随着近年车坛积极发展电动车款,续航里程和充电效率一直是电动车的罩门,除了传统的锂电池之外,氢燃料电池也被视为是干净能源的发展方向之一,但氢燃料电池有着不易储存的问题,近日来自德国的弗劳恩霍夫尔协会就发表一种全新的氢气储存方式,通过加入镁的特殊膏状浆糊,希望能解决氢气的储存问题。
氢燃料有着能量密度更胜锂电池的优势
氢燃料动力和传统的内燃机、锂电池相比,有着许多的优点,象是补充燃料的速度更快、排放污染更低等等,但最大的难关就在于氢气运送需要通过10150psi的超高压气瓶内运输,这些气瓶本身也相当沉重,因此抵消了氢燃料对锂电池拥有更高能量密度的优势。
此外这些沉重的气瓶也让氢燃料动力的应用受到限制,像是电动摩托车这类空间较小的车辆,就难以运用氢燃料电池来作为动力来源。
传统的高压氢气储存不易且重量过重,反而导致优势消失
Powerpaste稳定又安全,运输成本低、使用方便!
为了解决氢气运输的问题,德国的弗劳恩霍夫尔协会研发出名为Powerpaste的特殊浆糊,Powerpaste是将镁和氢在高温高压下形成氢氧化镁再加入酯和金属盐,最后变成Powerpaste这个灰色的黏稠性稠状物;Powerpaste在250度以下非常稳定,并且携带的能源密度是同等重量锂电池的10倍。
使用时,只需要将Powerpaste挤入腔室内并注入水,Powerpaste就会跟水产生反应并产出氢气来供应氢燃料电池,并提供给车辆或其他设备所需的能源动力;研究人员表示,使用Powerpaste的车辆在续航表现上,足以媲美使用汽油动力的车款;目前弗劳恩霍夫尔协会也已经打造一台能使用Powerpaste作为燃料的发电机来进行实验。
弗劳恩霍夫尔协会制作使用Powerpaste作为燃料的发电机
由于Powerpaste的安定性和便利性,让Powerpaste能注入容器内并放在商店中贩售,应用更为便利,驾驶甚至不需前往专用加油站,在一般商店内购买就行;甚至在汽车、卡车等空间较大的车辆上,还能直接将Powerpaste注入油箱内再加入水,补充燃料的速度和现在的加油时间差不多。
Powerpaste能注入小容器内贩售,甚至不需前往加油站就能补充能源。
但Powerpaste也并非完美的,由于需要加水来和Powerpaste进行反应,因此势必会替车辆增加额外的重量;和传统的高压氢气相比,Powerpaste生产需要消耗更多资源,像是镁、金属盐等,能否合乎经济效应也是个问题,此外镁、酯和金属盐等其馀物质,在化学反应后的残留物,会不会带来负面的影响,也是值得关注的问题。
弗劳恩霍夫尔协会正在建造Powerpaste的生产工厂,预计一年能产出4吨的Powerpaste,从商业的角度来看,Powerpaste确实是非常有竞争力的新能源产品,特别是便于储存、能源密度高、生产运输成本相对低的优势,确实是非常有希望成为新一代的替代能源。
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