近日广东提出建设磁悬浮列车蓝图后,广州和深圳两座一线城市之间的距离再次成为话题。
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今天,广深磁悬浮线预埋方案相继曝光。根据深圳版方案,全线长101.7km,在东莞蛤地设站,并预留向北延伸及向南延伸至香港条件。
广州中心至深圳中心直达仅约13分钟,站停也不到17分钟,从广州金融城到深圳香蜜湖票价,初步定为120元。
广深两城13分钟,从深圳香蜜湖坐磁浮到金融城,再坐地铁便可进入珠江新城、琶洲、天河北等核心区,整体效率相当高。“工作在广州,住在深圳”凭此一线即可融为一个都市圈,不再是奢望。
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除了深圳版,广州版磁浮线方案则是从广州东站引出,南下途经南沙区,跨过珠江口后进入深圳宝安和前海,最后直入香港西九龙。相当于从广州中心城区,只要不到10分钟可抵达南沙,广州到香港,也仅需要20分钟左右。
深圳版和广州版的预埋线方案有着各自的考虑,到底是选择广州版还是深圳版还没有官方定论。不过深圳设站香蜜湖,是照顾罗湖、福田、南山、宝安、龙华、光明的距离;
而广州设站金融城,是为了远期京广澳线建设,南向澳门、北上武汉北京,空间通道也是合情合理。
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目前广州城际铁路近三年计划重点建设15个项目,建设里程707公里,总投资3983亿元,包括10条城际铁路和5个枢纽工程。
1、佛山经广州至东莞城际
2、芳村至白云机场城际
3、广州东至天贵城际
4、广州东至黄埔新客城际站
5、广佛西环城际
6、南沙至珠海中山城际
7、佛江城际
8、肇顺南城际
9、中南虎塘城际
10、广深港客专广州站联络线
其中,肇顺南城际、佛江城际、28号线都是对佛山发展非常重要的线路,特别是广州28号线覆盖盐步、祖庙、佛山新城等片区。
因为三条新地铁建设规划,一些被忽视多年的片区乘上东风,变为抢手货。比如三山片区,佛山地铁4、11号线今年开工,南海新交通、佛山地铁2号线今年开通。
佛山新城周边学府较多,有华英新城实验学校、东平小学、文晟实验学校等,值得注意的是,在岳步西侧还要再建设两座新学校。
也许有人觉得既然有了高铁,还需要磁悬浮吗?其实,磁悬浮最大的作用就是能快速连接广深莞几大城市的核心地带,发挥最大的价值作用。
如今中国已经进入都市圈竞争 ,粤港澳还要与长三角竞争,所以带动东莞和佛山的发展 ,让两座新一线的城市 ,成为继广深之后的双子星 ,是一种不错的战略选择。
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