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我的天,网约车“战争”又开打,滴滴的最强对手来了

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  《三国演义》开篇讲到:“话说天下大势,分久必合,合久必分”。

  滴滴经过多年的厮杀,网约车市场占有率一度超过90%。如此高的市场占有率,属于概念上的寡头垄断级别。


  对于外人来说,一家巨头对某个行业已经占有了90%市场后,基本上就没有其他竞争对手什么事了。而实际上,真正牛的创业者恰恰能在寡头垄断的情况下找到巨头的弱点,通过差异化竞争,达到从虎口夺食的目的。

  这不,就在最近,街头不仅仅出现了滴滴,随处可见的T3出行让人们很难不产生好奇,这是什么情况?难道滴滴旗下又出了一个子品牌?

  并不是的,T3出行是一个新的品牌,而这家出行公司来头可不小,起盘就有50亿,滴滴岂能安然入睡?

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  T3出行什么来头?

  据公开资料获悉,T3出行品牌隶属于南京领行科技股份有限公司,这家公司于2019年4月22日,注册资本就高达50亿元。这应该是所有初创企业中,注册资金最高的创业公司之一。


  这家公司将注册资金标的这么高,不怕失败吗?它还真的不怕,因为它早在2019年3月22日就完成了天使轮融资,认缴出资数额为97.6亿元。

  由于公司总部在南京,作为南京民企的老大哥苏宁认缴17亿元占了公司17.42%的股份,成为T3出行的第一大股东。一汽集团、东风汽车和长安汽车出资额平分,各占16.39%,为并列的第二大股东。私募基金世嘉利资产占股10.25%,为第三大股东。阿里、腾讯、无锡飞叶等公司瓜分了剩下的23.06%。


  通过我们对T3股东的简单了解就知道这家公司来势汹汹,想要搞一票大的。又因为是一汽、东风和长安汽车等三家国有公司带头成立,这家公司被称为网约车领域的“国家队”。

  这家公司在2019年7月22日进行了品牌的战略发布会,这也是T3出行对外的第一次正式亮相。

  公司的初期试点城市一共有6个,它们分别为南京、重庆、武汉、广州、杭州、天津。到了2020年,T3已经基本上覆盖了绝大多数的省会城市以及部分二线城市。


  可能有人已经发现了,这个有点不正常呀,因为阿里、腾讯已经投资过滴滴,更何况滴滴已经对整个市场完成垄断,为什么这两个巨头还要花钱培养同领域的竞争对手呢?

  这里边主要有两层意思的考虑,第一层意思是出行领域是一个巨大的市场,人们对于网约车的要求也是千差万别的,因此滴滴很难满足所有顾客的要求,投资这一个算是对滴滴的一个补充;第二层意思是滴滴现在虽然很强大,但是想要挑战滴滴的竞争对手太多了,美团、曹操专车、嘀嗒出行、哈啰出行等等全部都不死心,一心想要从这个市场中分一杯羹。滴滴一个不小心就有可能被这些竞争对手分食掉,为了保险起见,巨头们宁愿各投一点,不管哪一个赢,自己都是背后的受益者。

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  滴滴压力山大

  滴滴明明已经垄断了出行市场,可为什么还是有这么多“不知天高地厚”的创业者想要从滴滴口中夺食呢?

  原因很简单,因为滴滴的商业模式存在巨大的漏洞,人们只要扬长避短,就能从中找到自己的市场。

  滴滴最大的弱点就在于变现模式的问题,只要想获取更多的利润,滴滴就只能从司机和顾客身上获取。这本身没有什么可说的,毕竟前期都是烧钱补贴得来的市场,现在是时候涨价了。

  可问题就在于只要滴滴敢涨价,立马就会有各种价格比滴滴低的出行平台出来。其中,美团早在2017年就推出了美团打车试点,第一站也是南京。


  虽说美团打车的后台不如滴滴那么有实力,但是至少美团打车背后也站着万亿市值的美团,必然不能小觑。更为重要的是,王兴非常善于“打仗”,他超强的战略进攻能力让美团从“千团大战”中脱颖而出。对于出行,美团一直都在努力进取,并没有放弃。

  除了美团打车外,T3出行的势头更猛,原因很简单,这家公司的所有人都只有一个目标,那就是拿下新的出行“战争”。

  T3的战略是采用降维打击,统一车型、统一司机培训、统一司机服装、统一服务标准,这是与滴滴不太相同的地方。

  另外,滴滴的低价市场正在被嘀嗒出行抢占。据嘀嗒出行表示,2019年,嘀嗒出行在顺风车领域以66.5%的市场占有率成为国内最大的顺风车平台。

  滴滴目前可以说是环顾四周,遍布敌人,他们正在从各个角度进攻着滴滴。而滴滴目前只能采取防御策略,因为滴滴的主要精力放在了社区团购之上。

  不知道滴滴这是在破局还是找死?我们还需时间来给予验证!

  值得注意的是,滴滴在近日传出2021年拟在港股IPO消息,估值在600-800亿美元之间,这可能是滴滴在察觉危险靠近之后,正在准备“粮草”过冬。

  总之,千万不要以为目前的打车市场一定,未来还存在着各种各样的变局,新的打车时代正在开启。


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