据中国民用航空网3月1日最新报道，由于C919有望于今年底正式商用，世界的目光开始转向中国商飞公司研发的两款国产飞机C919和ARJ21。外媒指出，如果这两款国产飞机能够在中国市场证明自己，国际航司可能会产生更多购买兴趣。
因为有迹象表明，航空公司们是愿意给予新兴的飞机制造商一个机会的。2016年，阿塞拜疆航空订购10架俄罗斯MC21-300型飞机，目前仍在等待第一批飞机的交付。此外，据中国商飞公司新闻中心，美国GECAS公司早在2015年就已经下单了20架C919国产大飞机。
数据显示，截至当前，C919的国内外客户达到28家，订单总数高达1015架。手握200架C919订单的瑞安航空2020年曾表示，他们仍将致力于中国商飞项目。航空公司并不希望航空制造领域出现垄断，而中国公司的加入非常受欢迎。
此外，中国国产飞机实力也不容小觑。据民航资源网2月20日报道，空客CEO Guillaume Faury首度在年度业绩电话会议上承认，他们非常关注C919这一对标波音737 MAX、空客A320neo的机型。不过，目前说C919能与波音空客竞争还为时尚早，但空客仍将保持密切关注。
更关键的是，由于2020年全球航空行业净亏损1185亿美元，国际航空公司可能会缩减用于购买新飞机的资金，而昂贵的波音、空客飞机竞争优势不大，C919和ARJ21的价格优势则得到凸显。
值得一提的是，全球旅行和数据分析公司Cirium去年底发布的《2020年Cirium 机队预测报告》显示，在接下来的20年间，全球对新飞机需求高达2.8万亿美元，将交付43315架新客机和货机。由于公众对波音飞机的安全性能仍存疑，中国飞机有望分得一杯羹。
文 | 吕佳敏 题 | 徐晓冰 图 | 饶建宁 审 | 陆烁宜
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