湖北高速公路第一纵，通车15年、堵车已成常态，终于要扩宽了

　　目前，湖北规划的高速路网是“九纵五横三环”，虽然还有部分未建成，但大体已经基本成型。

　　要说这九条纵向高速，哪一条才是湖北最重要的第一纵呢？恐怕非京港澳高速莫属。

　　京港澳高速公路原名京珠高速公路，国家编号G4，是贯穿我国南北的交通主干线。起于北京，途经河北省、河南省、湖北省、湖南省、广东省，南抵香港、澳门。

　　京港澳全长 2285km，不仅串联了我国四大核心经济体中2个，京津地区以及粤港澳大湾区；还途经了5个省的省会及众多的地市，京港澳的地位及繁忙程度可想而知。

　　京港澳高速的湖北北部各段，在最近几年陆续完成了改扩建，而湖北段仅有4车道。不仅与全线宽度不匹配，也成为湖北最拥堵的高速公路之一。

　　湖北段又分为湖北北段、军山长江大桥和湖北南段三部分，全长294km。

　　其中湖北北段，起于豫鄂省界的大悟九里关，经孝感市大悟县、孝昌县、孝南区，武汉市东西湖区、蔡甸区、经济技术开发区，止于武汉西枢纽互通，路线全长约158公里，其中武汉市境内约36.6公里。

　　京港澳高速公路湖北省北段于 1998 年 12 月正式开工， 2001 年 12 月 15 日开通试运营，

　　至今已建成 15 年。京港澳高速湖北段的年通行量已经超过7000万车次，大大高于设计量。再加上河南、河北等地的改扩建早已完成，湖北北段就成为拥堵严重的路段。

　　2021年2月，京港澳高速湖北段的改扩建工程正式开工，将沿既有京港澳高速公路进行改扩建，采用“两侧拼接为主，局部分离新建”的8车道改扩建方案，设计速度120公里/小时，投资约216亿元。

　　主线桥梁62 座，占路线长度的 21.1%，其中特大桥5 座，大中桥36 座，小桥21 座；互通式立体交叉 12处，全线拆除重建 44 处分离式立交（含天桥），人行天桥全部提高至汽车用天桥标准；全线通道 171 道，涵洞 296 道。

　　全线设服务区 4 处（对原有的1处停车区升级为服务区，其余3处服务区扩建），匝道收费站 9 处，新增2个收费站。还设有监控通讯分中心 1 处，养护中心 2 处，新建府河连接线 5.3km。

　　2021年3月初，项目的环评正式获得批复，为实质性开工提供了条件。

　　京港澳高速改扩建项目，是湖北省内一次性改扩建里程最长、投资金额最大的高速公路改扩建项目，计划工期三年半。

　　京港澳号称“湖北第一纵”，此次的改扩建对于湖北来说很重要。湖北地处我国中部，承接南北，在最新的综合立体交通网中，处于四大经济体的正中间，成为沟通衔接的关键。

　　而京港澳高速，就是连通2大经济体的重要通道之一，此次湖北北段改扩建项目可以更好地与国家路网衔接，解决拥堵问题。

　　而南段目前虽然还没有改建计划，但辅线G4E武深高速已经建成，可以有效分流一部分。

　　京港澳改线启动，希望下一步沪渝高速汉宜段的改扩建也能早日上马。