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从退市到顶峰,蔚来只用了两年,而它也收获了长期押注的超额回报

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  风口还是泡沫?过去几年来关于新能源赛道争论从未平息。

  外海的特斯拉,国内的“造车新势力”小鹏,蔚来,理想,过去一年来皆突破了“生死线”的考验,迈入的正轨。股价也实现的“现象级”的暴涨。但同时也开始有更多的人发出质疑,这些爆火的新能源车企,真的配的上现如今的价值吗?我想这份财报可能会给你想要的答案。

  近日,“新势力”蔚来公布了截至2020年12月31日的2020财年第四季度和全年未经审计的财务报告。

  

  在核心的财务指标上,蔚来势不可挡的达到了历史新高。据财报显示,蔚来汽车2020全年销售额高达151.825亿元人民币,同比增长达106.1%。同时实现了汽车销售毛利率12.7%,毛利达18.734亿元人民币,较2019年负11.988亿元人民币增长了30.722亿元人民币。

  营收逐步增长,也使蔚来的净亏损不断收窄至53.04亿元。而这也意味着,蔚来将于2021年彻底反正了此前日益亏损的局面,逐渐实现盈利目标。同时蔚来也表示公司现金储备为424.5亿元,而这笔也将为蔚来提供稳定的资金支持。。

  而比营收更值得关注的是,蔚来在过去一年中的汽车交付量彻底打破了瓶颈,年交付量超过4.37万台,同比增长112.6%。同时蔚来汽车全年也实现汽车销售43728辆,较2019年的20565辆,增长高达113%,这一数据也使蔚来远远领先于国内新能源赛道其他竞争对手。

  交付量,营收,利润,销量等关键数值屡创新高。在资本市场中,蔚来的市值也突破770亿美元大关,蔚来这份成绩单不知大家可否满意?

  “从ICU转到普通病房了。”蔚来创始人李斌用这句话表述了,蔚来过去一年的调整和重回正轨的心酸。

  

  蔚来现在确实走上了康庄大道,但其实蔚来的发展历程并不如大家想象中的那般一路坦途。此前时刻徘徊在生死线之上的它,凭借着出色的战略理念,获得了腾讯,顺为资本,京东,高瓴资本等此后国内顶尖资本的竞相支持。此后腾讯也参与到了蔚来融资的C轮和D轮一路扶持蔚来上市,帮助蔚来迈过“死亡之谷”的威胁。

  腾讯敢于押注那时一无所有的蔚来,与它携手共进退这份胆识令人敬佩。而如今随着蔚来的高速成长,腾讯也收获坚持换来的丰厚的回报。

  其实多年以来,腾讯一直在通过投资方式携手科技企业共同迈进。就像近期被传上市的数字医疗独角兽微医,专注于半导体领域的遂原科技,以及物联网佼佼者的G7,智能交互的标贝科技。腾讯开放的投资战略与它敢于长期携手中小企业共进退的胆识,展现出了它专注发力前沿科技的决心。

  其实这些科技的运气也真的很不错。它们都在艰难的创业初期遇到了腾讯这样的“伯乐”,但并不是所有专注于前沿科技的企业都有这么好的机会。客观的说,国内目前仍有很多科技企业,因投入资金大,变现能力弱等痛点,时刻面临的着死亡之谷的威胁。

  

  而我们必须从根源改善这些企业的生存困境,才真的有打破科技瓶颈的希望,所以在这样的大环境下,我们也十分需要更多像腾讯这样,敢于长期押注前沿科技领域的优质资本站出来,携手改变被外海科技掣肘的窘境。

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