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国务院刚批复!昆山在列

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  沸!腾!

  国务院批复!国家发改委印发!

  昆山迎来大利好!

  虹桥国际开放枢纽建设总体方案公布

  昆山机遇来了

  为贯彻落实《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,高水平规划建设虹桥国际开放枢纽,促进长三角地区深化改革、协同开放,《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》近日由国务院批复、国家发改委印发。

  《总体方案》提出,到2035年,虹桥国际开放枢纽将全面建成,形成“一核两带”功能布局。

  “一核”是上海虹桥商务区,主要承担国际化中央商务区、国际贸易中心新平台和综合交通枢纽等功能。

  “两带”是以虹桥商务区为起点延伸的北向拓展带和南向拓展带。

  北向拓展带包括虹桥—长宁—嘉定—昆山—太仓—相城—苏州工业园区,重点打造中央商务协作区、国际贸易协同发展区、综合交通枢纽功能拓展区;

  南向拓展带包括虹桥—闵行—松江—金山—平湖—南湖—海盐—海宁,重点打造具有文化特色和旅游功能的国际商务区、数字贸易创新发展区、江海河空铁联运新平台。

  发展目标:

  到2025年,虹桥国际开放枢纽基本建成。中央商务区和国际贸易中心新平台功能框架与制度体系全面确立,综合交通管理水平显著提升,服务长三角和联通国际的作用进一步发挥。

  到2035年,虹桥国际开放枢纽全面建成。成为推动长三角一体化发展、提升我国对外开放水平、增强国际竞争合作新优势的重要载体。

  

  《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》

  

  

  

  作为长三角的重要一员

  此次,昆山被规划在内

  重要地位不言而喻

  而借助北向拓展带的打造目标

  商务、国际贸易、交通齐迸发

  美好蓝图已跃眼前

  昆山,要全面爆发

  期待接下来15年的大腾飞!

  而近些年来

  昆山也一直在积极推进

  长三角区域一体化发展!

  交通一体化

  轨交、城际铁路对接

  轨交S1线

  S1线全长41.25公里,共28个站点,昆山境内26个站点,是长三角一体化基础设施互联互通的示范工程,东连上海,西接苏州,建成通车之后,在苏州和上海之间可以直接搭乘地铁往来,这也是连接上海和苏州两地的首条地铁线路。预计2023年年底开通试运营!

  目前,渔家灯火站等9座车站已主体结构封顶。

  

  轨交S3号线

  在昆山市淀山湖镇总体规划(2018-2035)草案中提到,S3号线沿新乐路东西向穿越淀山湖镇生活区。这条轨道线路串联同里、周庄、锦溪、淀山湖等古镇及旅游片区,向东延伸至上海青浦区。线路走向为苏州市-同周公路-跨淀山湖-盈湖路-上海青浦。

  S3号线一旦建成,也将把苏州、昆山、上海连通!

  

  苏淀沪城际铁路

  根据《2021-2023年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划》文件显示,苏淀沪铁路被列为2023年重点储备项目之一,2021年开展规划研究,商浙江开展项目前期工作;2022年视规划推动推进前期工作。

  

  在此前的江苏沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025)中,也提到了苏淀沪城际铁路!

  

  苏淀沪城际铁路江苏境内里程为26千米,初步投资估计55亿!这条城际铁路开通后,苏州到淀山湖、淀山湖到上海都将十分便捷!

  

  2020年5月,苏州市市交通运输局官方表示,苏州经淀山湖至上海线苏州段(苏淀沪城际铁路)目前已完成国土空间规划初步成果,正在组织开展线位深化研究,开工时间及建设模式尚未确定。

  

  打通8条沪昆断头路

  锦淀公路对接崧泽大道项目于2018年10月1日建成通车,成为“长三角地区打通省界断头路行动”破冰项目。“双方立项,一方代建”的建设模式,为省际断头路的打通提供了“昆山样板”。

  

  

  改造前&改造后

  

  

  锦淀公路对接崧泽大道

  复兴路北延段北起昆山市曙光路,南至上海市青浦区复兴路。目前,道路满足通车条件,17条沪昆规划对接道路已打通8条。

  

  曙光路对接复兴路

  毗邻公交的开通

  昆山开通C3、C5、C6、C7共4条对接上海的省际公交线路,为昆山南部片区连接上海交通网络建立便捷通道。开通C1、C2、109、126、272共5条对接苏州的城际公交线路,成为昆山—苏州客流运输的重要补充。目前,全市毗邻公交日均客流量突破13000人次,通勤客流占比达到70%。

