对标张小斐，汽车实现逆袭的几大要素

一部《你好，李焕英》火了，也带红了主演张小斐。

这一年，张小斐已经35岁了。对于混娱乐圈的女演员，这个年纪基本相当于盖棺论定。毕业于北京电影学院09届的她，同班同学人才济济，其中较为有名的就有当红“小花”杨幂、袁姗姗，还有焦俊艳等等。

张小斐出身于科班，据说还是专业第一毕业。看着身边的室友和同学一个接着一个火了，成了有头有脸的大腕，自己却仍在跑龙套，这种极大的失落感，一直伴随到她毕业。

即使在跑龙套的过程中，也难逃被羞辱的命运：在一次试镜过程中，张小斐遇到了个女制片人，被嘲笑长得不好看：

你有没有觉得，你的这个脸上，有哪个哪个地方，有很大的问题？

好朋友贾玲也为她打抱不平：小演员啊，命真贱，快变成大腕吧！

没想到，贾玲的祷告竟然如此灵验，这一天来得如此之快。50亿贺岁片女主演，这个身份足以令她跻身国内顶级女明星之列。

反观汽车圈，像张小斐这样出身科班，成绩优异，却一直不愠不火的车型可谓是比比皆是。它们有没有可能对标张小斐，实现逆袭高唱翻身歌呢？

可是我把头皮都抠破了，也难以找到一个真正逆袭成功的车型案例。相反，原本挺火的车型意外翻车的倒不少。

这样看来，汽车圈远比演艺圈更残酷。

可能有些读者会不服，举出一些例子来反驳，比如五菱宏光（参数丨图片）MINI EV、比亚迪汉等最近卖得挺火的车型。

这些车型卖得挺火是事实，但它们何曾跑过龙套？或许它们在上市之前不被大众看好，但一旦上市销量就蹭蹭蹭上涨，根本就没有一天坐过冷板凳。以五菱宏光MINI EV为例，在2020年7月上市首月，就砍下7404台的销量，成为令人羡慕的存在。

从张小斐逆袭事件中，我们可以得到几个硬性条件：

一、专业素质过硬。

张小斐虽然多年不火，但本质上是一个学霸，专业功底非常扎实。以专业第一的成绩毕业于北影，之后在央视的春晚中也曾看到她的小品节目，观众虽然叫不出她的名字，但也对其拿捏到位的表演留下了印象。

很多车型都具备“专业过硬”的条件。这一点虽然门槛较高，但达到这一标准的车型真的不少，很多大车出品的新车品质都非常不错。自主品牌也提出“向上”的目标，再也不是“廉价低质”的代名词，吉利、长安、长城、比亚迪如今拥有一个新的名称——中国制造。

事实上，当今中国的车市已经走过了野蛮增长期阶段，那些希望走捷径、靠营销手段博取短期利益的车企已经如大浪淘沙一般被淘汰。在造车游戏里剩下的玩家，基本都是有几刷子的。

二、坚持不放弃。

从电影学院时期算起，张小斐坐过10多年的冷板凳。还曾经放弃过中国广播艺术团这样的体制内工作，义无反顾地投入到跑龙套大军中。这份多年的坚持，没有一个梦想、一个坚定的信念是做不到的。

这一条对汽车来说就太难来了，竞争激烈的汽车圈根本不会给这个机会。从前些年的平均7、8年一换代，到现在的平均5年一换代，汽车圈升级换代的节奏越来越快。新车一旦上市销量受挫，很快就消失在茫茫的新车大军中了。

但汽车也有一个优势是升级换代。网上不是有个段子：自己不努力，生个儿子去努力行不行？升级换代的确是一个转换形象、提升用户好感度的好时机，比如新一代奔驰C级、第三代哈弗H6、新一代起亚K5凯酷、新款飞度等车型都比老款更为打动人心。但这些说成“逆袭”有些夸张，用“进步”来形容更为准确。

历史上升级换代最成功的车型可能是第十代本田思域，从1972年起，已经拥有48年的历史，在2016年迎来第十代车型后，2019年的销量竟然比换代前的2015年增长746%。四年，翻七倍的增长，堪称逆袭。

三、得遇贵人。

贾玲无疑是张小斐人生道路上的贵人。二人的关系既是闺蜜也是事业伙伴，贾玲在创立公司之后，第一个签下的艺人就是张小斐。从小品到电影，正是贾玲把张小斐不断推向新的高度。

汽车圈的贵人也不少，尤其是体现在车企合作方面。

比如说，吉利是沃尔沃的贵人，合肥市是蔚来的贵人，雷军是小鹏汽车的贵人……

2010年，吉利正式收购沃尔沃。当时吉利只是一个弱小的自主品牌，而沃尔沃是欧洲百年豪华品牌。吉利收购沃尔沃可以看成是中国汽车工业发展史上的一次经典收购案例。10年后，我们再回过头来看这次收购，可以说是相当成功。现在，吉利汽车已经成为自主品牌的销量冠军，沃尔沃在全球汽车市场的也逐年攀升。

2020年2月25日，蔚来宣布与合肥市签署合作框架协议，蔚来中国总部项目将落户合肥，合肥政府将通过指定的投资公司并联合市场化投资人对该项目投资超过100亿元。合肥人民政府还在官方微博中表示，计划在5年内将蔚来打造为千亿市值的龙头企业，使其带动合肥乃至安徽的新能源汽车产业发展。

对于小鹏汽车创始人何小鹏来说，小米创始人兼董事长雷军是何小鹏的“导师与贵人”。与此同时，雷军也是何小鹏两次创业——UC、小鹏汽车的天使投资人。

虽然贵人不是万能的，但贵人的确能起到关键助力的作用。

大佬们都明白这个道理，因此常常奔波于寻找贵人的路上。这一点，贾跃亭可谓是运用得出神入化。陕西老乡孙宏斌、曾经首富许家印、格力董明珠、珠海市国资委以及香港一堆富豪都是他的贵人。乐视事件之后，本来以为贾跃亭的FF91就此搁浅，但耐不住贵人的相助，贾跃亭不得不再次“出山”。

嗐，就是贾跃亭真是头猪，这么多贵人扔都把他扔到风口上去了。

写在最后

单车车型逆袭困难，基本上市之后就可以判定其后期的销量走向。这个现象的背后，其实说明了一个道理：

做好新车定位规划、产品规划是多么重要。

虽然单车型逆袭困难，但对于企业而言，逆袭却是可以做到的。不断对产品进行完善升级（坚持）、寻找优势资源合作（贵人），像张小斐那样实现人生逆袭是完全可能的。

对车企来说，趁着中国制造的崛起大势，再搏一搏，再拼一拼，再往上爬一爬，最坏的结果，不过大器晚成。