唯有匠人之心 方能铸造改车之魂

图：蘑菇 文：461

时光荏苒，岁月如梭，你是否还记得人生中第一台车的模样？它可能是陪伴家庭许久的老伙计，也可能是自己一点点攒钱如愿以偿买来的儿时梦想座驾。每个人的第一台车都不尽相同，不过给我们带来的那份快乐都是同样纯真。它承载着我们初次与车接触时的兴奋、承载着与家人、朋友的回忆，也见证着我们的成长。每个人的第一台车，都在记忆中熠熠闪光。

引出这个话题的便是这台国内珍稀并且成色足以让一众经典车迷流口水的二代高尔夫（参数丨图片），返老还童般的外表只是它的闪光点之一。仔细鉴赏之前，我们不妨听听打造它的Car Life Repair Shop经营者之一楠楠的故事。

“1998年家里买了第一台车，是一台墨绿色的五阀捷达王。当时自己对车了解还不多，就是觉得捷达方方正正的样子很漂亮。上了大学对车的兴趣越来越大，开始关注到改装车，2011年家里换车，就顺理成章接手了捷达。从那之后就去各种改装网站来翻看这台车的改装案例，那时才知道原来捷达与二代高尔夫是“亲兄弟”，MK2和A2这两个代号今天在我心中依然像当年那样重要”。

捷达陪伴了楠楠四年时光，让他陆陆续续认识了许多当时比较早开始玩改装的车友。可惜随着北京政策变化，对老车的限制逐渐严格，最终只得无奈卖掉捷达。2015年他买了属于自己的第二台车：高尔夫MK5。

“我想可能从最初就埋下了高尔夫情结，并且两门版的车身比例格外协调，作为国内唯一正式引进的进口高尔夫，只有五代销售过两门版。虽然买了心心念念的两门五代GTI，但内心还存有一丝情怀。我始终觉得人生第一台车值得一直拥有，哪无法上路就那样静静地放着也好，这就像一种追忆。而后自己开始做改装店的生意，创业道路上结识了更多志同道合的朋友，Car Life Repair Shop的业务也主要围绕在大众车型的改装、翻新、定制等等”。

直到有一天，一位朋友找到楠楠表示想玩台老车。毕竟现在这个时代变化太快，有很多曾经喜欢过的车还没来得及拥有，就已经被这个时代淘汰。这位朋友知道他一直在玩捷达、高尔夫，各方面都轻车熟路，所以在几天的探讨之后就把目光放到了二代高尔夫上。巧合的是当时身边另一位朋友收藏已久的四门MK2打算出售，他便出面帮忙把车收了回来。每天与这台车打交道，楠楠以这种方式来寻回对人生第一台车的回忆。

1988年出厂，33年时间已冲刷掉了它与年轻之间的等于号，好在多年的精心照料让它依旧保持着不错的状态。玩老车的朋友都清楚，漆面成色已经不是在考虑范畴内了，车架有无事故修复、内饰是否完整度高、全车玻璃是否完好，这些都是一台老车价值的体现。庆幸这台车在这几个方面完美达标，值得去细致入微的修复翻新。整车拆散选择车身颜色时没有过多犹豫，他和朋友一致认为要恢复成最为经典的红色衣装。

掀开引擎盖，首先吸引目光的就是内侧这张“元年”讲解贴纸。

从水箱框架上的两张贴纸来看可以发现它的日规身份。

前文卖的关子就在引擎舱里，VR6的出现有没有让你感到些许惊喜？引擎方面陈楠最初给出的方案是原汁原味，恢复出厂时的1.8L单点电喷引擎。不过这位朋友还有一台R36，或多或少有一些VR6情结，于是询问他能否做一台6缸的高尔夫。

这个问题如果是在国外，答案是非常肯定的，毕竟国外VR6移植已经非常成熟。可是在国内一是案例太少，二是附件替代件难寻，确实有一定难度。并且这台车也算是楠楠的心血，不想草率面对，做到最后连自己都看不下去的状态。不过在和店里技师反复商榷下还是决定不留遗憾试一把，做出全国第一台6缸MK2。

想把2.8L VR6引擎和MQ350六速手动变速箱顺利装车，那就要在保证不破坏车架本体的基础上，定制发动机支架和变速箱支架。最大难点在半轴部分，当时已经根据原车孔距买好了数据得当的4x100 BBS RS。如果改变孔距又要再淘一套轮圈，所以只好对半轴下手。经过反复比对试验最终做出了成品。虽然美观方面还有进步空间，但把不可能变成可能，这就是改装的魅力。

考虑到引擎尺寸问题，引擎舱空间得到了尽可能的优化，比如电瓶后移、空调拆除、隐藏管路线束等等，最终呈现出简洁不繁琐的完整效果。

经典欧系车必不可少的点睛之宝——Hella灯罩。

“前后杠、中网等大量外观、内饰部件都是在国外淘来淘去、找来找去，费劲千辛万苦运回国内的，被税过不止四五次。每次看到订的配件等待已久来到眼前的那种快乐，真的是无以言表，这台车从开始到现在满满的成长，我也从最初的嘴上功夫一步步到实际接触摸索，和师傅一点一点参照国外视频，一点一点把细节抠出来”。

到目前来看，楠楠觉得车上还有一些自己不太满意的地方，但时间还长，会慢慢完善、慢慢长大。它这颗强有力的心脏，就是他们心血的体现。

不仅是玩二代高尔夫还是捷达，还有其他老车，楠楠给出的建议是不要盲目收车、盲目修复。重要的是这台车的底子是否够好，或者这台车对你个人有特别意义。不然这就像个无底洞，钞票没少花，却换不来一点满意回报。

当然，玩车到现在他对改装也有一些感悟。花再多的钱改下来，偶尔开一开原厂车也会觉得 原厂有原厂的好处。所以呢，不必一味追求贵的、潮流的，适合自己永远都是最好的。

很高兴见到这位老家伙能在Car Life Repair Shop手中再次绽放光彩，今天依然还有人在坚持把二代玩好玩精。经得住时间考验才能称之为经典，二代就是这样。它在玩家心中是回忆、是图腾，车主对它的情感夹杂着热爱和对曾经那段日子的回忆。

这台车前前后后的花费或许可以买一台全新GTi，有人可能觉得没必要，但对楠楠和朋友这样对二代有着情感的人来讲绝对值得。所做的一切就是为了好好珍藏它，想怀旧的时候点火坐在车里听一盘喜爱的磁带。等孩子大了可以告诉他：“曾经爸爸年轻的时候，拥有的第一台车就是这个样子”。