰感、不必下太大决心和背负太大负担，正是当下年轻人普遍想要“两栖”的重要原因。

可见，当“两栖”的门槛足够低，问题就不在于想不想“两栖”，而是为什么不“两栖”——多一份收入有何不好？正是由于时代飞速进步，让这一代人有了迅速对接需求端的可能，可以围绕自身兴趣且不依赖于单位就实现价值创造。因此，“两栖青年”之所以成为时代特点，与其说是这代年轻人更奋进，不如说是时代红利让他们有了更多“做点什么”的条件与可能。

不过，能“两栖”并不意味着想“两栖”。之所以一二线城市的“两栖青年”最多，生活压力大、焦虑感强恐怕也是重要原因。“铁饭碗”已成过去时，社会发展又很快，很多年轻人不得不时刻为下一次选择做准备。一方面，主业和副业本就是相对的，倘若发展得好，现在的副业未尝不会变成未来的主业；另一方面，当下买房和结婚的压力，未来教育、医疗和养老的压力，都让这一代年轻人不敢“安居乐业”，抓紧一切机会实现财富自由才是他们的共同目标，哪怕希望渺茫，也要尽力靠近。于是，哪怕是在上了一天班之后，即使是顺风车这样的半体力劳动，很多年轻人依旧愿意“在路上”。

不安于现状也好，为自己找后路也罢，都是在为更好的生活拼搏，更有利于激发他们的潜能和学习能力。只是任何选择都是双刃剑。且不说总惦记着副业，难免会在主业上分心，甚至消极怠工，无形中堵死了晋升空间，更令人担心之处在于，如果沉溺于焦虑中急于寻找来钱快的副业，还可能透支身体，或者像狗熊掰棒子一样白白浪费事业黄金期而一事无成。

人生从来都是选择题。时代给了他们能者多劳的机遇，也需要在年轻人的“折腾”中形成竞争力。只要平衡好时间和精力、能力与兴趣的关系，“两栖青年”就能在主业与副业间找到最大公约数，从而成为全社会的宝贵财富。

来源：红网

作者：宋鹏伟

编辑：张瑜

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