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推特治国的特朗普下课了,推特公关的特斯拉还能傲慢多久?

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  几天前,车圈里传出了一则在消费者眼中或许“不起眼”、但对媒体而言却颇为耐人寻味的消息——据悉,已经有4名新招聘的员工加入了特斯拉中国的公关团队,其工作地点为北京和上海。

  而在此之前的2021年伊始,围绕特斯拉这个品牌的“负面新闻”就一直没“断供”过。

  

  从1月的“Model 3参数图片)在上海一小区地库行驶中起火爆炸”、“特斯拉称‘国家电网电流太大’遭打脸+致歉”,到2月的“特斯拉在美国和中国市场召回大量Model SModel X”、“市场监管总局等五大部门共同约谈特斯拉”——一时间,特斯拉在中国车市可谓“风头无两”。

  与此同时,乘联会数据显示特斯拉2021年1月在中国市场共售出约1.55万辆,环比下跌35%;其中,“销量担当”车型Model 3售出约1.38万辆,环比跌幅更是达到了42%。

  

  在汽车行业,特斯拉一直是比较“神奇”和另类的存在,于营销和公关领域亦是如此。2020年,特斯拉已经解散了美国本部的公关部门,有人由此戏称其为“世界上第一家不与媒体打交道的汽车制造商”,而媒体获得该品牌消息的唯一渠道,居然就只剩下马斯克本人的推特——当然,作为特斯拉最大的形象代言人和公关推手,马斯克随便发条推特、在美国的确就能瞬间传遍网络。

  

  至于中国市场,曾任特斯拉中国区副总裁、现任特斯拉全球副总裁的陶琳(总体负责大中华区政府事务、公共关系、市场与品牌等)去年12月在微博上公开表示:“我们确实不想在营销和公关上花费时间精力。我们希望把资源用在真正能带来价值改变的事情。比如研发制造真正过硬的产品,为客户提供优秀的服务。时间最终会证明一切。”

  仅仅两个多月之后、再回头品味陶琳女士的这段话,为何总感觉充满了“讽刺喜剧”之意味?……

  “我们确实不想在营销和公关上花费时间精力”——大实话,没毛病。

  “我们希望把资源用在真正能带来价值改变的事情”——可能是指频繁、不断的降价?……

  “比如研发制造真正过硬的产品”——这个嘛,难道是指各种异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题,乃至于大规模召回??……

  “为客户提供优秀的服务”——毫无疑问,这说的只能是每次“出状况”后,特斯拉方面的各种狡辩、“甩锅”,以及被“打脸”、再道歉了;

  “时间最终会证明一切”——嗯,不过才两个多月而已,的确就已经“证明”很多东西了。

  如此看来,这位陶琳女士真可谓是字字珠玑、料事如神——虽然,似乎全都是“反向操作”。

  不过从她的字里行间,我们倒是能感受到特斯拉一贯的、熟悉的、莫名的那种“傲慢”。

  或许,特斯拉在中国市场也想玩“推特公关”那一套?……不好意思,我们不用推特。

  

  2月8日,国家市场监督管理总局会同中央网信办、工信部、交通运输部和应急管理部消防救援局,就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题,共同约谈了特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司,要求其严格遵守中国法律法规、加强内部管理、落实企业质量安全主体责任,以有效维护社会公共安全、切实保护消费者合法权益。

  耐人寻味的是,之前约谈车企,一般都是工信部独立操作;而这次五大部门“组团”出动,其中甚至还包括应急管理部消防救援局,实可谓是特斯拉的又一次“创举”——这“面子”,还真大。

  

  甚至已经有人开始猜测,如果特斯拉再如此屡教不改+不思悔改,那么下一次帮它“扬名”的,是否就应该轮到央视的“3·15晚会”了?……

  【车动力说】我的一位资深车界媒体同行认为:特斯拉应该认识到,产品质量远比“公关”更重要。

  但对特斯拉而言,或许更应该做的是——在认真思考如何“提升产品质量”之前,先放下它那莫名的傲慢心态。

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