在国内电动汽车买家眼里，价格超低的宏光（参数丨图片）MINI EV无疑是最受欢迎的。但对于有一定买车预算的群体来说，特斯拉的Model 3反而是更符合他们对品牌、形象的需求，甚至让Model 3成为热门畅销的纯电动汽车，这样的现象在海外市场同样出现。
但是，在传统车企面前，Model 3的招架能力似乎还是不够强。根据摩根士丹利的数据统计，特斯拉Model 3在北美电动汽车的市场份额，同比下降12%，由2020年的81%下降至2021年的69%。而且，这12%的差额都是被福特Mustang Mach-E所替代。换句话说，福特的纯电动版野马成功从Model 3手中抢走客户。2月份Mustang Mach-E的销量为3739辆。
这对于Mustang Mach-E和福特来说，是一件值得骄傲的事情。因为Mustang Mach-E从去年底交付以来，由12月份象征式的3辆到1月份的238辆，再到如今的3700多辆，证明了不少电动汽车买家仍然愿意相信传统汽车制造商。
福特汽车内部人士表示，Mustang Mach-E的订单有70%是来自竞争品牌，并且超过1/5的销量是在加利福尼亚州售出的。特斯拉Model 3的生产线就是在加利福尼亚州，可以说福特汽车这次是在Model 3的家门口把客户给抢走。
产量方面，福特Mustang Mach-E在2月份共生产了3846辆，相比一月份的4250辆要少一些。厂方预计Mustang Mach-E的库存数大约在4000辆左右。
当然，Model 3的订单被抢走并不代表特斯拉的日子就不好过。受益于品牌定位和上市时间早的红利，特斯拉2月份在北美的销量为2.155万辆，其他品牌的电动汽车则为9527辆，特斯拉的总销量比起竞品们要多出2倍。
这是得益于，北美电动汽车市场销量跃升了34%，特斯拉的销量数据也增长了5.4%左右；可其他电动汽车的销量提升了105%。
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