  

  

  昆山市融入长三角一体化交通对接情况

  

  贸易一体化

  2020年10月26日,2020昆山金秋经贸洽谈会举行,“昆盟通”货物贸易平台上线发布,这是昆山创新提出建设长三角地区对接东盟货物的贸易平台,通过平台高效运营,昆山力争3年新增进出口超100亿美元。

  

  “昆盟通”货物贸易平台全称是“长三角地区对接东盟货物贸易平台”,“昆盟通”以昆山综合保税区为依托,专门打造对接东盟南向物流通道;充分发挥昆山综合保税区区位及产业优势,叠加海陆空及公路铁路多式联运等方式,辐射长三角,以区域整合实现规模效应。

  

  “昆盟通”货物贸易平台有什么优势?

  ●有利于长三角企业进一步参与国际合作,将历史性机遇转化为持久性红利。

  ●立足拓展贸易对象与合作领域,满足企业对供应链物流的“国内区域物流集散、国际跨境物流大通道”服务需求。

  ●长三角地区物流企业可充分利用昆山综合保税区平台,开展货物进出口贸易,积极融入东盟跨境国际商贸服务,在国内国际双循环中不断增强抵御风险挑战的能力水平。

  ●“昆盟通”还将依托自贸区的政策优势,开展转口贸易、跨境电子商务等非制造业务的新型业态。

  

  物流产业一体化

  昆山打造与上海接轨的区域物流协作服务体系,推进跨区域物流通道建设。发展沪昆太集装箱陆海联运,加强重点货运企业与太仓港、上海港的合作。

  推动甩挂运输布局,引导甩挂运输试点企业增开甩挂运输线路。利用“互联网+”推动货运资源集约整合,谋划推广“网络货运”,促进物流降本增效。精准服务京东亚洲一号苏州等物流园区运营,助推区域综合电子商务物流中心发展。

  

  作为长三角的重要一员

  昆山正全力以赴融入长三角

  在去年发布的

  《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》

  江苏实施方案中

  昆山多次被点名

  昆山还将在这些方面添上重要一笔!

  1

  推进跨界区域共建共享

  推动省际毗邻区域协同发展

  探索省际毗邻区域协同发展新机制,推进虹桥—昆山—相城深度合作,强化功能协同,积极发展面向国际的总部经济和枢纽经济;推进嘉定—昆山—太仓协同创新,在资源共享、产业合作、科技创新等方面取得突破进展。

  

  2

  加快公共服务便利共享

  打造现代化教育体系

  加强与国际知名高校合作办学,打造昆山杜克大学西交利物浦大学等一批国际合作教育样板区。

  

  3

  全面扩大对外开放合作

  复制推广上海自由贸易试验区

  改革创新制度经验

  协力办好中国国际进口博览会。支持上海高水平举办中国国际进口博览会,在苏州、南通设立协办地,建设南京、昆山等特色化进口商品展销平台,共同策划和开展贸易投资配套活动。

  

  省毗邻区域协同发展,高质量发展

  更好引领长江经济带发展!

  还有这些方面

  也事关身处长三角城市群中的昆山!

  1

  强化区域联动发展

  加快推进都市圈发展

  大力推进苏锡常都市圈一体化发展。积极推进苏锡常通对接上海“五大中心”建设,以局部先行一体化加快提升发展能级,进一步增创全球合作竞争新优势,融入上海大都市圈发展。

  

  2

  推进基础设施互联互通

  共建轨道上的长三角

  围绕打通沿海、沿江和省际通道,加快南沿江高铁、沪通铁路一期、连淮扬镇等项目建设,积极推动北沿江、通苏嘉甬、沪通铁路二期、沪苏湖、合新、镇宣、宁宣黄、宁扬宁马、宁淮、盐泰锡常宜、苏锡常快线铁路等规划项目开工建设,加强沿淮、宁杭二通道的规划对接和前期工作。

  推进重大水利工程建设

  以长江为纽带,淮河、大运河等河流为骨干河道,太湖、洪泽湖、高邮湖、淀山湖、骆马湖等湖泊为关键节点,完善区域水利发展布局。

  

  作为一名后进生

  昆山从未停下发展的脚步

  交通的串联、区域的密切协作

  昆山正在奋力拼搏

  未来,生活在这片热土上的大家

  必将受益无穷

  扩散!为昆山加油!

  来源:上海发布、昆山市交通运输局等

  昆山论坛综合整理

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