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「一周短评」货拉拉事件发酵|MateX2上市|沈晖吐槽1000公里续航

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NO.1:#湖南23岁女子在货拉拉车上跳窗身亡#

  在野蛮生长之下,货拉拉这次终于“摊上了大事”:近日,一位23岁女孩在货拉拉面包车搬家过程中跳窗身亡。尽管目前事情真相尚未有定论,但于情于理,平台的失责难辞其咎。

  

  之前,各种关于货拉拉司机素质低,额外收费、漫天要价,平台投诉不处理等负面便此起彼伏,甚嚣尘上。2019年以来,货拉拉也因为各种违规行为,连续多次被行政处罚过。

  作为同城货运行业的领头羊,货拉拉至今已完成8轮融资,6年融资总金额高达30亿美元,估值高达100亿美元。背后站着的投资方,包括高瓴资本、红杉中国、顺为资本等知名投资机构。雄厚的资本加持,确保了货拉拉在货运行业一骑绝尘,笑看同行,同时也膨胀了管理层的野心。管理混乱和标准缺失,正是这种“自我膨胀”的某种写照。而这,也为货拉拉的未来发展埋下了巨大的隐患。

  

  司机审核“宽泛”,营运资质和司机素质把关不严;面包车非法拉货、违规张贴宣传广告;单方面下调运费,导致司机怨声载道;货拉拉App没有录音录像功能,车内也无任何录音录像设备等问题,无不让货拉拉“雷区遍布”。

  在这样的情况下,真担心货拉拉会步滴滴顺风车初期的后尘。

  而有了滴滴顺风车的整改经验,货拉拉仍不懂得未雨绸缪,只能说平台方“心太大”,只顾一路狂奔,忙着扩张,忙着上市,却没能及时给自己打好补丁。等着媒体再曝出一两个类似事件,货拉拉就等着“歇菜”吧。

  到底是企业扩张重要,还是安全合规、用心服务更重要?在不同发展阶段,每个企业或许都有自己的先后顺序和思考。

  在快手打车、滴滴货运、满帮集团等诸多同城货运公司竞相厮杀的情况下,货拉拉纵然知名度最高,但也难言安全。

  但不管什么借口,以牺牲用户体验和安全合规为代价的扩张手段,并不值得提倡。

  生命大于天,通过此事,货拉拉不仅需要深刻反省,更需要拿出切实的举措,态度诚恳地“有则改之无则加勉”,尽早消除隐患,扭转舆论风向,才能为品牌形象积累正面资产,为日后统领行业做出良好的表率。

  

  在舆论一片批评之下,最终货拉拉做出了新的声明,除了补偿死者家属,还对运营管理做出了不少整改举措。希望货拉拉能够说到做到,真正赢得消费者的心吧。

NO.2:#华为MateX2上市遭疯抢#

  2月22日,华为新一代折叠旗舰Mate X2正式登场。随着设计、参数、价格等细节完整曝光,再一次引发舆论关注。

  市场上,各路黄牛已开始蠢蠢欲动。

  

  在2019年华为第一代折叠手机Mate X面世时,因产能等问题,数度缺货,限售即秒空,黄牛也将价格炒至好几万。据说某一线手机卖家将卖到Mate X了8万一台,是官方价格的4倍有余,就这卖家还面露难色:“进货就7万多,一台只赚几百块。”

  如果说第一代还有诸多瑕疵,存在投机行为的话,那么看到新机的卖点以及当下华为所处的困境,Mate X2成为市场抢手货已是不争的事实,而且程度只会比第一代更甚。

  在科技创新方面,Mate X2无疑比第一代有了肉眼可见的更大进步。如果第一代适合发烧友,那么也许第三代更适合普罗大众。经过2年迭代,Mate X2更成熟、更可靠,并且价格也较第一代更有优势,我们没有理由不对新机充满期待。

  当然,17999元的起步价不是所有人都消费得起,也不是所有人都舍得,但这丝毫不妨碍Mate X2成为无数人的向往。

  由缺货造成的稀缺性,由产品科技、品牌实力以及国民好印象拉升的高端品牌调性,Mate X2注定会成为华为新的名片。

  

