直通襄阳｜5年内7000亿元 辐射带动强起来

　　【国家技术转移中部中心襄阳分中心】是湖北省科技厅与襄阳市政府共同建设的科技成果转移服务平台，主营业务包括：襄阳分中心汇聚成果、人才、服务、政策等创新要素，实现“展示、服务、共享、交流、交易”五大功能，为各创新主体提供需求对接、成果推介、政策应用、创新创业培训指导、知识产权等全流程服务。

　　冬天过去，便是春天。极不平凡、极不容易、极其难忘的2020年，湖北扛住了；未来一年、未来五年、未来十五年，蓝图已经绘就。抖抖身上的尘土，怀揣满心的期待，湖北，向着春天——进发！本台新春特别策划《长江访谈·向着春天进发》对话湖北市州负责人，共话站在新时代的起点，有着怎样的梦想与追求，执着与热爱。第一站，就来到了省域副中心城市、湖北两翼驱动中的重要一翼——襄阳。

　　记者文玉洁：“大家常说，想要了解一座城市，最快的方法就是参观当地城市的博物馆。而想要看见一座城市的未来，最好的方式，就是去当地规划展览馆走一走。开局“十四五”，襄阳如何科学作答“在哪里”？又有哪些“怎么干”的行动方案？我们跟着襄阳的郄英才市长，到规划馆中去看一看。”

　　记者文玉洁：“郄市长您好。”

　　襄阳市委副书记、市长郄英才：“小文你好，欢迎你到襄阳！看一个城市，了解这个城市，首先要对这座城市有一个全景的概念，襄阳的城市形态，可以简单概括为一句话，就是‘一心四城’。”

　　襄阳市委副书记、市长郄英才：“你看，这个位置就是我们的机场，目前可以通达全国的38个城市，基本做到了副省级以上城市和省会城市的全覆盖，这个地方就是东津高铁站，现在就是我们汉十高铁、郑万高铁，以及未来的呼南高铁共用的一个高铁站。”

　　2条高铁通车、1条高铁开工建设，襄阳是湖北“十三五”时期高铁建设的最大受益者。不仅如此，襄阳还开通了5条中欧货运国际专列、4条铁海联运专线。2020年8月，襄阳又引进深圳盐田港，合资组建襄阳新港港口有限责任公司，着力提升汉江航运能力。

　　襄阳市委副书记、市长郄英才：“准备在这个地方，建一个汉江的唐白河港，以这个港口来辐射带动整个襄阳的工业物流，然后，我们在汉江下游的宜城，有一个小河港，以这两个港口为中心，打造汉江流域的航运中心，因为把这几个交通枢纽建成以后，就可以打造一个立体的、综合的，交通物流服务体系，从而大大地方便我们客流的便捷，同时为企业货物的流通，能够提供便利、降低成本。”

　　越来越高效、便捷、低成本的物流，让襄阳成为投资的沃土。2020年，591个亿元以上工业项目落户襄阳，在前11个月的全省招商引资综合考评中位居第二，比2019年前进3个位次。但在襄阳看来，无论是物流枢纽的建设，还是产业发展，还需再提速。因为，作为“襄十随神”城市群的“领头羊”和核心引擎，襄阳自身的实力还不够强、贡献还不够大。

　　襄阳市委副书记、市长郄英才：“尽管目前我们襄阳经济总量，在全省排在第二位，但是在全省的占比只有10.5%，这个比例还是比较低的，如果把我们放到东部发达地区的省份，我们的排序还比较靠后，把我们放在江苏，我们只能排到江苏省城市的第10位，放到浙江，只能排在第7位，放到广东和山东，我们只能排在第5位。这样一看一比较，我们和东部发达地区的地市相比，我们的差距也是明显的。”

　　2020年，襄阳预计实现地区生产总值4600亿元左右。襄阳提出，“十四五”期间，经济总量要突破7000亿元，解决湖北没有五千亿到一万亿城市的发展之痛。而增长的最大底气，来自于当地第一支柱产业——汽车产业。汽车产业，约占襄阳整个工业产值的三分之一 。

