从退市到顶峰，蔚来只用了两年，而它也收获了长期押注的超额回报

风口还是泡沫？过去几年来关于新能源赛道争论从未平息。

外海的特斯拉，国内的“造车新势力”小鹏，蔚来，理想，过去一年来皆突破了“生死线”的考验，迈入的正轨。股价也实现的“现象级”的暴涨。但同时也开始有更多的人发出质疑，这些爆火的新能源车企，真的配的上现如今的价值吗？我想这份财报可能会给你想要的答案。

近日，“新势力”蔚来公布了截至2020年12月31日的2020财年第四季度和全年未经审计的财务报告。

在核心的财务指标上，蔚来势不可挡的达到了历史新高。据财报显示，蔚来汽车2020全年销售额高达151.825亿元人民币，同比增长达106.1%。同时实现了汽车销售毛利率12.7%，毛利达18.734亿元人民币，较2019年负11.988亿元人民币增长了30.722亿元人民币。

营收逐步增长，也使蔚来的净亏损不断收窄至53.04亿元。而这也意味着，蔚来将于2021年彻底反正了此前日益亏损的局面，逐渐实现盈利目标。同时蔚来也表示公司现金储备为424.5亿元，而这笔也将为蔚来提供稳定的资金支持。。

而比营收更值得关注的是，蔚来在过去一年中的汽车交付量彻底打破了瓶颈，年交付量超过4.37万台，同比增长112.6%。同时蔚来汽车全年也实现汽车销售43728辆，较2019年的20565辆，增长高达113%，这一数据也使蔚来远远领先于国内新能源赛道其他竞争对手。

交付量，营收，利润，销量等关键数值屡创新高。在资本市场中，蔚来的市值也突破770亿美元大关，蔚来这份成绩单不知大家可否满意？

“从ICU转到普通病房了。”蔚来创始人李斌用这句话表述了，蔚来过去一年的调整和重回正轨的心酸。

蔚来现在确实走上了康庄大道，但其实蔚来的发展历程并不如大家想象中的那般一路坦途。此前时刻徘徊在生死线之上的它，凭借着出色的战略理念，获得了腾讯，顺为资本，京东，高瓴资本等此后国内顶尖资本的竞相支持。此后腾讯也参与到了蔚来融资的C轮和D轮一路扶持蔚来上市，帮助蔚来迈过“死亡之谷”的威胁。

腾讯敢于押注那时一无所有的蔚来，与它携手共进退这份胆识令人敬佩。而如今随着蔚来的高速成长，腾讯也收获坚持换来的丰厚的回报。

其实多年以来，腾讯一直在通过投资方式携手科技企业共同迈进。就像近期被传上市的数字医疗独角兽微医，专注于半导体领域的遂原科技，以及物联网佼佼者的G7，智能交互的标贝科技。腾讯开放的投资战略与它敢于长期携手中小企业共进退的胆识，展现出了它专注发力前沿科技的决心。

其实这些科技的运气也真的很不错。它们都在艰难的创业初期遇到了腾讯这样的“伯乐”，但并不是所有专注于前沿科技的企业都有这么好的机会。客观的说，国内目前仍有很多科技企业，因投入资金大，变现能力弱等痛点，时刻面临的着死亡之谷的威胁。

而我们必须从根源改善这些企业的生存困境，才真的有打破科技瓶颈的希望，所以在这样的大环境下，我们也十分需要更多像腾讯这样，敢于长期押注前沿科技领域的优质资本站出来，携手改变被外海科技掣肘的窘境。