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国产豪华?WEY辜负了消费者的期待

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  长城一直自诩为“中国SUV领导者“,而长城推出的高端品牌WEY,自诩为”中国豪华SUV开创者”。WEY 品牌旗下车型凭借高颜值、高动力、高配置吸引了不少消费者的关注,本以为买回来了高性价比的“豪车”,却没想到徒有虚表,是个“病秧子”。

  

  案例1:修车碰运气,全靠排除法

  近期,我们收到来自河南胡先生的投诉。

  胡先生于2019年购买了一辆长城WEY VV7旗舰版,目前行驶里程为15345km,2021年2月10月,车辆正常行驶中,突然出现发动机故障灯闪烁亮起,整车严重抖动,加不上油等现象...

  

  将车开到4S店维修,工作人员检查后说不是什么大问题,让胡先生把车开走看情况。第二天,车辆又出现了同样的问题,因春节期间放假,胡先生只能等到年后将车开到4S店修理,这次4S店更换了4个火花塞,共花费368元。

  

  没想到刚换完火花塞的第二天,车辆又出现相同的故障,胡先生只好再次进店维修,这次4S店又更换了点火线圈,但问题依然未解决;车辆第4次出现故障后,4S店又为其清理了喷油嘴,车辆故障仍未消除,抖动甚至更严重了....

  因相同的故障,胡先生已经前前后后进店维修5次了。目前车辆已经放在4S店维修快5天,目前还要等厂家发配件。

  

  CMZ:检查不出具体问题,通过尝试更换配件来碰运气,这种做法常见于4S店的售后。长城魏派虽然作为长城汽车的高端品牌,但是质量和技术并没有比普通的长城车高出多少。

  案例2:售后昂贵,服务却不匹配

  WEY一直标榜自己是国产豪华品牌,当然这个豪华也体现在了售后维修。

  此前我们收到一位WEY VV7车主投诉,因发生交通事故,4S店给出的维修费用共计12500元,其中光车漆处理就需要5600元。

  

  经过整整16天的漫长等待,车主取车时发现店里仅仅做了简单的处理,车漆表面也坑坑洼洼,连最基本的抛光都没有做。双方争执不下,闹到有关部门后,4S店才妥协,答应重新喷漆修复。

  案例3:打脸国产“豪华品牌”

  还有车主反馈,正常在马路上行驶,车辆突然加速无力,无法换挡,仪表盘中显示变速箱故障,只好靠惯性将车停靠在路边,拨打4S店救援电话。

  

  半小时过后,4S店来了两位工作人员检查车况,但并没看见拖车。4S店解释称,开拖车的工作人员已经放假,目前店内没有会开拖车的人,要让车主自行叫拖车拖回4S店。车主一时间怒火中烧,并表示如果4S店拖车不来,就一直在车里等待,等到拖车来为止。然而,这一等就是整整一夜……

  

  
第二天上午,4S店才将车拖回4S店,没想到维修技师也放假了,修车需要等到假期过后才能进行。经过一周的等待,4S店向车主说明了故障原因,变速箱故障竟是因为一颗螺丝未拧紧,导致漏油、失速等问题发生。

  

  车主非常不满WEY的售后服务,与售后总监谈判中发生了争执,作为工作人员,代表着4S店和WEY品牌,售后总监竟然对客户大声吼叫、拍桌子...

  这就是传说中的“豪华服务”?

  案例4:车机系统频繁故障

  除此之外,还有不少长城WEY车主反馈,车机互联系统不够智能,系统升级BUG多,经常出现频繁黑屏死机等情况...

  

  还有360倒车影像严重滞后,显示不清晰,在倒车过程中,可能会造成车主误判,从而引发不安全隐患。

  其实车机互联已经成为如今各大车企争相研发的汽车领域,WEY 品牌为了迅速占领市场,博噱头,推出不完善的车机系统,最后买单的还是普通消费者。

  

  

  

  

  案例5:修不好的车

  除了服务和车机系统,WEY旗下的车型故障率也不低,网上投诉量居高不下,故障内容也是五花八门。

  例如:变速箱异响;发动机抖动、漏油、烧机油;天窗故障;车身异响等故障。

  

  有位车主新车才买了一年,光去4S店修车就去了十几回,还一直修不好。

  

  有位车主还分享,他们当地有VV7异响讨论群,里面的车主都遇到了各种各样的汽车问题。

  

  总结:

  大概是“堆砌配置”尝到了甜头,长城汽车试图照搬哈弗H6参数图片)的“成功套路”在WEY品牌套用。

  

  但是“豪华”不是一味地堆叠配置、抬高车价,而是品质、可靠性、售后服务等全方面的提升。作为国产品牌,更应该脚踏实地,用心造车,用心做服务,才不辜负消费者的信赖。

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