  而这个名片不仅会让使用者产生优越感和自豪感,更会让旁人羡慕不已——亦如当年一部苹果手机给周围人带来的光晕效应。

  而这,无疑也成为黄牛党将Mate X2作为又一个“理财产品”的绝佳理由:转手即躺赚,日进数十万至百万不是梦。当然,由于稀缺性和时间限制,赚钱的毕竟是少数。

  此外,多数想买又嫌贵的消费者便只能望洋兴叹,不惜加价购买的“有钱人”毕竟是少数。因此,最终Mate X2会再一次沦为少数人的“玩具”和黄牛“待价而沽”的理财产品。

  其实何止Mate X2,在芯片受限的情况下,华为很多搭载麒麟芯片的产品都多多少少受到了缺货的影响,比如新上市的平板畅享2、matepad等,连荣耀那边搭载麒麟芯片的产品都受到了影响。这还只是中低端产品,高端产品更不用说了。

  而越是缺货,反而越受到消费者的追捧。这对华为来说究竟算不算好事,也许见仁见智。

  尽管产品热销,但产能受限,消费者需求被压制。随着时间推移,不想等或者总是买不到的人会逐渐失去耐心,逐渐会有越来越多的人慢慢流向其他品牌。

  但眼下,卡脖子的问题暂时无解,我们也只能祝福华为了。

NO.3:#沈晖吐槽1000公里续航#

  尽管目前还只是“PPT”层面,但“纯电续航1000公里”已然是近期汽车圈热炒的话题,引发行业内外的无数热议。有褒有贬,有期待有质疑。

  尽管我对这项技术短时间实现的可能性,也持谨慎乐观的态度,但对近日威马沈晖的一段言论却不敢苟同。

  

  沈晖认为,主流纯电车型如果都到1000公里,对社会资源是个巨大的浪费。他站在“用户”角度,从“换电模式”的高效和“充电站”的大面积普及两个角度进行了解释。

  其观点有合理之处,但也存在不少偏见。

  首先,站在车企的角度,显然威马还没法和蔚来、广汽等大谈1000公里续航的同行相提并论。说1000公里无用,一方面是自我安慰,一方面也是露怯的表现。

  其次,从产业发展的角度,沈晖所谓1000公里是浪费,是基于“换电”和“充电站”模式的普及和高效。

  但有没有想过,大量的换电站和充电站何尝不是一种资源浪费呢?而汽车本身续航能到1000公里,减少了对换电和充电站的依赖,这难道不是一种节约资源的表现吗?

  简单类比一下手机,其实跟换电池和充电宝一样的道理。并且即便现在充电插头到处都是,快充技术也突飞猛进,可为何如今大家依然对大电池容量的手机青睐有加呢?

  你当然可以说,这是消费者为了追求安全感,而宁愿牺牲便捷性和高效性;但放在汽车上面,何尝不是一样的道理呢?

  加油站满大街都是,那是不是主流车型油箱就可以尽量小点,跑个三五百公里就足够了呢?

  第三,他所谓的用户视角,也很可能是片面的。

  看一下各种消费者调研报告,大家对电动车的第一个关注点,基本上都是“里程”,消费者对里程的焦虑,往往是决定是否购买的首要因素。

  而沈晖觉得消费者不愿拖着1000公里的电池满街跑,可能也有安全、车重、价格方面的考虑,但这似乎不是消费者关注的重点。

  在吐槽了一番之后,威马也不是毫无作为,大屏幕上赫然写着2021年威马将“推出续航里程800公里+车型”。

  

  800公里看似距离1000公里有不小差距,但是已经很可观了。虽说1000公里“无用、浪费”,难道800公里+就不算无用、浪费?

