「宿敌较量」20万买豪华紧凑型SUV？Q3和X1怎么选？

　　20万都能买豪华紧凑型SUV了，你敢信？看过近期豪华品牌的终端优惠政策，我信了。

　　宝马X1（参数丨图片）最高优惠9万，奥迪Q3最高优惠6.88万。如果看入门车型算上相对应的优惠政策的话，奥迪Q3裸车入门22万，宝马X1裸车入门20.38万。

　　这种价格放在5年前是压根都不敢想的，但现在一台凯美瑞的价格，能买一辆一线豪华品牌的紧凑型SUV了。两款车优惠都很大，但在具体家用层面谁又更合适呢？我们分别选择两款车系中相对走量的版本来对比。

　　#外观&内饰：Q3更精致

　　先介绍下两款车的背景，宝马X1现售车型已经是这代的中期改款车型，上市时间较早，而奥迪Q3是2019年上市的车型，相对年轻。因此从外内饰设计上确实可见一斑。从PQ35走向MQB的全新Q3，外观一如家族式设计，张扬霸气，大嘴进气格栅元素被进一步加强，全系LED大灯真是良心，还可选装矩阵式LED大灯。

　　宝马X1的外观绝对不过时，只是相比之下显得更中规中矩些。中期改款在前保险杠和大灯灯组造型上发生了些许变化，尤其是大灯从天使眼大灯升级为勺子大灯，终于赶上了宝马最新的潮流。

　　车尾的设计同样是Q3更犀利些，但是X1有双边双出的排气，而Q3是隐藏式排气，大家各有各自的表达。内饰的表达还是有不小的差异，Q3换代后把奥迪科技感在这个价位下表达地很好，带棱线的中控台设计语言，各种银色饰条点缀，让车内很有艺术风格，同时中央仪表盘是全液晶的，低配车型也有8.8英寸的中控屏可选。

　　而X1中期改款后也有改变，从传统大鸡腿档把换成了电子档把，看上去更加精致，不过全系没有全液晶仪表盘。但好在它是宝马，宝马的指针式仪表设计很好看，机械感十足用在宝马身上绝对不是开脱的借口。同时10.25英寸的触控屏支持触控，还有各种触感极佳的实体按键，这绝对是老派小资们喜爱的味道。

　　从外观内饰设计角度看，Q3更精致些。Q3更有时尚感更适合年轻人，而X1看上去更稳重，中年人开着显品质不浮躁。

　　#空间表现：X1毕竟底大一级

　　先来看车身数据，宝马X1的长宽高为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm；奥迪Q3长宽高为4495/1848/1616mm，轴距为2680mm。二者在轴距上整整差了100mm，单从数据层面看已经差出一个量级了，这两年奔驰宝马车型在加长上真的要比始作俑者奥迪更激进。

　　X1的座椅就像外内饰看上去那样中庸而舒适，它绝对不是让你追求速度与激情的，舒服才是第一要素。座椅的填充物在保证支撑性的前提下做到了很好的舒适性，有包裹性但是不过分夹紧，对身材肥胖的乘客也很友好。

　　它的后排乘坐空间相当充裕，腿部空间超过了两拳，后排座椅还支持前后调节和靠背角度调节。同时长轴距服务的还有后备箱空间，即使在不放倒第二排座椅的前提下，它都能有很规整宽大的空间，后排座椅按照4/2/4比例放倒后，地台几乎纯平，此外后备箱盖板下方还有一个独立的储物槽，拓展空间实用性很强。

　　而在储物空间方面的表现，它在档把前方、中央扶手箱、门板、后排扶手等位置做得空间都比较充裕，放水瓶很方便，它的中央扶手箱还支持上下分层。

　　奥迪Q3其实面对宝马X1有点被越级打击的意思，其实在它这个尺寸下整体的空间表现也很不错。座椅包裹性支撑性同样不错，而且从最低配车型开始就有翻毛皮座椅，质感比真皮座椅要更好，如果你不嫌不好打理的话，这是很不错的选择。

　　它的后排座椅除了能前后调节10cm外，还能调节后排靠背角度，舒适性上要更胜一筹，此外后排腿部空间也是相当宽裕。同时结合后备箱空间看，同样规整，同样按照4/2/4比例可放倒，放倒后同样接近纯平。

　　储物空间方面二者思路略有不同，Q3的档把前方是储物格不是杯架，而档把后方有双杯架，整体储物格不论是数量还是体积都表现不错。

　　#配置表现：Q3配置更丰富实用

　　配置层面的对比，我们就选择两款车型各自的最低配置，指导价27.43万的Q3 2021款35TFSI 进取动感型，和指导价27.98万的X1 2021款sDrive20Li 时尚型。先从大方面说，都是小排量发动机+7速湿式双离合变速箱的动力总成，都是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，都是8气囊的标配，都有驾驶模式切换、全景大天窗、带位置记忆的电动后备箱、多功能方向盘、都是LED全车光源，从这些配置看，二款车的低配都并不低，完全能够满足使用。

　　下面开始说二者的差异，先说X1有Q3没有的：倒车影像（Q3需选装）、驾驶位座椅电动记忆、语音控制系统、多色氛围灯。

　　再说Q3有X1没有的：自动空调、自动防炫目内后视镜、触摸式阅读灯、行李箱12V接电口、副驾驶座椅电动调节、全液晶仪表盘、自动驻车、倒车前雷达、定速巡航（X1需选装）、主动刹车、全车安全带未系提醒。

　　相比而言，Q3多出来的这些配置更多且更实用，尤其是主动刹车、副驾座椅电动调节、全液晶仪表盘、定速巡航这些刚需配置。

　　#驾控：X1的三缸还是绕不过去的坎

　　Q3的动力总成大家都不陌生，1.4T+7DSG，最大功率150马力，最大扭矩250牛米。你要说多充沛那肯定不现实，但要说够用吗那肯定是够用了，尤其对于开惯了自然吸气车型的人来说，这个动力从体感上你会感觉更好。底盘也是大家认知中的奥迪的样子，舒适但是还有韧性，属于家用层面里质感比较好的那种。

　　X1最大的争议肯定还是在这个1.5T三缸发动机上，最大功率140马力，最大扭矩220牛米，数据还没有排量小了0.1L的Q3好。此外宝马三缸发动机在国内目前上市的三缸发动机里面相比也属于震动更多，NVH水准不算很好，介意者勿选。但底盘质感也是很不错的，毕竟是宝马，虽然不是最开始的后驱X1了，但家用质感也不错。

　　总结：

　　这两款车在二手车市场也都属于比较畅销的车款，均在国内发展了很多年，市场认可度很高。质量方面没有出现过太大问题，加之较低的油耗，因此保值率也算不错。以目前两款车所处的状况来看，笔者对于更新一些的Q3可能会更加看好。