尽管成立才12余年，中国飞机制造商中国商飞(COMAC)已经凭借开发两款全新客机——C919和ARJ21而出名，这两款飞机都有望满足中国国内旅行的高需求。
近年来，中国已经超过美国成为世界上最大的航空市场。因此，中国三大国航、东航和南航减少对航空业巨头空客和波音的短途飞机依赖，并开始将国产飞机引入各自的机队。此外，C919和ARJ21的研发是中国民族的自豪。如果C919和ARJ21能够在中国国内市场证明自己，国际航司可能会产生更多的兴趣。
尽管C919和ARJ21的订单大多来自中国航司和租赁公司的订单，但有迹象表明，这两种飞机型号都可能吸引国际航司的兴趣。
首先，该类飞机针对短途高密度航线进行了优化，这在欧洲和东南亚市场尤其适用，在这些市场，受欢迎的低成本运营模式使数百万人更容易旅行。
其次，更低的生产成本和高效的CFMLEAP-1C发动机能够让航空公司以更低的价格购买飞机，并利用低燃料消耗，从而提高利润率。
同时，对于需要更大航程的航空公司，中国商飞的C919最大航程5555公里。中国商飞还计划提供ARJ21的三种改型:载客量70至95人的ARJ21-700、载客量95至105人的ARJ21-900和最大载荷10150公斤的专用货机ARJ21F。通过提供C919和ARJ21的多个改型，中国商飞希望能够吸引更多客户。此外，中国商飞还优化了厨房和厕所的空间，以最大限度地提高客运量，同时不降低乘客的舒适度。
虽然中国商飞的C919和ARJ21还没有完全进入中国国内市场，但如果这两款飞机都能在中国高度密集的国内航空旅行行业证明自己，它们就有机会赢得更多的国际订单。
此外，后疫情时代的航空业意味着，航空公司用于购买相对昂贵的空客和波音飞机的资金将减少，增加了C919和ARJ21较低价格的吸引力。
然而，这取决于C919和ARJ21在中国国内市场的有效性和成功程度。所以现在，只有时间才能告诉我们C919和ARJ21的未来。
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