新车开了几年，有一些元件就会出现老化，这些老化的元件基本上也就到了更换周期了。就像5000-10000公里需要更换机油一样，很多元件到一定公里数也需要检查甚至更换。前些日子小编觉得自己的车低转数很抖，而且加油也比较无力。因为当时买的是二手车，所以上面的公里数并不是那么准确的。应该是需要更换火花塞了。
后来更换完火花塞之后确实低转速抖动也消失了，这也印证了小编的判断。但是有的人还会出现一种情况，那就是换完新的火花塞，低转数还会抖动。这种情况就需要检查一下点火线圈了。
点火线圈俗称高压包，是发动机点火的一个重要部件。汽车内的12V电通过点火线圈升压变成20000V以上的电压来实现汽车的点火。发动机在运行的时候，点火线圈也会以固定频率脉冲的形式驱使火花塞来点火。
而发动机抖动或者熄火，除了火花塞问题之外，也有可能是点火线圈的问题。如果在更换完新火花塞还有这类问题，那就需要更换点火线圈了。点火线圈的样式大体上分为两种：对于四缸机来说，一种是四个分着的点火线圈，还有一种是一拖四的点火线圈。这两种做法各有各的好处。更换起来也并不麻烦。
那么一般情况来说，点火线圈多久需要更换一次呢？
很多人说是10万公里。但是小编要说的是10万公里只是一个参考周期，并不是所有的车到10万公里就必须更换点火线圈。如果你开到10万公里以上，点火线圈并没有什么问题，那么你就不需要更换新的点火线圈，可以继续开。如果觉得有一些加速无力了，那么可以考虑一下更换点火线圈。
对于分体式的点火线圈，是单独更换还是一次全部更换？
如果点火线圈出现问题，有可能是某一个点火线圈有问题，也有可能是所有的都有问题。对于分体式点火线圈来讲，某一个点火线圈出现问题的可能性比较大。在这种情况下一般来说只更换一个点火线圈就可以了。但是，不发忘了，你的车已经开了很长时间了，当你更换一个点火线圈的时候，其他的都是旧的，基本上也快到更换周期了。到时候你就会发现你需要陆陆续续的更换点火线圈了。这样还不如一次性都更换成新的，省去了很多麻烦，也统一了更换周期。毕竟点火线圈也没多少钱。
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