编译 | 光年
信源 | Urban Air Mobility News
图片来源 | Airbus
翻译声明：本文为《德勤高级空中交通》英文报告之节选，原报告请跳转原文链接https://www2.deloitte.com/us/en/insights/industry/aerospacedefense/advanced-air-mobility.html。任何个人与组织禁止用于商业用途，未经本公司批准禁止转载。此文为原文观点节选并非全文，内容以原文为准，本公司对翻译信息的准确性或可靠性不做出任何保证，并不为由翻译不准确所导致的直接或间接损失承担责任。如发现翻译问题请与我们联系。
导语：AAM市场潜力广阔，本文基于最新德勤高级空中交通报告，进行节选与编辑，试图为中国市场的从业者和投资者提供一些参考。
德勤最新报告中建议，美国应制定全面的高级空中交通（Advanced Air Mobility, AAM）国家级战略，使其能够通过发展和扩大AAM国内产业而率先进入全球市场。
01
庞大的市场和发展计划
德勤预计，到2035年，美国在客运和货运方面的AAM市场将达到约1,150亿美元，这个数字相当于美国商用航空航天市场的30％、2019年美国GDP的0.5％。2035年，AAM旅客运输市场预计将达到570亿美元，并可能在2035年至2040年之间实现显著增长。相另一方面，AAM货运市场将在2035年达到580亿美元。其中货运市场将会首先开始增长并具备一定规模的市场，而旅客运输市场会开始缓慢发展，但会在2035年后超过货运市场。
报告称，预计到2035年，AAM行业还可能为美国贡献近80亿美元的税收，其中60亿美元为联邦税收，20亿美元为各州和地方税收。同时2035年，美国经济预计生产近200亿美元的AAM出口额。
02
AAM的应用和能力建立
AAM的一些方面也可以有双重用途，比如无人系统的创新可以应用在国防领域。但是，要想服务于整体国家安全，AAM功能必须具备安全性、 随时可用且有成本优势。为了发展强大的国内AAM产业，行业所提供的AAM产品必须具备两个条件，一是可以满足国家安全需要，二是安全可靠的国内空中交通管理（ATM）系统。
AAM能力是通过一系列逐步开发的应用软硬件建立的，通常从挑战性较小的飞机开发设计和机上网络连接方案入手。随着专业人员找到一些基本问题的解决方案（例如，防撞系统，车载传感器和认知系统），未来随着AAM先应用到更偏远的地区和城市郊区，再到需要考略交通拥堵和交通密度的人口众多的城市，其制造设计的复杂性将逐渐增加。82％的研究受访者预计，有几个城市的商业运营会比较简单，高级自动化技术将于2034年开始，而多个城市的商业运营将在2042年实现完全自动化。
03
关键技术要素
德勤协同航空航天工业协会（AIA）对50多位美国航空航天和汽车行业高级领导人进行了一系列采访和调查，从而研究全球太空竞赛以及为了使得美国在AAM取得领导地位所需的关键步骤和条件。同时，为了研究AAM的市场潜力，并分析开发AAM产品和服务所需的主要技术，德勤还进行了一次执行性调查，来自美国的102位资深行业管理人员和政府政策执行人员对此进行了回应。
现在，全球有200多家公司正在开发具有变革意义的eVTOL飞机，其中有十多个项目获得了私营行业的重大投资。截至2020年9月，私营公司已投资了超过20亿美元开发这类飞机。其中既包括传统的航空航天公司，也包括一些很少或没有航空航天经验的创业公司。
相信，资本和技术的加持会让未来如期到来，我们拭目以待！
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