  所以某种程度看,威马也不过是借贬低和嘲讽1000公里续航,来宣传自家的技术罢了。

  一边口头上打击别人,一面背地里偷偷追赶,威马的小心思“昭然若揭”。

  说不定等威马能实现1000公里的时候,沈晖又要改口了。

NO.4:#特斯拉加码中国公关团队#

  最近,据说特斯拉将加码中国公关团队,招募更多人员,而此前已有4名新员工加入公关团队。

  在特斯拉深陷舆论危机,并且被行政部门多次处罚及五部门约谈之后,特斯拉加码中国公关似乎并不让人意外。

  之前我便推断,马斯克的口出狂言,对公关部的轻视和裁撤公关部的举措,注定会招致祸端。

  而今中国已成为特斯拉除美国之外的最大销售市场,因为中美的政策、文化和舆论环境差异,其对行业、员工、消费者、合作伙伴的一举一动,作为或不作为,都可能产生不同于美国的巨大影响和后果。

  

  如果说马斯克身在美国,对中国事务不必“事必躬亲”的话,那么作为特斯拉全球副总裁,陶琳理应成为马斯克在中国的“鹰眼”。可是其对公关的认知和误解,其实并不比马斯克强多少,从其微博言论及对品玩一篇讲述“特斯拉血汗工厂”文章的处理态度上便能看出来。

  公关不是简单地处理危机事件、为官方制定合理的对外发声口径、设计品牌传播计划等,而是一整套对外品牌形象、品牌价值、产品价值等对外沟通事务。

  初期,特斯拉固然有高傲的资本,因为头戴高科技的光环,我们可以忍受它很多缺点。可是当企业越来越壮大,产品越来越大众化,调整姿态,学会倾听和适时、适度发声,才是特斯拉成熟的表现。

  不懂公关没关系,但要懂得尊重;不会也没关系,但要虚心。在一次次地成为“众矢之的”后,相信特斯拉也收获了不少经验。而这些经验希望能给特斯拉未来的公关事务带来有益启发。

NO.5:#小米、三星折叠屏手机引关注#

  华为的最新一代折叠旗舰手机Mate X2正在热头上,官网300多万的预定人数,第一天刚开售,便秒空。在市场的刺激性,其他厂商纷纷不淡定了。

  小米和三星先后动作,企图通过在折叠手机和折叠屏上发力,遏制华为被不断看涨的势头。

  先是小米内部代号为“Cetus”的首款折叠屏手机参数不断被外媒曝光,并且随着媒体的猜测和小米前员工的爆料,很可能会在3月份推出。而传闻的8999元的售价,也会在一定程度上吸引不少消费者的注意。

  

  三星作为全球最大的手机厂商,其折叠屏手机不仅在全球一骑绝尘,占据9成市场,更成为很多友商进军折叠手机市场首选的屏幕供应商。

  有消息称,三星目前正在开发可折叠的OLED面板,向小米、OPPO、谷歌等供货。而如果传言成真,那么此举势必对各方产生极大利好。而三星也有望借着出售折叠屏的契机一血在中国节节败退的前耻,重新赢得中国消费者的青睐。

  三星目前已经推出了Galaxy Z Fold、Galaxy Z Flip、三星W21(电信定制版)等多款折叠屏手机,在领先优势的基础上,通过为友商供货,一方面可以巩固自身的优势,一方面也有助于降本增效,扩大战果。

  

  而对小米、OPPO等手机厂商来说,折叠屏研发成本的降低,也有助于降低产品售价,从而抢夺目标用户,尽早跟华为、摩托罗拉等厂商站上同一跑道。

  在面临缺货和黄牛加价热炒的情况下,上面两则消息的曝出,对华为来说不算好事,但也只能无奈。

  尽管余承东表示,Mate X2准备了足够大的产能,每周每个月都在增加产能,但从最后一句“希望消费者都能平价买到我们的手机”便能猜出,加价抢购甚至买不到的情况很可能依旧会存在。而今日开售的情况也充分说明,想要平价买到一部Mate X2何其艰难。

  我们是否需要一部折叠屏手机,其实见仁见智。在手机创新逐渐见顶的情况下,折叠屏究竟是不是下一个风口,目前还说不好。但不可否认的是,有需求就会有市场。在华为折叠屏手机一机难求的情况下,眼红的各大手机厂商,怎么可能不跑步入局呢?

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