　　襄阳市委副书记、市长郄英才：“襄阳的汽车产业，形成了核心零部件制造、整车检验检测、销售服务，包括研发等一系列的产业链，那么有这么比较完备的产业链，所以就便于汽车产业在这集聚发展，就为襄阳汽车产业逆势增长奠定了基础，第二个方面就是整车产品品系的提升，襄阳的汽车产品两大类：一类是中高端的乘用车；一类就是轻卡。那么中高端乘用车呢，近几年，我们先后下线了，像新天籁、英菲尼迪、奇骏等等这些品系，这些品系还是比较畅销的，所以它受的冲击，影响相对要小一些。”

　　“十四五”期间，襄阳将顺应电动化、网联化、智能化“新三化”发展方向，打造汽车产业新的增长点。

　　襄阳市委副书记、市长郄英才：“我们想创造两个品牌，一个品牌就是创建中国新能源汽车之都，第二个品牌就是我们创建国家级的车联网先导区，以这两个创建为抓手，进一步带动汽车产业的转型升级，再上新台阶。”

　　增长的第二大底气，则来自文化旅游业。随着华侨城、唐城、汉城等一批重大旅游项目投入运营，2020年“惠游湖北”活动中，襄阳游客接待量居全省第4位。在文化旅游业的带动下，4年间，襄阳服务业占GDP比重提升了11.1个百分点。

　　襄阳市委副书记、市长郄英才：“襄阳的服务业一直是我们的突出短板，所以我们近年来就把旅游业的突破性发展，作为提振服务业的重点方向，我们也准备在‘十四五’以一批重点的文旅项目为依托，进一步加大我们建设的力度，提升我们的服务水平，全力打造汉江流域旅游中心城市和中部地区重要的旅游目的地。”

　　有优势，襄阳也有短板。比如：科教支撑能力不足，高等教育发展不够，一直是襄阳的“心头之痛”。为此，襄阳已经与北京航空航天大学、华中科技大学和湖北工业大学三所高校合作，在襄阳建立了3所研究院。

　　接下来，他们还将建设好“三所大学”，即湖北文理学院的迁建、武汉理工大学的襄阳研究生院和华中农业大学的襄阳校区。

　　襄阳市委副书记、市长郄英才：“从高校资源来看，我们不仅比不上武汉，我们也比不上我们省内的不少市州，可能从高校来说，我们总体上在省内只能排在第5第6的位置，这么个水平，这样和我们副中心城市是不相匹配的，建设好这3所大学，总投资在100亿，这个投入是比较大的。但是我们认为建设三所高校，对于襄阳未来的发展意义重大，直接关乎我们的创新驱动能力，所以我们认为，虽然投入大，但是是必须的，也是值得的。”

　　在补齐短板，增强自身实力的同时，襄阳也在努力增长在“襄随十神”城市成群中的辐射带动作用。“十四五”期间，襄阳计划投资1213亿元，推动襄阳与周边城市群的互联互通。以基础设施的互联互通，实现同频共振、携手共赢。

　　襄阳市委副书记、市长郄英才：“襄阳是‘襄十随神’城市群，唯一的一个国家自贸区，推动‘襄十随神’周边城市通过这个平台，建设一个对外开放的公共平台，在产业协同方面，通过建立共同的汽车产业大型原材料的配送基地，完善汽车产业链的闭环系统，打造武汉和襄十随汽车工业走廊，实现我们在汽车产业方面的，协同发展、错位发展和融合发展。‘襄十随神’四个城市都有丰富的旅游资源，也有一些知名的景区景点，我想我们可以积极探索实行一票制，开发一些精品的旅游线路，实现我们在旅游产业方面的联动发展。”

　　来源：长江云

　　“汉江科联网”是襄阳市政府着力打造的“汇资源、连供需、促创新”的科技资源服务共享平台，致力于解决科技资源分散、供需信息不对称、企业找技术难、高校科技成果转化等问题。目前，平台已经汇聚大量科技资源，基本形成了覆盖各领域、各行业相关的信息库，实现了创新资源高效配置、资源整合共享、互联网+创新创业服务等功能。