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特斯拉Model C?躺着开的电动摩托车

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  特斯拉现在已经是未来科技行业的代名词,其未来感十足的设计风格独树一帜,久而久之,“特斯拉”已经成为了一种设计风格。

  

  近日,两位交通运输设计师——德雷克·诺尔特(Drake Nolte)和杰克·唐纳德·莫里斯(Jack Donald Morris)设想了2030年加利福尼亚州交通繁忙时个人通勤的状态,于是结合特斯拉的设计风格,设计出了这款被称为“Tesla Model C”的“电动摩托车”概念。

  

  赛博朋克未来风格

  两人在设计初利用纸板和桌椅模拟了驾驶Model C的样子,为了让驾驶者更舒服,他们采取了躺着的姿势开车。就这样Model C的便有了一个雏形。

  

  从外观上看,Model C明显与其他摩托车不太一样,你在驾驶它的时候更像是在开一辆只有两个轮子的敞篷跑车。在停车的时候,你可以把方向盘向上推,车身整体会向中间压缩,从而节省占地空间。

  

  不仅如此,Model C采用的也是四轮车的驾驶姿势,它的方向盘也是像F1赛车一样呈水平方向延伸呈车把状,所以驾驶员也不用担心像长时间驾驶摩托车一样导致腰酸背痛等问题。

  

  什么?你担心车速太快导致被飞过来的不明物体砸到脸?设计师早就考虑到这一点,在Model C的驾驶位上方有个可旋转的挡风玻璃,就像自带了一个头盔一样安全(但这并不意味着你自己不需要佩戴另外的头盔,毕竟出行在外安全第一)!然而毕竟空间有限,这块挡风玻璃也不是太大,它只能保护你的脸部,即使你有结实的胸膛,被一只飞来的麻雀撞到也会很痛吧!

  

  Model C的车门也设计的非常巧妙,在你暂时停下来的时候,车门可以向斜下方打开,不仅不占太多空间,还能帮你稳住车身。即使你停在两辆车中间,车门也可以保护你的腿。

  

  Model C由隐藏在车头的电机驱动,独特的设计也刚好不会挡住驾驶员视野,在驾驶过程中让驾驶员保持高度注意力。同时前车轮还配有挡泥板,即使是在下雨天也可以让你在路上激情狂飙。

  

  这款Model C采用了后轮单电机的动力设计,电池组被放置在了车辆中心靠前的位置,能够带来更好的前后配重。

  

  大灯和转向灯也一应俱全,但是极果君想问:“这么小的转向灯真的有人能看到吗!”

  

  只可惜这么拉风的电摩由于车身不大以及特殊的驾驶方式,所以它只有容纳一个人的位置,这就意味着你不能带上你的对象一起甜蜜飙车了。

  

  极果君刚看到这款车的时候就觉得非常的帅,试问谁又不想拥有这样一辆拉风的“两轮汽车”呢?只可惜这款特斯拉Model C只是两位设计师提出的一个概念,虽然没有实际的产品,不过它也向我们展示了未来可能的样子,以及使交通变得比现在更好的可能性!

  

  特斯拉摩托车?没戏

  特斯拉在新能源汽车领域是佼佼者,消费者对特斯拉摩托车的呼声也是非常高,只可惜官方没有任何动作,人们也只能通过概念设计解解馋了。

  2019年,设计师James Gawley在个人社交软件上,发布了其设计的特斯拉电动摩托车概念车型Model M。这款车融合了Model S汽车的优雅和仿赛摩托车的基础线条。

  

  其动力系统为290匹马力的电机,强大的马力带动仅181kg的车重简直绰绰有余。

  

  再看设计师Madella Simone设计的概念电动摩托。和它的名字一样,Tesla E-max是一个集妙不可言而又令人敬畏的电动摩托车概念,它预示着现代技术和让人难忘的审美。

  

  设计师在每个车轮上安装了两个独立的电机,同时,为了补充功率,设计师还将覆盖在Tesla E-max车轮顶层的材料换作可以将动能转化成电能的装置,高强度抗压的碳素纤维结构将会增加两者之间的转化速率。

  

  不要以为这已经到达了精简的极限了,再看看这款极简主义的电动摩托车——特斯拉Zephyr。看到这辆车极果君只想说一句“你还敢再精简一点吗!”

  

  对于特斯拉是否会推出摩托车,其实马斯克早就给出了结论。2018年6月,马斯克在股东大会上明确表示永远不会生产电动摩托车。

  他解释道:当他还是个孩子的时候,实际上曾和他的兄弟骑经常摩托车,大约有8年的时间,而他17岁那年差点被一辆卡车撞死,从那以后就放弃了摩托车,并且也不打算生产电动摩托车。

  

  不过话也说回来,特斯拉不做摩托车也是给其他行业参与者更多的市场机会,比如老牌摩托车品牌哈雷就宣布也会推出电动摩托车。而且此前极果君刚刚报道过的电动摩托车初创品牌SONDORS也刚刚推出了全新的产品,它也被看做摩托车界的特斯拉,感兴趣的小伙伴点此回顾。

  本文由极果用户极果媒体原创

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