又出事了，美空军一架T-38教练机从加州比尔空军基地起飞，不曾想在降落过程中发生意外，起落架发生故障，所幸并未造成人员伤亡，不过，T-38教练机本身在飞行中就会给人造成紧张感，上面的气动布局会造成严重的偏航问题，高速飞行还好，一旦进入低速飞行阶段，就会相当具有挑战性，当然，这架老旧的教练机也该退役了，美国已经开始研制一款名为T-X的新型教练机，预计于2023年交付。
说起战机，不可避免要提到航空发动机，也就是它们的“心脏”，而我们在这一领域稍有欠缺，在美苏等国已经步入四代机行列之际，我们还在二代机徘徊，如今虽然已经成功研制出五代机歼-20，但在发动机领域的发展一直不如人意，在这一方面，乌克兰的马达西奇公司实力不错，虽然乌克兰自身的发展前途一片渺茫，也没有充足的经济发展基础，但其确实足够幸运，从苏联那里继承了大量的先进技术、装备，靠着变卖家产也能勉强维持生计。
不过，这一方法虽然能解一时燃眉之急，但无法从根源上解决这一问题。然而我国确实受益颇丰，从乌克兰这里购进大量的技术、装备，因此我们也愿意帮乌克兰一把，就说在国际社会上闹得沸沸扬扬的马达西奇收购案，历经多番波折，在美国的干预下宣告失败，乌克兰也因此背负上了35亿的违约金，对此美国无动于衷，也并未兑现帮其寻找新买家的承诺。
确实，马达西奇虽然是乌克兰境内较为挣钱的企业，但在这一领域，美国本土的波音等公司更胜一筹，根本没必要浪费大量的人力物力去扶持一个不如自己的，看来，乌克兰又被美国给耍了。有分析人士表示，马达西奇算是世界上较为出名的发动机生产商，美国自然不愿先进的发动机技术流出，帮助他国崛起，但美国自己也不缺发动机生产商，与马达西奇的合作根本不会给自己带来更大的利益，因而这个锅只能乌克兰自己背。
为了生存，马达西奇公司总要为自己谋一个出路，我们无疑是其首选，准备就能源领域与我们展开合作，不是天然气资源，而是煤炭，进而推动本土煤制油项目，预计用32个月的时间在利沃夫境内修建一个工厂，可以处理600万吨原煤，总价值超过257亿。
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