近期,标致在线上举行了全新品牌焕新发布会,在这个发布会上,标致推出了全新一代的LOGO也是自身品牌的第十一代LOGO。众所周知,标致品牌和“狮子”这个形象有着非常深厚的渊源,从1850年开始,标致就以狮子作为自身的商标。
而在这一代刚刚发布的商标上,标致进一步加强了狮子这个元素,而且在新商标的设计上,标致也采用了当下比较流行的扁平化设计,商标主体背景采用了黑色设计,并且以狮头作为主要元素,以西方传统徽章样式作为边缘。相比上一代商标上的可爱的小狮子,这一代的“狮子”看起来霸气多了。这种商标上的改变我们也可以将其看作是标致品牌以及PSA集团对于未来的“雄心壮志”。
当然,在本次发布会上,标致还发布了未来车型战略以及电气化进程。这才是真正能展现标致雄心壮志的地方,在电气化方面,标致宣布在欧洲的在售车型已经实现了50%的电气化,其中LCV(轻型商用车型)今年就会完全实现电气化,而到2025年,标致将会实现全系电气化。
而在今年的3月18日,全新的标致308(参数丨图片)将会成为第一台搭载标致新LOGO的车型,而在国内市场上,标致将会推出新款5008/4008以及4008PHEV这三款车型。
看起来,标致似乎还有在国内市场上大干一番的野心,然而当下的标致尽管在欧洲市场上过得不错,但是在国内市场上标致的日子似乎并不好过,曾经寄予厚望的主力车型标致508L在去年一年当中只卖出去了5214辆,这个数字平均到12个月,每个月只能卖不到500辆,坊间曾经有一个笑话,那就是如果508L的销量能够超过自身的名字的话那就算胜利,可惜一年下来,最后标致也并没有获得“销量上的胜利”。
根据乘联会数据,在过去的2020年,标致品牌在国内市场上只卖出了28597辆,相比2019年的59060辆,累计同比下降了51.58%,这样的降幅算得上是比较可怕的,对于当下的国内市场而言,标致似乎已经没有什么更好的良方了,如今的标致在国内市场上已经“没有撤退可言”。换标对标致来说是一个新的开始,但是绝对算不上“新生”,如果在性价比等方面再不能一次性做到位来彻底打动消费者的话,标致的第十一代LOGO可能就是我们国内消费者能看到的最后一代LOGO了。
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