行业大佬们围绕汽车发展准备的提案中，“关键信息”有哪些？

中国汽车工业在今天得到迅速发展，电气化、智能化、网联化的浪潮下，如何更好地建言指导方针成为多个企业“掌门人”近日工作筹备的重点。通过整理与汽车行业发展相关的两会提案建议看到，多个汽车企业乃至科技公司均做好了准备。

吉利控股集团董事长李书福带来与新能源汽车发展相关的两项建议。

首先是建议修订行业标准，适应电动汽车铁路运输。由于现行的铁路运输行业标准制定时间较早，对于搭载锂电池的新能源车辆运输存在限制。对此，李书福将建议根据电动汽车的产品特性，对现有标准进行适应性修订，并适时开通新能源汽车运输专用班列。

其次，货车电动化进程上存在车辆最大总质量障碍和车辆长度障碍。前者限制了电动货车的合规运营装载量，后者制约了电动货车采用“换电”服务。对此，李书福将建议电动货车每装备1kW.h电量，车辆最大总质量限值在原来基础上增加10kg，并对采用换电模式的铰接列车整车长度限值补充规定为18.5m。

长城汽车总裁王凤英就中国汽车的全球化、智能化和新能源发展等问题将提出三项议案建议。主要围绕制定未来5-10年中国新能源汽车产业全球化发展规划，扶持新能源自主创新能力的企业向全球发展；推进氢能燃料电池；优化法律法规，以此推动智能网联汽车发展等方面展开。

上汽集团董事长陈虹将提交四项建议，重点聚焦于提高车规级芯片国产化率，增强国内汽车供应链自主可控能力；加强智能网联汽车数据和隐私安全；加快氢燃料电池汽车产业政策配套，促进行业绿色低碳发展等方面。

广汽集团董事长曾庆洪将提交五项建议，包括加快推进智能网联新能源汽车发展、加强汽车关键零部件产业链建设、完善缺陷汽车产品召回相关法律法规、促进报废汽车回收行业发展、建立自动驾驶汽车保险制度及救助基金体系，覆盖汽车从生产、使用到报废的生命周期等方面。

奇瑞汽车董事长尹同跃将提出《通过强化产业生态融合，以突破车载芯片“卡脖子”技术》、《统筹智能网联汽车示范区测试准入互认，加快推进C-V2X技术应用》、《加强稳定大型国际航运物流企业海运运价，确保中国品牌企业出口物流安全和产品核心竞争力》、《加强法规政策支持，L3级以上自动驾驶在低速场景下率先运用》等九项建议。

360集团创始人周鸿祎将带来关于加强智能汽车网络安全的提案。

周鸿祎表示，随着智能网联汽车产业蓬勃发展和数字化程度越来越高，智能网联汽车就像是一台四个轮子上的“大手机”，集成了大量的摄像头、雷达、测速仪、导航仪等各类传感器，由此导致过去智能终端存在的远程控制、数据窃取、信息欺骗等安全问题已经陆续出现在智能汽车上，这些问题可能危及人身安全和公共安全，造成不可挽回的重大损失。因此，必须尽快加强智能汽车网络安全，促进智能网络汽车行业健康发展。

网易公司首席执行官丁磊准备了与新能源汽车电池标准化有关的提案，建议出台动力电池的国家强制标准，“统一规格、互通互换”；将换电站作为新基建重点，有效解决续航里程有限的痛点，促进新能源汽车发展，为 “蓝天保卫战”贡献力量。

百度董事长李彦宏在提案中提到了“自动驾驶和智能交通”，表示将建议为自动驾驶规模化商用开辟合法化路径；建立社会各界共同参与的自动驾驶规模化商用推进机制；加速交通基础设施智能化进程；鼓励企业加大自动驾驶汽车及关键软硬零部件研发创新。

综合上述企业高管的建议信息，可以提炼出“芯片、新能源、自动驾驶、智能科技”等关键词。可以预见的是，围绕这些关键词的声量未来会越来越大，将中国汽车工业带入全新的发展时代中。

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