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年产45万辆,走进上海特斯拉超级工厂:总裁坐在生产线旁,每颗螺丝都可追溯

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  据特斯拉2020全年财报显示,特斯拉上海超级工厂的产能已达每年250,000辆,计划增加至每年450,000辆。

  2021年2月26日,特斯拉上海超级工厂内电器声此起彼伏,机械臂来回穿梭,工厂流水线正在飞速运转。

  
特斯拉一二期航拍。

  记者刚踏进位于工厂的二层办公区就看到了在自己“小课桌”前正在忙碌的特斯拉大中华区总裁朱晓彤,桌上一角还放着他带到办公室的早点,他的工位是这片开放办公区间的第一个,在他的同桌和对面,是公司的其他几位负责人。解放日报·上观新闻记者对他做了独家采访:

  ·老总们没有办公室,连独立的工位都没有?

  “一是为了加强沟通,还有助于打破层级观念,每个人都可以走到别人的工位上去,即刻讨论问题,得到解决方案。这种高效的沟通和交流的方式,实际上是很大的促进了生产力。

  第二,也为了创造公平和积极的办公室工作氛围,大家可以互相看到彼此的工作的状态,很多人看到自己的同事非常努力工作,也会受到感染和影响。

  最后这也是一种态度,我们至今还保持了一种创新创业公司的这种文化,效率和实用主义是公司的一个风格。”

  
桌上一角放着朱晓彤带到办公室来不及吃的早点。

  

  “朱总,你看我这个机械键盘炫酷不!你没有吧!”生产计划部的董晨正在向特斯拉大中华区总裁朱晓彤展示他新换的机械键盘。

  

  朱晓彤拿着同事写的福字,在旁边挂着的是他儿子写的“吉庆有余”。透过背后的玻璃看去便是model Y生产线。

  ·特斯拉上海超级工厂年产将增至45万辆,如何在高产下保证车辆质量?

  “关于产品质量方面,对于工厂内部来说,首先有整车车辆一致性的一系列要求,在去年还通过了ISO质量体系的认证。整套工厂的生产管理系统实现了高度智能运作,包括物料系统、生产运营系统、企业ERP系统等全部是由特斯拉自行研发。每套系统均有针对性,可实现快速个性化配置,记录所需数据。比如工厂员工使用的扭力扳手上,扭矩、操作位置、角度等信息都全部精确记录在了生产运营系统里,具有很高的可追溯性,一旦遇到问题,可以追溯到零件级,追溯到具体工位和每一个细节,保证了工厂可以及时有效地追踪问题。

  其次,工厂的管理团队也花了大量的时间来关注质量相关问题,很多的问题可以通过我们远程升级的方式解决,这也是我们作为一个智能网联汽车的一个非常大的特色和优势。

  最后,得益于特斯拉的直营模式,让客户的意见可以最直接的反馈,客户对于一个产品的认知是最直接的,体会也是最明显的。无论是好的,还是不好的反馈给我们,我们迅速地把它转变成为新的服务或者说新的改进。”

  

  

  特斯拉工厂里,拥有目前世界上最先进的工厂操作记录管理技术,每一个工具,都能记录所操作部件的操作数据,拧了多少圈,角度、扭矩等数据可以存储在特斯拉自建的数据库软件里,一旦出了问题,能追溯到每个细节。

  

  曾经在传统车企工作了近十年的总装线工作人员张凯不禁赞叹。“来特斯拉一年多了,干的虽然也是总装的活,但这里比之前在传统车企时先进太多了,每一个工具,不论电动螺丝刀还是扭力扳手等,都能记录螺丝、结构等操作数据,除了在出问题后可以追溯到每个细节,还能用于平时的指标考量,拿数据说话这很公平。”

  

  

  在工厂二层,车身全部由机器自动化吊运,节省工厂空间,还能提高流水线速度。

  

  喷涂车间实现了业内领先的百分百机器化施工,确保每一辆车漆面均匀。

  

  焊接车间实现了业内领先的百分百机器人焊接,保障了车身结构的高强度和稳定。

  

  

  

  车辆加注施工人员正在对车辆进行加注前的扫码记录工作,保障加注数据记录在案。

  

  工厂尽可能实现自动化施工,在需要人工的地方,也尽可能让机械臂代替人力。

  

  在地面生产线,特斯拉采用了轨道运输设计,高成本的轨道铺设,可以让工作人员施工环境比起传统的吊装施工环境更稳定。

  

  

  特斯拉大面积采用了玻璃,工作人员正在对model y玻璃进行安装。

  

  仓储就在车轮上,整个特斯拉超级工厂,没有单独的仓储车间,通过巧妙的设计,所有集装箱货车直接可以对接工厂通道,集装箱便是特斯拉的仓储车间,物件可以直接通过装卸车运走。

  ·特斯拉是怎么面对车辆出现故障问题和消费者反馈的?

