各地巡游出租车掀起绿色智能新风潮，新十年有哪些新看点？

　几年前，出租车行业改革创新看深圳，如今，这一改革创新的春风正在拂过越来越多城市，从西安、广州、到上海、成都、郑州、杭州、重庆.......出租车的绿色智能风潮正在逐渐扩展至全国：新能源加速普及、车辆提速升级换代、各种前沿科技、数字化管理创新更是遍地开花，随之而来的，是出租车车容和服务面貌的与时俱进，百姓出行效率体验的进一步提升。

　　在这一过程中，以嘀嗒出行为代表的出行平台在助力行业数字化升级方面深入实践探索，也以独特视角路径，探索用户体验创新以及行业效率提升之道。

　　那么，在2021年，这一新十年的开端，传统出租车行业有哪些新趋势和新的前景，值得人们关注和期待呢？

　　各地普遍提速出租车新能源升级 新增更换车辆全部新能源

　　广州出租车司机马师傅今年刚换了一辆广汽传祺电动汽车，而出租车陈师傅现在开一辆丰田雷凌，准备明年5月到期后，换成纯电动车。

　　据了解，自从2018年启动纯电动更换以来，广州市目前纯电动车出租车已增至约1.46万辆，占到全市巡游出租车总量的约七成。今年，广州会继续推进电动化工作，到期车辆会全部换成纯电动。

　　而当人们来到西安，则大多会被这里整齐划一，智能高效的出租车所惊艳到。路上能看到黄色和绿色两种出租车，车型分为帝豪和比亚迪e5两种，动力主要以甲醇和电动两种为主，而事实上，西安仅用两年多就已完成出租车的全面升级换代。此前的比亚迪F3双燃料出租车已在2020年正式退出历史舞台。

　　上海市也正在大力推广纯电动出租车和公交车。上海宝山海博出租车公司今年将有80%的车辆升级为电动车，未来两年会全部更换成电动车。

　　越来越多城市制定了出租车完成新能源升级的明确时间表，比如河南郑州市正在全力推进2021年底前完成市区纯电动出租车更替，山西运城市则已于去年9月提前完成中心城区的巡游出租车更新换代，1801辆出租车实现100%纯电动。长春市日前也表示，出租车和公务车从今年起将不再增加或更新燃油车。

　　“现在广州出租车都是5年强制报废，所以整体车况都比较新”，马师傅表示。在他看来，广州出租车车容车貌向来都还不错，也经常得到很多来自外地的乘客好评。

　　据悉，各地出租车运营年限普遍在5-6年，老旧出租车已越来越少，这也带来乘坐体验的加速提升。

　　四路实时监控日益标配 智能终端加速普及

　　伴随车辆升级而来的是智能化水平的飞跃。一方面，四路监控已成为越来越多城市出租车的标配，另一方面，录音和视频的上传及监控日益实时化，各地交通运输部门的数据中心的实时运行监控和处理效率全面升级，车辆行驶迹、车容车貌、司机乘客车内纠纷，乘客物品是否遗漏，都可以一目了然，并第一时间处理解决。

　　目前，西安出租车已100%安装车内四路监控，包括主驾、副驾、后排和后备箱四个位置，不仅可以有效防止错拿行李和物品遗失。还可用于驾驶员合规服务的视频抽查，是否抽烟、玩手机、佩戴口罩等，此外还能用于交通事故与客诉的服务取证等等。

　　比如，对于如何追回遗失物品，监控不仅可以看到乘客遗落的过程，还能看到在他之后的其他乘客是否有拿走，以及司机如何处理这一物品。

　　同时，加上嘀嗒出行与西安联合开发的出租车智慧码本身具备“失物招领”功能，使得扬召乘客和驾驶员通过“智慧码”建立了联系机制，大大提升物品找回的效率。

　　在过去几年中，出租车的全方位监控也在促进车容车貌提升。用广州马师傅的话说，现在，出租车内要是哪里脏了，座椅破皮了，监控都可以随时上传上去。而扬召乘客上车后，还可通过智慧码对司机进行服务评价，这样，保障车内整洁日益成为司机的行为准则。

　　事实上，各地出租车车载智能终端设备正在迅速普及和升级，而方式多是政府和企业共同投入。据粗略统计，目前，全国规模以上城市巡游出租车中，已有超过80%都搭载了车载智能终端，且其中有很多都在过去一两年内进行再升级，进一步强化性能。

