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一年赚走数百亿,却称中国制造“难保质量”,转头在马来西亚设厂

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  得益于庞大的人口数量和经济的飞速发展,我国已经成为了全球第二大消费市场,也是众多外企巨头眼中的“大蛋糕”,不少国际巨头纷纷进入中国市场开设门店、设立工厂,比如服装巨头阿迪、耐克,车企巨头奔驰、特斯拉,科技巨头苹果、三星等等。

  不过近年来,一些企业在国内市场赚得盆满钵满的同时,却将工厂迁出了中国,搬到了劳动力成本更为低廉的东南亚。


  据报道,苹果公司将把在中国的6条生产线迁往印度,而在此之前,包括富士康在内的苹果代工企业就已经在印度设立了工厂,还有消息显示,苹果将在印度进行iPhone和iPad的组装。

  尽管苹果公司的CEO库克曾经表示,苹果离不开中国市场,也离不开中国制造,但显然苹果公司正在逐渐摆脱对中国市场的依赖。

  无独有偶,还有一家外企巨头,一年赚走数百亿,却称中国制造“难保质量”,不在中国设厂。


  这家巨头企业大家都非常熟悉,它就是“保时捷”。保时捷是德国大众汽车旗下的世界著名豪车品牌,有着独特的外形和优异的性能,早在上世纪90年代就已经闻名海外。

  在很多人眼中,保时捷比“BBA(奔驰、宝马、奥迪)”还要“高车一等”,是不少人梦寐以求的豪车。

  王思聪就曾经出售了一台保时捷,这台车开了4、5年,仍卖出了1460万元的价格。


  从某种程度上来说,保时捷俨然已经成为了一种“身份的象征”,因此也得到了不少人的追捧。

  保时捷公布的营收报告显示,2020年上半年,公司的营收达到了124.2亿欧元(约978亿元人民币),其中中国市场的销量排名第一,为39603辆,占了全球总销量的近34%。

  事实上,近年来,中国市场每年都为保时捷贡献了30%左右的销售量,相当于它每卖出3辆车,就有1辆卖给了中国买家,就这么一年赚走了数百亿。


  可尽管如此,保时捷却表示不会在中国设厂生产车辆。最近保时捷的CEO奥利弗·布鲁姆公开表示:“我们深知中国是保时捷在全球最大的单一市场,但这并不能成为保时捷在中国生产的原因。”

  布鲁姆还直言:“在欧洲,中国制造的品质仍然是一个争论的问题。”在他看来,对中国消费者而言,欧洲制造的保时捷依然是品质和价值的保证。


  与此同时,却有报道称保时捷计划在马来西亚建立首家海外工厂,为什么会做出这样的选择呢?

  一方面是因为马来西亚的劳动力成本较低,而关税较高,直接在当地设立工厂,可以降低一定的成本。

  另一方面则是因为马来西亚的地理位置优越,在当地生产的车辆便于进入中国和东南亚市场,不仅运费更低,而且对于中国消费者来说,依然是“进口车”。


  不过布鲁姆还表示,尽管目前不会在中国生产保时捷,但不知道十年后这里会发生什么,到时候再去考察制造技术也不晚。

  正所谓“天下熙熙,皆为利来,天下攘攘,皆为利往”,企业会因为国内市场强大的消费力而来这里开店,自然也会因为其他地方低廉的成本而去设厂。而我们在消费能力提高的同时,也应该提升竞争力,才能吸引更多的投资。

  对此,你有什么看法?

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