得益于庞大的人口数量和经济的飞速发展，我国已经成为了全球第二大消费市场，也是众多外企巨头眼中的“大蛋糕”，不少国际巨头纷纷进入中国市场开设门店、设立工厂，比如服装巨头阿迪、耐克，车企巨头奔驰、特斯拉，科技巨头苹果、三星等等。
不过近年来，一些企业在国内市场赚得盆满钵满的同时，却将工厂迁出了中国，搬到了劳动力成本更为低廉的东南亚。
据报道，苹果公司将把在中国的6条生产线迁往印度，而在此之前，包括富士康在内的苹果代工企业就已经在印度设立了工厂，还有消息显示，苹果将在印度进行iPhone和iPad的组装。
尽管苹果公司的CEO库克曾经表示，苹果离不开中国市场，也离不开中国制造，但显然苹果公司正在逐渐摆脱对中国市场的依赖。
无独有偶，还有一家外企巨头，一年赚走数百亿，却称中国制造“难保质量”，不在中国设厂。
这家巨头企业大家都非常熟悉，它就是“保时捷”。保时捷是德国大众汽车旗下的世界著名豪车品牌，有着独特的外形和优异的性能，早在上世纪90年代就已经闻名海外。
在很多人眼中，保时捷比“BBA（奔驰、宝马、奥迪）”还要“高车一等”，是不少人梦寐以求的豪车。
王思聪就曾经出售了一台保时捷，这台车开了4、5年，仍卖出了1460万元的价格。
从某种程度上来说，保时捷俨然已经成为了一种“身份的象征”，因此也得到了不少人的追捧。
保时捷公布的营收报告显示，2020年上半年，公司的营收达到了124.2亿欧元（约978亿元人民币），其中中国市场的销量排名第一，为39603辆，占了全球总销量的近34%。
事实上，近年来，中国市场每年都为保时捷贡献了30%左右的销售量，相当于它每卖出3辆车，就有1辆卖给了中国买家，就这么一年赚走了数百亿。
可尽管如此，保时捷却表示不会在中国设厂生产车辆。最近保时捷的CEO奥利弗·布鲁姆公开表示：“我们深知中国是保时捷在全球最大的单一市场，但这并不能成为保时捷在中国生产的原因。”
布鲁姆还直言：“在欧洲，中国制造的品质仍然是一个争论的问题。”在他看来，对中国消费者而言，欧洲制造的保时捷依然是品质和价值的保证。
与此同时，却有报道称保时捷计划在马来西亚建立首家海外工厂，为什么会做出这样的选择呢？
一方面是因为马来西亚的劳动力成本较低，而关税较高，直接在当地设立工厂，可以降低一定的成本。
另一方面则是因为马来西亚的地理位置优越，在当地生产的车辆便于进入中国和东南亚市场，不仅运费更低，而且对于中国消费者来说，依然是“进口车”。
不过布鲁姆还表示，尽管目前不会在中国生产保时捷，但不知道十年后这里会发生什么，到时候再去考察制造技术也不晚。
正所谓“天下熙熙，皆为利来，天下攘攘，皆为利往”，企业会因为国内市场强大的消费力而来这里开店，自然也会因为其他地方低廉的成本而去设厂。而我们在消费能力提高的同时，也应该提升竞争力，才能吸引更多的投资。
对此，你有什么看法？
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