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禁摩之后轮到电动车了?人民网评:“一刀切”让群众无路可走

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  先是禁摩,然后电动车就成了电动摩托了,现在很多地方严格管理,不光禁摩,也开始禁止电动车。其实摩托车都是燃油车,电动车则一般都是铅酸蓄电池的,以前都叫电瓶车,现在也有高端车使用锂电池。随着生活水平的提高,每家不一定有小汽车,但是基本可以肯定都有电动车,不管是电动自行车还是电动三轮车等等。

  

  电动自行车

  很多人都骑电动车,但是很多电动车实际上是超标的,也上不了牌,一旦严格管理,这些都属于无照驾驶,现在对于明确的非机动车定义很明确,必需带有脚蹬子,速度不能超过25公里每小时等等。所以一旦超标,现在面临的问题就很多。

  

  难道又要回到自行车和人力三轮的时代?毕竟生活水平提升了,代步需求也提升了,电动车也是抓住了这波需求才发展起来的,平常市内代步就是十几、二十公里,普通电动车足够了。但是真要都骑自行车,估计效率也要大打折扣了。

  非机动车道

  现在很多地方的非机动车道越弄越窄,有些明确划成了停车位,有些即使没划,也停满了汽车。本身非机动车道就很窄,现在更是逼得很多时候只能走机动车道,危险性更大。不是不想买汽车,很多人是买不起,而且就算人手一辆小汽车,难道就不拥堵了吗?

  

  对于很多机动车、非机动车违规现象,肯定还是应该以引导和管理为主,而不是一刀切地禁行,老百姓出行用的是这些电动车,少量人有违规,那就禁行处罚,而不是简单的禁止,这是一个产业,涉及到很多行业,也涉及到老百姓的日常生活。

  长远规划

  低速电动车越来越多地承担起不同人的出行代步需求,但是现在很多标准已经不能满足现在发展的需要了。目前除了符合标准的电动自行车还是非机动车,其他的像超标电动自行车、电动三轮、电动四轮现在都可以算是低速电动车,而且要么没有明确的标准,要么标准滞后。

  

  举个例子:超标的电动自行车算机动车还是非机动车?能不能上牌?如果不出事故,那么你应该可以走非机动车道,但是一旦出了事故,你去鉴定,这妥妥的是机动车,可是你能走非机动车道吗?那种踏板电动车,一样是机动车,可是你敢走机动车道?你超标了,那肯定无法上非机动车牌,可是上摩托车牌照,那就是电动摩托了。电动摩托不就该走机动车道吗?

  结语

  加强电动车使用的规范是必须的,同时也要完善标准,让电动车能合法合规的上路,而不是禁行或者用高额罚款来替代管理。交通治理是为了安全出行,降低恶性事故,而不是为了自己管理简单,让百姓出行变得更困难。

  低速电动车发展牵动了很多人,所以肯定要慎重,多做调研,多了解民生,而不是简单的一刀切,这样不符合大部分人的利益,也体现不出为人民服务的宗旨。

  

  谢谢阅读,喜欢可以转发出去!

  文|未来科技车生活

  图|来源于网络

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