3月2日，郑州市非机动车管理办法正式出台。有网友笑称，从今年5月1日起，你再订餐外卖小哥可能找不到你家了。们之所以有这样的调侃，主要是因为该办法存在有两项质疑，让我们一起来看一看。
第一个质疑，非国标电动车能不能上市？
该办法指出，自5月1日起凡是上道路行驶的电动自行车必须要符合国家强制标准，并且已经纳入电动自行车强制产品认证目录，还要在公安机关进行登记取得号牌，没有登记的不允许上路行驶。
郑州市目前拥有电动自行车超过420万辆，不符合新国标的占总数90%，对于这些电动车，郑州市设置了三年过渡期。从2019年1月1日~2021年12月31日，在此期间这些非国标电动车给他们上了黄牌进行管理。
郑州市实施电动自行车安全综合项目是2018年开始的，到了2020年12月已经安装登记电动自行车高达三百多万辆，这其中也包含一部分超标电动车。但是从2019年4月15号起，郑州市对超标电动车已经不再进行上牌。这也就意味着现在郑州市马路上还有不少没有上牌的超标电动车正在行驶，而这一些也是不少外卖小哥的座驾。
按照新管理办法规定，这些电动自行车将不能在5月1号以后继续上路行驶，否则的话会被交管部门处以50元人民币的罚款。
第二个质疑是外卖小哥接单送餐可不可以看手机？
新办法规定，凡是驾驶电动自行车都不允许牵引动物，拨打手机等影响安全驾驶的行为，否则会处以20元人民币的罚款。其实不仅在郑州，在全国的各个城市大街小巷里，快递小哥作为和时间赛跑的最大人群，电动车和手机都成为了他们的必备工具。他们的顾客来自城市中的任何一个地方，有熟悉的位置，也有不熟悉的。至于说不熟悉的恐怕就只能通过手机导航。哪怕是熟悉的地方，是不是也要通过手机来接单呢？离开了手机。这个外卖工作就没法继续干。
有记者咨询了交管部门相关人士，该人士表示，不管任何工作都不能以损害人民的生命财产为代价。近几年外卖骑手在工作过程中遇到了交通事故导致受伤或者死亡的事情屡见报端，已经成为了一个社会性问题。政府出台这一项措施，其实是把人民的生命财产放在第一位，这一点无可指责。
至于说如何让外卖小哥在保障安全，保障规范的情况下还能够满足平台及客户的要求。该管理人士建议说，这需要多方努力，尤其是平台方面更应该如此。现在外卖平台确实应该多承担一些社会责任，通过修改平台的相关规定，让外卖小哥不再那么赶时间。要牢守安全底线，才能把快递行业真正做下去。
我们认为，郑州市管理部门开了一个好头，长期以来，外卖平台为了所谓及时，不知道制定了多少不甚合理的制度，这是造成外卖人员与时间赛跑的最大原因。这次有了政府直接参与，相信一切会朝着规范化发展。
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