　　在成都，目前全量出租车都已安装最新的智能终端，且在2019年就已完成升级和更换。重庆出租车也于今年1月完成全部车辆的最新车载智能终端的安装升级，随着新型智能终端的功能不断完善，未来将逐步取代手机司机端app功能。

　　在广州，大部分出租车都装上了最新车载智能终端，不仅可司机人脸识别，还能智能识别司机违规行为，并第一时间发布语音警示，同时还可通过手机APP发送预警信息到出租车企业管理员手机。

　　在上海，出租车新型智能后视镜正在迅速普及，其内有电子屏幕，整合多个订车渠道的订单提醒，同时兼具实时调度、车辆跟踪、数据采集等功能。驾驶员只要营运即上线，可一键接单，并与计价器联动收费，全程服务质量都能通过后台终端监控。

　　智能终端及监控设备在有效监督司机服务，车容车貌同时，也降低了司乘冲突概率。上海出租车朱师傅对此颇有感触，十年前，司机和乘客偶尔还会发生争执，现在车内一切都可视化了，大家都会更注意自己的言行。

　　行程分享 电子发票 智慧码全方位提升扬召体验

　　可以说，如今各地政府，出租车公司和出行平台正在深度合作，推进车辆升级换代、智能科技加速应用，监管手段与时俱进........过去几年中已经有效提升乘客体验，司机运营效率和服务水平。而嘀嗒出租车新出行战略，以及智慧码、打车助手等一系列三化落地手段，则以更深度的用户思维，更加系统化的数字化解决方案，来进一步提升体验和效率。

　　现在西安，路边扬召上车只要一扫车内智慧码，就可实现目的地同步、行程分享、服务评价，线上支付、电子发票等功能。行程结束后，司机一抬表，车费就自动发送到乘客手机上，省去了输错金额的烦恼。而业内首创的电子发票，让乘客支付车费后即可下车，省去了等待打发票和留存纸质票据的麻烦，司机也可以更高效地服务下一位乘客。

　　不少西安市民都表示，出租车智慧出行小程序的打车助手，在早晚高峰时打车更加高效和方便，能减少盲目等待。因为，嘀嗒出行通过和西安市出租车管理处的深化合作，实现了西安全量巡游车实时数据的打通，使得乘客的的订单请求可以触达到周边更广泛的出租车，进一步提升打车效率。

　　此外，嘀嗒出租车智慧码及车机端智慧出行系统还能更有效保障司乘安全。乘客上车后，西安出租车已可通过车机端实现智能语音播报：欢迎乘客乘车，下车携带随身物品。上车输入目的地后，车机大屏便会自动唤起导航，乘客则可一键行程分享给亲友家人。

　　各城市交通数据中心让出租车监管更智慧 嘀嗒三化为巡游车数据“增值”

　　事实上，由政府部门主导建立的城市交通数据中心，正在成为越来越多城市的标配，这一方面展现出出租车行业数字化管理水平加速提升，一方面也为出租车数字新基建提供更强大的新动能。

　　在成都，旨在提升交通大数据利用水平，让成都交通更聪明、市民出行更智慧的成都市交通运行协调中心(TOCC)已完成一期建设，二期、三期正在推进中。其总目标，便是实现全市交通运行状况“看得清”(运行监测)、对全市各种交通服务主体“喊得应”(协同管理)、把各类交通决策“想得透”(辅助决策)。目前，已基本实现包括出租车在内的，成都交通各个行业已有数据的全接入。

　　TOCC还专门研发巡游出租车智慧治理场景，一旦车辆进入机场，能够立即排查锁定疑似违规出租车，执法人员可更精准地执法，这使得双流国际机场出租车投诉率下降90%。

　　而嘀嗒出行与西安、成都和广州等多个城市的出租车三化合作，则能够让现有的巡游车的数据发挥出更大价值，同时助力更多维度的数据收集整合，促进巡游车管理智能化，为管理决策提供更多科学依据，为服务水平提升提供更多抓手，同时更有效赋能司机和乘客，让司机运营更高效，让市民的出行体验效率尤其是扬召体验进一步提升。