  “首先,所有的这些反馈,无论它是正面,还是负面,对我们都是一种鞭策。这也是我们公司这种直营模式的优势,可以直接听到客户的声音,转变成为我们对这个产品和服务的改进。比如最近在集中反馈的车辆动能回收模式、单踏板驾驶模式等,还有我们的自动辅助驾驶等功能,这些都是这个行业之前从来没有使用过,或者没有大规模使用的一些技术。今天随着我们的量产车更多的走进千家万户,变成了一个通用技术,大家刚刚开始使用,这个过程当中对于新技术的使用确实有一个学习的过程,对于消费者来说是这样,对于我们来说也是一样的,我们要做的就是更加细致的优化这些功能,让更多的消费者理解和正确使用我们这些功能。”

  

  

  车辆出厂前会经过系统检查,员工会从车主的角度去审视车辆。

  “售后服务方面首先是服务热线,有80%左右的问题是通过售后服务热线得到解决。还有我们的虚拟服务中心,部分问题它可以远程诊断、远程解决。

  其次,目前我们正在建设推广移动服务,到客户的家里或者工作的地点,进行上门的移动服务维修,对一些不需要大型复杂设备的问题进行快修。

  第三,集成了销售、售后,还有交付,还有充电,多功能的服务中心现在全中国已经有72个,覆盖了40个城市。我们今年还会继续大力拓展我们的服务网点铺设。

  最后,我们的路上救援服务是7×24小时的,并且现在我们已经开始逐步推广服务中心的7×24小时应急服务,可以对救援车辆及时进行诊断和维修。”

  

  特斯拉企业大学校长刘洋正在录制车辆讲解视频,除了向消费者介绍车辆性能,还定期对企业内部员工进行培训,提高专业技能和服务水平。

  ·特斯拉是怎么吸引人才的,又怎么把人才留得住?

  “我们把它叫做医食住行,首先我们给我们所有的员工提供了覆盖全家庭(配偶和子女)的医疗保险服务。

  在工厂内还引入了很多国际连锁的快餐品牌、便利店、咖啡馆等,食堂还提供了各类套餐、地方特色菜肴等供员工来选择。

  住的方面,特别感谢政府和临港管委会,为我们提供了大量的公租房、集体公寓、人才公寓,包括我本人也住在了离工厂很近的公租房小区,大大缩短了通勤时间。同时临港新片区的人才落户的政策和一些优先购房的政策,对我们吸引人才和留住人才起到了非常大的一个帮助。

  出行上,我们工厂开设了几百条覆盖整个上海的班车线路,能够让员工减少通行焦虑,合理安排休息时间。

  与此同时,我们员工购买一台新车的话,可以赠送价值6万元左右的FSD(全自动辅助驾驶),同时还开放了员工购股计划给所有员工,这种模式让大家更跟公司的命运能够绑定在一起。

  还提供了转岗机会以及转岗所必要的技术培训。与部分学校、大学形成了校企合作关系,员工可以接受一些专业的教育,甚至拿到文凭。”

  

  

  员工餐厅里,除了员工套餐,还有特色面点、巴蜀风味、韩式套餐等特色餐饮提供,全部免费,只需要用特斯拉自主开发的app扫码打卡一下就好。

  

  员工食堂里,员工还可以通过扫描桌面二维码给食堂提意见。

  

  

  每隔一段工位旁便有员工的休息区域,舒适的环境和合理的时间安排可以让员工更高效。

  

  

  特斯拉的生产车间里实现了废气零排放,所有的设备和施工设备均是电子的,新风系统也保障了车间环境恒温恒湿,还有清洁的无尘工作区和明亮的恒色温照明系统,不光让设备运转更稳定,也让工作人员心情更舒畅。


  栏目主编:张春海 本文作者:孟雨涵 文字编辑:张驰 题图来源:孟雨涵 图片编辑:张驰 编辑邮箱:8903168@qq.com解放日报·上观新闻 孟雨涵 摄影报道 视频采制:杨可欣 孟雨涵

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