“十四五”期间江西省将推进交通强省重大项目建设

　　加快构建“一核四纵四横”高铁网总体布局、着力打造“一主一次七支”民用机场布局……《江西省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》提出，我省将推进交通强省重大项目建设，实施一系列交通重点工程。

　　建成赣深客专、昌九客专

　　记者了解到，“十三五”期间，我省城乡基础设施不断完善，铁路运营里程接近5000公里，高速铁路达到1329公里，实现设区市全覆盖。高速公路通车里程突破6000公里。

　　根据“十四五”规划和二〇三五年远景目标，我省将推进交通强省重大项目建设。

　　铁路方面，建成赣深客专、昌九客专等高速铁路，打造南昌“米”字形及部分设区市“十字形”高铁布局，加快构建“一核四纵四横”（“一核”指南昌，“四纵”指合福通道、银福通道、京九通道、武咸宜吉通道，“四横”指沿江通道、杭渝通道、沪昆通道、渝长厦通道）高铁网总体布局，力争时速250公里以上的高铁通车里程突破2000公里。

　　开工建设吉武温、常岳昌等铁路项目，推进昌厦（福）、六安景、景鹰瑞、咸修吉、九池、赣郴永兴等铁路项目前期工作，做好赣广、长九、赣龙厦、吉武温西延至井冈山等铁路项目规划研究工作。

　　建成南昌绕城西二环、北二环

　　公路方面，实施2000公里高速公路建设工程，构建以“十纵十横”（“十纵”指婺源至广丰、济南至广州江西段、彭泽至抚州、福州至银川江西段、南昌至南丰、南昌至定南、阳新至大余、大庆至广州江西段、通城至大余、上栗至莲花，“十横”指彭泽至瑞昌、婺源至武宁、杭州至长沙江西段、南昌至上栗、上海至昆明江西段、资溪至吉安、莆田至炎陵江西段、泉州至南宁江西段、厦门至成都江西段、寻乌至龙南）为主骨架的高速公路网，适当加密高速公路区间路建设，到2035年，力争全省80%的乡镇半小时内上高速。升级改造2000公里普通国省道，新改建10000公里以上农村公路。

　　建成萍乡至莲花、赣皖界至婺源、宜春至遂川、万宜高速三阳至新田段、上饶至浦城、寻乌至龙川（江西段）、武宁至通山、南昌绕城西二环、信丰至南雄、大广高速南康至龙南扩容、大广高速吉安至南康段改扩建等高速公路项目。开工并建成枫生高速南北段改扩建、沪昆高速梨园至东乡段改扩建、沪昆高速昌傅至金鱼石段改扩建、樟树至吉安改扩建、抚州东临环城、遂川至大余、贵溪至资溪、阳新至武宁至樟树至兴国（江西段）、瑞昌至武宁、通城（赣鄂界）至铜鼓、南昌北二环、福银高速昌北机场段改建工程等项目。

　　推进昌北国际机场扩建项目

　　民航方面，推进昌北国际机场扩建等机场项目建设，新建一批通用机场，着力打造“一主一次七支”（“一主”指南昌昌北国际机场，“一次”指赣州黄金机场，“七支”指九江庐山机场、景德镇罗家机场、吉安井冈山机场、上饶三清山机场、宜春明月山机场、抚州机场、瑞金机场）民用机场布局。

　　建成昌北国际机场三期扩建、T2航站楼C指廊延伸及飞行区工程、瑞金机场等机场项目，开工建设抚州机场、赣州黄金机场三期扩建、吉安机场三期扩建、宜春机场二期扩建、上饶机场改扩建等机场项目。建成共青城、瑞昌、修水、德兴、浮梁、定南等一批通用机场项目，开工建设高安、安福、石城、横峰等一批通用机场项目。

　　加快建设现代港口群

　　水运方面，着力构建“两横一纵多支”（“两横”指长江江西段、信江高等级航道，“一纵”指赣江高等级航道，“多支”指抚河、袁河、昌江等高等级航道）内河高等级航道，加快建设以九江港、南昌港、赣州港为主体的现代港口群，高等级航道里程达到1200公里以上，形成现代化港口体系，规划建设赣粤运河。

　　建成赣江井冈山航电枢纽、万安枢纽二线船闸工程，信江八字嘴航电枢纽、双港航运枢纽、界牌枢纽船闸改建工程、界牌至双港渠化航道配套整治工程、双港至褚溪河口湖区三级航道整治工程、宜春港樟树港区河西作业区综合码头等项目。开工并建成袁河航道提升工程、昌江航道提升工程、赣江龙头山枢纽二线船闸、赣江赣县五云-万安枢纽库尾三级航道整治工程、南昌港姚湾综合码头工程等项目。

　　建成南昌东综合客运枢纽

　　重要枢纽方面，加快建设一批集约高效、无缝对接的公铁空、公铁水、江海直达等联运枢纽，打造“一核三极多中心”（打造南昌-九江国际性门户枢纽，着力构建赣州、上饶、赣西组团全国性综合枢）综合交通枢纽布局。

　　建成南昌东、南昌昌北机场、九江（庐山）等综合客运枢纽，建成向塘铁路枢纽、赣州港国际铁路集装箱中心、南昌铁路口岸项目（二期）、上饶国际综合物流园及高铁物流基地、抚州海西综合物流园、赣西（宜丰）国际物流园等项目；开工并建成赣州西、景德镇、抚州东、萍乡、鄱阳（赣东北）等综合客运枢纽，建成鹰潭中童和九牛滩、赣州五云港口、赣州机场等综合货运枢纽项目。（南昌晚报·爱南昌客户端记者 吴跃强）