在北美是香饽饽，在国内却卖不动，这三款SUV真是可惜了

　　众所周知，全世界只有两大汽车市场，即中国市场以及北美市场，其余市场体量和中国以及北美完全不是一个量级，因此中国以及北美市场才是各大车企厮杀最为激烈的地方，很多优秀的车型这两个市场中都会投放。但因为各种原因，一些车型在北美是香饽饽，卖得很好，在中国却处于卖不动的状态，销量寥寥，比如今天要介绍的这三款SUV。

　　福特翼虎

　　北美年销量：17.8万台（2020年，下同）

　　中国年销量：1.1万台

　　翼虎进入中国市场的时间比较晚，13年才正式国产上市，还没火几年，就因为后续断轴门、甲醛门等问题，迅速变得冷门起来，去年年销量还不如很多同级车型的月销量。而福特对于翼虎，也是处于放弃的态度，已经超过一年时间未对这款车进行改款换新。

　　不过即便如此，翼虎还是值得一看，首先它现在优惠很大，笔者所在的成都地区，全系降价4万，起售门槛低，18万就能上2.0T+四驱版本，比同门的锐际四驱版还能便宜一万，性价比相当突出。其次颜值也相当耐打，外观霸气稳重，但又不缺年轻运动感觉，可惜就是尺寸偏小，车长仅4524mm。

　　然后，作为一款美系车，翼虎的底盘扎实厚重，支撑到位，有能很好过滤掉来自路面的振动，加上够用的乘坐空间以及动力配置，所带来的驾控感受和乘坐感受都比较的舒服顺心。根据用户口碑反应，翼虎被提及最多的缺点就是油耗偏高，

　　1.5T车型的综合油耗能达到了10L左右。

　　雪佛兰探界者

　　北美年销量：27.1万台

　　中国年销量：4.2万台

　　探界者堪称雪佛兰乃至整个通用集团最畅销的一款SUV车型，自2004年面世以来，全球累计销量已经突破了380万。不过这380万的数据里面，体量第一大的中国市场却贡献得很少，一是因为探界者入华时间太晚，二是雪佛兰在中国市场的品牌力不行，后者也是主要原因。

　　探界者传承雪佛兰一贯性价比高的特点，中型SUV的定位却卖得比紧凑型SUV还便宜，除了内饰普通了点，保值率低了点，它在配置、空间以及舒适性等方面基本也挑不出什么毛病。并且帅气的外观造型也是探界者的一大亮点，尤其是高配车型，专属运动外观套件的加持，显得更加的神采飞扬。

　　动力方面，探界者提供1.5T或者2.0T发动机，并分别匹配6AT以及9AT变速箱。其中2.0T能爆发出237Ps/350N·m的动力输出，实测百公里加速只需7.61s，动力表现相当给力。同时得益于智能变缸技术以及轻量化车身设计，探界者2.0T四驱版本百公里实测油耗仅8.6L，完美平衡性能和燃油经济性。

　　Jeep自由光

　　北美年销量：13.6万台

　　和前两款车型一样，自由光也是属于在北美市场上混得风生水起，但到了中国市场就蔫了的车型。自由光采用家族特色的外观设计语言，融入了现代都市元素以及优秀的空气动力美学，搭配笔走龙蛇般的动感线条，让人看一眼就能爱上它。

　　同时，自由光的内饰设计源自圣境灵感，并参考了城市建筑美学，显得精致而考究，当然，不少消费者不吃这套，觉得很老气。虽然Jeep在很多人的印象中是很偏越野的品牌，不过自由光的底盘减震效果很出色，过减速带都没什么颠簸感，美中不足的是后排头部以及横向空间表现一般。

　　动力方面，自由光提供2.0L或者2.0T两种动力选择，前者动力足够日常家用，后者让你更有驾驶激情，传动部分均为极为平顺的9AT变速箱。值得一提的是，自由光拥有来自Jeep专业的智能四驱系统以及更全面的驾驶模式切换，有着远超一般城市四驱SUV的越野性能。

　　总的来说，以上几款车型的整体表现还是相当不错的，但在中国却少有人赏识，只能说可惜了。