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郑州多个电动车经销商收到涨价通知 每辆车最少涨100元

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  河南商报首席记者 吴军 文/图

  每年春节过后,是电动自行车行业的销售旺季。

  这不,正月初六一开工,郑州就有电动车经销商一天卖了20多辆车,真正实现了“开门红”。

  可随之而来的,则是涨价风潮。

  近期,多个电动车河南经销商反映,已接到厂家的涨价通知,3月份起将陆续调价,其中,两轮车价格将上涨100至200元,三轮车上涨100元至300元。

  新国标2019年4月15日实施后,全国多个城市为超标车设置的过渡期在2021年将陆续到期,业内资深人士预判,今年将是电动车销售的大爆发期,往年全国销量也就两三千万,2020年超过了4000万辆,这个数据将在今年达到5000万辆。

  

  现状:

  多个经销商收到厂家通知,3月起涨价

  3月1日上午,郑州淅淅沥沥下起了小雨,但这并没挡住消费者的购买热情。

  须水老街上,无论是爱玛、雅迪电动车专卖店,还是台铃电动车专卖店里,都有顾客前来挑选和试车。

  河南省电动车商会副会长袁自良称,每年春节过后,电动车销售开始步入旺季,这种情况一般会持续到当年10月底。

  “我这店里,正月初六(2月17日)卖了6辆,正月初八那天卖了8辆。”爱玛电动车须水专卖店负责人党政权称,他这还不是最旺销的,郑州市还有一家店,一天就卖了20多辆车,可谓真正实现了年后的“开门红”。

  

  随着旺季的到来,近期,经销商们也陆续收到了厂家的涨价通知。

  河南省宝通新能源科技有限公司自成立以来,一直经销电动车配件。其总经理袁晓光称,2月下旬以来,已接到多个厂家的涨价通知。比如无锡豫玛电机通知每台上涨30至500元不等;常州喜力车业通知轮毂电机车型上调30元,其他上调80元;温岭九洲电机通知3月1日起全面调价,调多少以双方商议价格为准......

  配件涨,整车也涨。

  五星钻豹须水专卖店负责人宋二宝称,2月25日,他接到厂家通知,称3月1日起再接的订单,每台涨价100元。

  

  两轮车涨,三轮车也涨。

  蓝旭电动车三轮车称,自3月1日起,根据不同车型,每辆上调200至300元;顺风鸟三轮车也表示,3月1日起每辆涨100至300元。

  溯源:

  原材料涨价、产能不足推动电动车整车上涨

  “铜在吼,铝在叫,铅在笑,锡在跳,钢铁在咆哮,塑料价格更是嗖嗖跳!”

  这是电动车经销商的朋友圈里最近流传的改编版《黄河大合唱》。

  《电动车观察员》主编徐荣在接受河南商报记者采访时称,正如歌中所唱,此番涨价的原因就是原材料价格上涨。

  有数据显示,2月底和春节前的1月份相比,铜涨了38%,塑料涨了35%,铝材涨了37%,铁涨了30%,玻璃涨了30%,锌合金涨了48%,不锈钢也暴涨45%。原材料的涨价导致了电动车产业链整体成本增加,其中影响最大的是车架、轮胎和电器件。

  涨价的第二个原因,则是春节前后一些原材料工厂开工不足导致的。

  徐荣称,春节前的年底,有些地方环保严查,导致部分企业处于停工或半停工状态;春节过后,有的企业还没完全复工。这两个原因都造成了产能不足。

  “如果没有原材料涨价,电动车市场原本是供大于求的。”徐荣称,4月下旬,涨价或会有所趋缓。

  

  预判:

  今年全国电动车销量将超过5000万辆

  就在这种供应不足、原材料上涨的态势下,换购又给市场带来了巨大需求。

  新国标《电动自行车安全技术规范》自2019年4月15日实施,为了平稳过渡,全国多个城市为超标车设置了3至5年的过渡期,其中,包括河南郑州在内的11个城市或地区,超标车将在2021年陆续到期,届时将进行大范围换购国标车。

  据《电动车观察员》统计,全国包括郑州在内的11个城市,2021年须换购的超标车占1300万辆。

  其中,包括:截至2021年5月8日,天津占200万辆;截至2021年12月31日,郑州占200万辆;截至2021年10月31日,北京占200万辆;浙江杭州占170万辆;浙江宁波占150万辆;广东深圳占150万辆等。

  今年全国电动车市场需求有多大?

  徐荣称,往年时,全国每年平均新增2500万至3000万辆新车,2020年因为防控疫情的缘故,销量超过了4000万辆,今年加上述提到1300万辆换购车,预计能达到5000万辆。

  经销商党政权称,其实早在2020年,换购潮已经启动。他在须水卖电动车五六年,原来每年的销量也就1000辆左右,2020年卖了1300辆。其他关系不错的经销商,大家一起交流时,也都谈到往年一个店能卖1500辆左右,2020年卖到了1800至2500辆。

  

  “我预计今年销量还会再涨30%左右。”同时兼卖台铃和五星钻豹的宋二宝也这样表示。

  徐荣介绍,除了上述11个城市的超标车过渡期在2021年内到期,其他还有一些城市和地区的过渡期介于2021年至2023年,所以,他预判,电动车的销售高峰将会延续到2023年底。

  变化:

  3000+个品牌缩减至600+,电动车行业洗牌还将继续

  2003年飞速发展的电动车行业,近几年进入了洗牌期。

  徐荣称,2007至2008年,是中国电动车行业的野蛮生长期,彼时,全国诞生了3000多个电动车品牌,而随着技术的成熟和行业的多次洗牌,截至目前,全国还剩600多个品牌。

  其中,形成了以爱玛、雅迪、台铃为首,新日、小刀、金箭、绿源、新蕾为重要力量的行业头部品牌群。他们占据了行业60%左右的销量,其他几百个品牌仅占据了40%的市场份额。

  

  2020年,雅迪以销量1000万辆稳居全国第一;爱玛销量800万辆,排第二;台铃销量500万辆,排第三。

  而河南作为人口大省,又是平原地带,也是电动车品牌抢占的市场。

  天眼查专业版数据显示,截至2021年3月1日,我国约有76.6万家经营范围含“电动车、电单车、电瓶车、电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动四轮车、电动汽车”,且状态为在业、存续、迁入、迁出的电动车相关企业。从地域分布上看,江苏省的电动车相关企业数量最多,超过9.3万家。其次为山东省,电动车相关企业近8.3万家。河北省和河南省的电动车相关企业均超过5万家。

  其中,河南省目前共有5.7万家电动车相关企业。郑州有9700余家相关企业。

  以工商登记为准,2020年河南省共新增约8200家电动车相关企业。其中郑州市新增近1700家。

  据统计,河南每年的市场吞吐量达320万辆的规模,在全国主要六大销售市场中排名首位。

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