空军海战队新春出镜，海上训练基地进行战斗机对海激光制导打靶

近日，空军某海上训练基地使用船艇将靶标拖带到靶场，精准的布设到指定的位置。我们也能够借此看到空军战斗机投弹训练时靶标的具体构成。

我们知道有海军陆战队，但很少见到“空军海战队”，空军的海上部队是很少出镜的。一般来说空军的舰艇部队都是油船等运输部队，进行航空油料、物资的水上运输，但在南部战区空军某海上训练基地，这里装备的拖船、侦察艇、登陆艇、海上抢修平台等都是为了支持航空兵部队海上突击竞赛性考核、飞行员海上跳伞救生训练、海上联合搜索营救等多项任务，其中最重要的就是用舰艇拖带布放靶标。

本次出现的靶标其实是一种官兵们都要提前焊接好的海上浮台，下面是方形框架焊接着4个浮体，上面铺着铁皮，上层焊上模拟的火炮和舰桥，为了增大目标主炮上还挂着红外灯，模拟舰桥上可能还有红外设备或角反射体，但图中打了马赛克。靶标还安装了双锚，可以在预定位置锚泊固定。船艇将靶标拖带到靶场时，航速大概只有平时的一半，如果速度太快，靶标的阻力就会大，有可能会损坏靶标，影响船艇安全。拖带期间靶标值班员得全程观察靶标，检查缆绳，观察靶标细节，防止其扎到水中，如果天气能见度突然变差，舰艇必须停车，通过缩短拖带缆绳，检查靶标安全。拖带靶标经常需要航行四五个小时，或十几个小时，到达指定位置要根据具体经纬度投放靶标上的锚，做到精准定位。这还没完，等战机突击完后，他们还要检靶、验靶，突击任务全部结束后，如果靶标未沉没还要把靶标拖回岸上，进行修复。

本次视频中就出现了多个空军战斗机打靶视频，有的打靶标，有的直接打真实舰船。基本上都是使用K/YJG-500/500B激光制导炸弹。这个任务一般由飞豹A或歼-10A挂载K/JDC01光电瞄准吊舱配合完成，该吊舱主要为JG500激光制导炸弹提供引导，一般挂在左侧进气道下方的机腹部挂点上。其头部光电头内安装双视场红外传感器和CCD电视摄像机、激光制导设备，能在左右各150度，上下+10度~—150度范围转动。激光器采用工作波长在1.064微米的激光。最大照射距离在13公里以上。测距范围为0.5公里至18公里。（外贸WMD-7数据）

LS-500/雷霆2型激光制导炸弹重564千克，长度3530毫米，直径377毫米，翼展950毫米，射程大于10公里，命中精度小于6.5米。该弹头部安装有风标式导引头，特点是圆柱形导引头后有定风稳定圆环，通过万向节与控制舱段相连。当炸弹投放时，稳定环会在气流作用下使导引头偏转，回转角度达到±20°，始终稳定对准目标，导引头和炸弹本体间形成的夹角就是炸弹飞行时的攻角，这种设计也多见于宝石路一类的第一代精确制导炸弹。导引头光学视窗直径40毫米，视场角25°，夹层内有光栅滤镜用于滤除杂光，只允许波长0.6～1.06微米的激光通过，传感器是传统的硅光四象限光电二极管，安装的方位与光学镜头的虚焦点，避免聚焦激光光斑过亮烧毁测光元件，激光亮斑偏离中心就可以由计算机控制让对应方向的舵机动作，让光斑回到中间瞄准位置，直到击中目标。该弹采用鸭式布局，头部安装有4个固定安定弹翼，后部采用了4片矩形尾翼和机械继电器式舵机控制舵面，俯仰控制效率较高，炸弹尾部会有红外信号便于于光电吊舱跟踪。但是该弹只能在中高空投放，低空投放能力较差，投放距离也偏短，导引头无自动搜索能力，无法打击地面移动目标。

该部队船艇生活异常艰苦，船舱空间狭小，冬天湿冷刺骨，夏天亚热带海面气温常常高达40℃，而船上则接近50℃，官兵们克服了很多困难。他们除了保障航空兵海上突击，还担负飞行员海上跳伞救生训练、海上联合搜索营救等任务，飞行员在海上执行战训任务时，一旦飞机出现重大故障跳伞，落水后打开救生电台开启无线呼叫，报告方位，该部队就派出快艇进行营救。虽然飞行员有救生船和救生服，但随时可能被海浪掀翻、吞噬，还可能遭受鲨鱼、海蛇和水母等危险生物的袭击，此外，还会因自身体内热量急剧流失而引发低温症等，因此该部队能够大大提升飞行员海上训练的安全程度，保障训练如期完成。空军的战斗力生成，背后就是这些军人们在默默支持，为助推空军海上作战能力的提升作出了巨大的贡献！