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发布全新车标,是这几年标致做过最对的一件事儿

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  换新标,是最近几年标致最大的动作,没有之一。

  作为门面,车标对企业来说意味着形象,所有企业在更换车标时,最多只是做一些小改动,比如说改动下配色,调整下扁平比。

  像标致这样全面推倒重来的,在合资车领域还真不多,甚至可以说前所未有。

  

  相比于之前被人称之为小狮子的老款车标,全新车标在设计上进行了全面推倒重来,事实上在标致过去百年发展历程中,已经有了多次车标改动计划。

  这次更替的全新车标,事实上跟几十年前的车标高度相同,只是在老款车标的基础上进行了调色、立体化,视觉美感更好,更加符合时代审美需求。

  对于标致来说,其非常需要一个巨大的动作,来吸引市场注意力,凸显品牌动作能量。

  

  全新一代车标最大的优势在于提供了更好的视觉美感,这会让标致以全新的品牌形象面对消费者,企业换标背后的更多动作,是为了有更好的载体以及信心,呈现下一个阶段的发展方向以及发展动作。

  PSA下一个阶段的战略方向。

  与FCA合并正在紧锣密鼓进行,对于PSA来说这是重新梳理架构的重要机会,标致作为核心品牌在全球市场重要性不言而喻,拥有出色技术储备量以及强势品牌战略规划的PSA在迎来亲密合作伙伴之后,必然会开启下一个阶段新征程。

  

  换新车标,是PSA对品牌未来展望的直接体现。

  全新车标的首款车型,则是标致全新308,作为全球车型308更能代表品牌,以可靠、稳定、操控闻名的全新308以全新车标面对消费者,非常能够诠释新品牌理念。

  对于上一个十年发展,PSA或许不太满意,扬帆起航的重要一步就是在战略合并之后率先推出新车标,需要了解的是,我们不能排除PSA未来在中国市场运营上出现180度大转变的可能。

  

  作为2500万量级的乘用车市场,PSA只要能够抓住1%的中国市场份额,就能够让神龙拥有超30万的年销量,庞大的中国市场目前被PSA丢弃,但这不意味在未来PSA会放弃。

  只是现阶段来说,PSA无法更好的感知到中国市场消费痛点,如何在价值上做出做到最好,走到消费心结中,是PSA在未来需要思考的事情。

  凭借着中国独立研发中心,大众与通用成为这个时代最成功的企业,即便放在全球市场他们都无法被撼动,PSA需要做的事,就是读懂中国人,读懂我们需要什么。

  

  大尺寸以及高颜值必不可少,特供车未必不好,更好的适用性以及更东方的设计理念,才是企业打开中国市场的大门。

  杜嘉班纳以血肉的教训告诉每一个品牌,离开中国市场,所有的企业都不会过得很好,而大众则用行动告诉每一个企业,抓住中国市场,就可以站在世界的顶端。

  在下一个十年,我希望PSA与他的标致,能够是蝶变最大的品牌。

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