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二手车骗局再升级,500万的劳斯莱斯把二手车套路用到淋漓尽致

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  说到二手车的坑,可能大家最先想到的就是事故车,但是你知道吗?有些坑还真不是事故车的问题,就像这一次我们客户遇到的这种事儿,不知了解实情的你会不会也火冒三丈?按照客户的要求,我们将事情的整个经过进行了还原↓


  情景一:预约检测一波三折,客户白白损失一张机票

  去年年底,我们的一位老客户联系说要检测一台劳斯莱斯耀影,车源已经找好,并且价格也谈的差不多了,现在就等着去现场确定车况,于是客户委托我们去现场帮忙检测车况。然而等到我们准备工作做完并且机票都订好之后客户突然又来电话说车子买不成了,原因是卖家嫌价格低不想卖了,问我们订单可以退不?那这种事儿大家都可以理解,只不过退订单在机票上肯定要损失不少钱,原因大家应该都知道吧!想着本次检测应该就这样算了,没想到第二天客户又打电话说可以检测了,说是卖家又联系他说可以卖了!客户虽然有些生气,但遇到一个合适的车也不容易,所以就再次联系我们说要检测···


  情景二:检测途中卖家拒绝配合,车况检测困难重重

  按照客户的意思是让我们率先过去检测车况,如果车子各方面都OK他再过来提车,这样也可以避免一些不必要的金钱和时间开销。最终公司是委派的逸哥到现场进行检测,想着客户和卖家那边都商量好了,检测应该会很顺利,但···大家看下边的检测过程就知道了↓


  上午十一点多的时候逸哥到达了车行,在卖家的带领下见到了车子,沟通后逸哥向卖家要车辆的手续,但卖家却让先看车,说手续一会儿给拿,既然人家不给咱也没折,所以就只能先看车了。



  劳斯莱斯曜影参数图片),从卖家口中得知这台车是17年出厂18年上的牌照,目前报价是495万。先看车子的外观,蓝色的车漆,外边贴了一层隐形车衣,绕着车身转了一圈还是能够看到一些瑕疵的。



  车衣有破损,漆面也有损伤,这个后期肯定要处理的。接下来我们取出漆膜仪来测一下漆面的数值↓


  虽然有隐形车衣,但只要我们知道了漆膜仪的原理还是可以判断出漆面是否存在异常的,在贴车衣的情况下,曜影的漆面用漆膜仪读取的数值应该在二百大几到三百出头,如果超出了这个范围那肯定就是有问题了,经过检测我们发现这台车左后翼子板和后备箱盖的位置存在漆面后修复的痕迹,其余位置暂未发现异常。


  漆面检测后我们来看发动机舱,而就在逸哥打开机盖的时候忽然又发现一处外观方面的问题,机盖上竟然有个小凹坑,这个大家感觉像是什么原因导致的?


  其实外观都是次要的,知道一下就行,现在我们正式开始检测机舱的情况。



  检查覆盖件发现机盖和翼子板都是原装未动过的,至于其它的位置想要看到必须要先把上部的塑料盖板拆下,本想着和卖家说一声就直接动手拆了,可万万没想到的是卖家竟然不让拆!理由是怕逸哥给弄坏了,沟通了半天最后在逸哥的再三保证下卖家终于同意说只能拆一点,那随后就成了下图的样子↓


  拆下护板后视野明显要开阔许多,赶紧看吧,免得一会卖家再变卦。



  通过一番检测我们发现这台车的左前大灯是后更换的,日期和车辆出厂日期对不上,还有就是保险杠也存在拆装,至于其它像水箱框架以及纵梁等位置暂未发现异常的痕迹。


  往内部看检查减震塔顶未发现有拆装维修的痕迹,上部稳定杆的螺丝虽然存在拧动,但却是紧固的方向,所以也没什么问题。

  覆盖件和结构件看完了我们再来看发动机本体↓



  虽然说机舱内部被卖家整备过,但也仅限于在不拆那些盖板的前提下能看到的位置,所以对我们的检测也并没有什么影响。经过检测,在这台发动机上逸哥并未发现有拆装维修和明显的渗油痕迹,当然了,关于发动机的情况我们现在仅限于静态时的判断,其它的还是要等将车辆启动并且配合上电脑的检测再下定论。


