苏州湾，是夹在苏州吴江区与吴中区之间，一段面积120万平方公里的狭长太湖水域，一个不可多得的天然港湾。
湖湾两侧，就是总规划面积180平方公里的苏州太湖新城，这是苏州“一核四城”城市发展战略的重要组成部分。江苏曾提出，要把太湖新城作为“21世纪苏州城市建设的最大亮点”，将其打造成下一个浦东，中国的维多利亚港。
苏州湾作为中国第三大湾区、长三角1.5小时经济圈黄金腹地，与国家雄心并驾驰骋，政策、资本、人气、资源等正加速聚集！苏州湾重磅投资超2000亿，囊括商务、商业、学校、休闲、医疗等丰富配套，打造现代都会文明的高阶样本，堪称下一个金鸡湖。
在推进苏州湾大建设大升级过程中，交通是重中之重，扮演了支撑加速角色。
近日，苏州湾再传好消息，吴中太湖新城范围内将规划1条城际铁路线（具体走向是，苏锡常城际铁路经过苏州北面，然后向南到达吴中太湖新城），以及地铁7、14、15、18和21号线等5条地铁线（并在木里站设城际轨道太湖新城枢纽站。），实现轨道交通全覆盖。对内有快速连通苏州各区域的“15分钟生活圈”；对外有极速通达长三角各城市、机场、港口的“1小时经济圈”。
另据消息，苏锡常南部高速太湖隧道南泉段土方开挖全部完成，已经全面转入隧道主体施工。2021年年底，预计太湖隧道建成通车，这就意味着，从太湖新城轻松穿越到马山的日子越来越近了。
苏锡常太湖隧道工程项目全长10.79公里，在太湖梅梁湖水域“一隧穿湖”，串联苏锡常三地，是国内在建最长的水下隧道工程。它既是国家确定的支撑“三大战略”发展的地方高速公路项目，也是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网规划中“十五射”的组成部分，预计明年年底建成通车。建成后将与南京至常州、苏州西南绕城至上海高速公路联通，形成沪宁间第二条高速公路通道及苏南地区黄金旅游交通干线。它将有力提升沪宁通道作为国家综合运输大通道的功能作用，成为助推长三角一体化高质量发展的新引擎。
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