普拉多(参数丨图片)大家并不陌生,作为丰田旗下出色的硬派越野车之一,在经过十几年时间的考验,耐开耐造,保值率高早已留在了我们心中,强大的越野能力更是毋庸置疑,非承载车身结构,实用性出众的全时四驱系统,拥有良好好全地形通过性。
普拉多在可靠性这点上已经无话说了,至少去哪都不会把你丢在路上,也比极大部分的车使用寿命更长。但并非所有的普拉多都那么完美,普拉多按排量分为2700,3500和4000,其中普拉多2700动力最弱,是一个很大的缺陷,搭载老旧的2TR2.7升自吸发动机,最大马力仅163匹,还不如普通轿车开得有劲,无法满足驾驶的快乐。
动力不足直接能影响到一辆车的越野能力,对于普拉多2700而言,空有一副强大的越野配置,却没有满足它能够轻松越野的动力,走走烂坑路还是能行,遇到倾斜度高一点的上坡,就非常困难,所以很多人说普拉多2700只能轻度越野,城市通勤也必然没有那么畅快。
于是提升动力就成了普拉多2700车主的一项关注点,技高不压身,更充足的动力,不仅能更出色的发挥越野能力,驾驶的快感也油然而生。宝途戟对普拉多2700动力提升是通过机械增压的方法来实现的,(崴TUBOSEJ)压力加大了动力也就提升了,通过皮带轮将增压器本体与发动机曲轴相连,利用引擎转速来带动机械增压器内部叶片或转子。
整套系统按照原车的结构进行专业的设计,利用发动机舱剩余空间完成,且没有任何切割,焊接等不可逆的操作,进行无损安装,提升40%动力,由原来最大马力163提升至235匹,扭矩从246牛米提升至318牛米,接近40%的提升,试驾上已经能和普拉多4·0相比了。
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