  机舱检测的最后我们来看下油液的情况,简单地说,车子该做保养了。


  看后备箱,因为是敞篷车,所以后备箱的空间并不大,只能说是有后备箱。


  先检查后备箱盖的位置,有明显的拆装痕迹,逸哥判断应该是和之前发现的补漆痕迹有关。


  底板掀开检查随车工具未见缺失。


  关于后备箱最后我们来看下围板以及侧板内部的保险等,检查过后均未发现问题。

  综上所述,车辆后部的问题仅限于喷漆修复,其余都没什么问题。



  现在可以来检测内饰了,虽说车子是四座,但也是两门,所以后排的空间可想而知。


  上车前检查右侧车门发现拆装痕迹。


  座椅倒是没什么问题,检查未见拆装。


  差不多了之后现在我们坐进车内,将车子启动检查仪表未见异常故障码,车辆表显一万多公里。怠速状态下检查发动机未见异常。




  车内功能检测未见异常,内饰未见异常磨损。


  将内饰功能检测完后我们在回过头检查车辆电脑的情况,连接OBD读取车辆故障信息发现车身系统等位置存在不少的故障信息,嗯···同样的篇幅还有两张,那很多人以为会不会是车子本身问题很多所以才存在的这些故障?还真不是,现在我们读取出的问题都是些间歇性的故障,说白了就像你平常打个喷嚏一样,总不能随便打个喷嚏就认定你是感冒吧?在目前情况下重新读取暂未显示。


  读取数据流发现变速箱里程数为一万多公里,但逸哥凭借经验判断这车的公里数绝对不止一万公里,那问题究竟出在哪了呢?我们继续往下看↓


  这是车辆换挡模块的配置信息,上边显的生产日期为08年,那我们这台车是17年出厂的,绝不可能用08年的配件,所以说这只可能是换的拆车件。如果说换拆车件的话电脑是不是也要重新调呢?这样一来刚才电脑读出的公里数也就不可信了···


  电脑读完之后和卖家商量路试和底盘检测的事儿,对于这些卖家倒是没再做阻拦,路试整体没发现什么问题,这个就不给大家多说了,路试结束后卖家又开着车去寻找举升机,准备进行底盘检测↓


  车子升起后整体看底盘下部未发现有明显的托底痕迹。




  没拆护板之前先把能看到的地方检查一下,检查悬架发现右前悬架下支臂存在更换的痕迹,这种东西一般只有损伤变形了才会更换,看来这个位置有故事啊。


  后部差速器检测未见异常。


  拆护板···



  检查发动机和变速箱下部均未发现有拆装维修和渗油的痕迹,总体来看还不错。


  绕到外侧逸哥发现车子的右前轮毂有明显的磕碰痕迹,此时此刻逸哥第一想到的就是右前下支臂更换的事儿,说不定就是车子右前轮碰到了马路牙子,然后把下支臂也伤了,大家觉得呢?


  那到现在为止关于这台车的检测就基本全结束了,不过这里还有一个问题没有确定,就是这台车的手续我们始终没有看到,车子开回车行之后问卖家车子的手续在哪里?卖家掏出手机给逸哥看了几张手续照片,很不清晰,不过好在能看出确实是这台车的手续,不过因为信息过少,根本没办法判断是否存在问题,只是卖家一再的解释说手续没问题。

  情景三:反馈车况,客户面临选择

  因为看车的时候是逸哥一个人去的,所以车况看完之后逸哥就直接离开了车行。联系客户,将车子的所有情况告知客户,客户纠结了半天表示车况勉强可以接受,并且告诉逸哥剩下的不用管了,他自己联系卖家那边提车。

  (注:以下内容为客户口述反馈,逸哥并未参与)

  情景三:提车过程困难重重,卖家为何无辜拖延?

  提车之前客户向卖方付了一部分定金,卖家承诺只要客户过来就可以直接提车。约好了时间后客户带着一名司机来到了车行,想着手续办完就直接把车开回去,但到了车行之后却出现了意外,卖家说车子的手续出了一些问题,今天还提不成车,要等到明天才行,具体是什么问题客户也没多问,人家不给提客户也没办法,只能在附近找个酒店先安顿下,等着第二天再过来。


  第二天上午,客户再次联系到了卖家,问是否客可以提车,想着应该会是一个肯定的回答,但卖家那边竟然又找了一大堆理由,说是还要等两天才能提车,听到这样的话客户当场就不高兴了,这不是耍人玩儿呢?一拖再拖的到底什么时候才能提上车?看到客户生气了卖家那边又说了一堆好话,并且保证两天后肯定能提上车后客户的情绪才缓和了许多,话说这种事儿放到谁的身上都会很生气,不是吗?


  没办法,只能将酒店再续上两天,总不能白跑一趟吧?两天后,客户再次找到卖家,和大家想象当中的一样,卖家依然说车子提不成,这真的是惹恼了客户,和对方理论了一番后当场决定车子不要了!最后的结果就是客户浪费了时间又浪费了钱,听客户口述就折腾这台车总共花了差不多有三万了,还不算浪费掉的时间。

  情景四:伺机调查,卖家套路深

  事后客户因为气不过卖家所以就专门抽时间调查了此事,据客户所说这台车是因为还有一个买车的出价比他要高,迟迟不肯卖给他就是因为卖家一直在等那名出价高的客户···


  事情到了这里也算是收尾了,总之这一次客户的损失不小,但这一切只能说是卖家真的太坑了,都说无奸不商,但这样的出尔反尔良心真的过得去吗?

  OK,以上就是这一期逸哥要为大家分享的检测故事,通过我们客户的经历希望大家在自己的买车路上也能吸取教训,这样的卖家一定要离得远远的~

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