　　在西安全量巡游车数据打通基础上，嘀嗒出行于去年10月在西安上线车机端“智慧出行”系统，可实现人、车、机智能交互。司机通过点击车机屏幕上的“智慧出行”入口进入系统即可使用“车机端”接单、同步目的地导航、智能打卡、智能语音播报等新功能。

　　对于乘客而言，由于车机在出租车上是全量实时在线，所以通过智慧出行系统，乘客的线上及扬招订单就可以最大范围发送至附近所有空车的车机屏幕上，从而有效缩短等待时间。

　　行业管理更有温度 司机自我强化“城市名片”担当

　　出租车行业的希望和未来，不仅体现在新能源，智能化和数字化，更体现在行业管理的温度，以及司机职业态度的与时俱进。

　　广州出租车马师傅今年40岁，在干了17年汽车维修后，于3年多前转行开出租车，如今成为一名嘀嗒橙星司机。在他看来，广州出租车生意还可以，和汽车维修相比辛苦程度差不多，但收入要高一些。“我周围的新入行司机，二三十岁的年轻人还挺多的。开出租车每天接触的人多，有的乘客人愿意分享交流，每天还是觉得比较新鲜。”

　　根据西安市出租汽车管理处联合长安大学共同发布的《2020年西安市出租汽车运行发展报告》(以下简称《报告》)，2020年新进出租汽车驾驶员的年龄总体呈年轻化趋势，2020年新持有《巡游出租汽车驾驶员证》的出租汽车驾驶员平均年龄为34.7周岁，主要集中在30至40周岁之间。

　　在成都出租车师傅陈开才看来，成都是一个广受欢迎的旅游城市，因而向游客介绍成都，做一名称职靠谱的导游，是出租车司机的本职。“四川人成都人都挺热情的，这是一个独特城市名片，那我们出租车司机要做的，就是让用户更好感受到这样的名片，用热忱服务和亲切关怀，让乘客感受回家的亲切，从而爱上成都，爱上四川。”

　　事实上，已有诸多对比调研表明，网约叫车尽管提升了乘客候车的舒适度，但乘客可能因此要等待更长时间，因而，扬召打车的即时性和灵活性始终是乘客出行的重要考虑因素，也更受司机欢迎。广州出租车赵师傅一天平均接30来单，其中扬召单能有22-23单，“在市中心容易堵车，路边招手乘客还是挺多的，大部分师傅都更倾向路边招手即停接单，很多师傅都有一天60-80%的订单来自路边扬召”。

　　西安出租车师傅王振已经开了17年出租车，在他看来，网约车的确给出租车带来冲击，但近几年情况慢慢改变，在政府积极管理下，司机收入开始增加了，同时司机群体本身也在改变，认识到移动互联网是势不可挡的潮流，必须积极应对。

　　“你改变不了世界，那就改变你自己。咱就是服务行业，今天我提高，明天你提高，后天他提高，整个行业服务水平提升上来了，就不怕没人坐车。”

　　《报告》显示，根据乘客评价，西安巡游车环境舒适整洁度一直保持在较高水平，同时车辆无异味、服务态度、安全驾驶等方面都有明显提升，合格率均超过98%。此外，西安在过去一两年内还增加2000多辆巡游出租车，总量增至15000多辆。

　　为司机提供常态化体检，则进一步展现出行业管理的温度。从2020年4月起，西安市出租汽车管理处和西安出租汽车协会，在全国率先启动了一线出租车驾驶员的常态化免费年度体检工作，除常规基础检查外，还专门为驾驶员增加职业病筛查项目，包括颈椎、腰椎有无增生、椎间盘有无脱出、变形等情况。

　　在2020年，包括西安在内的很多城市，都对份子钱实行了持续多月减免；每年春节期间，上海等很多城市都会对坚守岗位的出租车司机提供补贴；此外，针对出租车司机的见义勇为，拾金不昧等善举，政府和出租车公司均会给予数千到数百元的奖励。同时，很多出租车公司还给每月零投诉零违章的司机给予绩效奖励。

　　所有这些，都是为了让司机群体感受到，这一职业的特殊使命和担当，以及尊重与理解。而如今，这种理解和尊重不仅来自于政府和行业，也正源源不断来自于社会各界，以及每一个人。

　　(以上均为嘀嗒出行供图，授权中国网财经使用)