2月24日，一场突如其来的暴雪，让泽州大地大雪纷飞，寒气袭人，各种雪景美不胜收，朋友圈里也“雪花飘飘”。但在风雪交加的路上，依旧有一群人在默默坚守，为群众保驾护航！
他们不惧严寒 无惧风雪
不分昼夜 始终战斗在抗击风雪第一线
为滞留的货车驾驶人送去泡面、热水茫茫大雪、这份温情不减
一个个忙碌的身影 一个个感动的瞬间
是最安全的“护身符”
但是遇到冰雪天
很多新手司机可能还没有在雪地开车的经验
没关系，蜀黍这就问您送上“雨雪天安全行车攻略”
车辆起步
无论是手动挡还是自动挡车型，一定要控制起步转速。有手动模式的自动挡车型可以低转速升档，手动挡车型可以二档起步，有雪地模式的开启雪地模式，什么都没有的自动挡车型请轻点踩油门。
这样做的原因是，一档由于齿比最大，所以发动机传递到轮上的扭矩最大，冰雪路面摩擦系数比较低，如果使用一档油门稍微踩大一些就会突破摩擦力的极限开始打滑，如果是雪地起步就会越陷越深，冰面就会直接失控。
车辆行驶
有日间行车的的要开启日行灯，没有的要开启雾灯，实在这两个都没有的请开启近光灯。降雪的时候能见度会大大下降，判断车辆的位置和距离很大程度上依赖灯光。
尽量避免大脚油门加速、刹车减速。因为大踩油门不仅很容易导致瞬间轮上扭矩变化过大车辆打滑失控，还会影响周围车辆对行驶路径和车速的判断，容易引发事故。
车辆转向
冰雪路面上转弯过程中应主动增加转弯半径，这样可以减少打方向盘的速度和角度，过弯急打方向盘和打方向盘角度过大，都会使车身姿态改变从而打滑失控。
车辆上坡
真正的的老司机会有意识地避免通过路程比较长或者坡度比较大的上坡，因为冰雪路面的摩擦系数很小，车辆很容易在自身重力的作用下从上坡路段上溜下来，发生事故。
车辆下坡
通过下坡路段的时候，除了常规的刹车制动，还要采取发动机制动来进一步加强驾驶员对车速的控制。具体来说就是用强制降档来利用发动机转速牵制车速，达到控制车速的目的。切忌空挡滑行，日常驾驶中这种行为已经是在“作死”了，何况是可以“放飞自我”的冰雪路面。
车辆停车
老司机的停车一般都是空挡滑行一段距离以后慢慢踩下刹车，尤其是手动挡车型，但是这个方法对雪地停车不适用。雪地行车减速的过程中一定要始终带着挡位，尽量提前并入最右侧车道，切忌空挡滑行和大脚刹车，这样不仅会使自己的车辆失控，还会影响后车的操作，引发事故。
那么，雨雪天发生紧急事故应该怎么处理呢？
蜀黍也有“高招”哟
发生侧滑、甩尾
刹车过猛或加速急都会造成车侧滑、甩尾，就是横着滑出去或者来回摆尾。
处理方法：由于制动过猛造成的侧滑或甩尾，应松开刹车踏板，采用连续点刹的方式制动（带ESP的车一般不会出现类似情况）。出现类似危险情况时，千万不要猛打方向，企图靠转动方向停止车辆打滑是非常危险的。
转向不足
如果入弯速度过快，车会出现转向不足，车头向弯外滑动的情况。说白了就是车不听你话了，你想直着走，它直接转弯了。前驱车特别容易发生类似情况。
处理方法：首先松开油门踏板，然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但切忌过大，以不超过车轮正常行驶位置为限，必要时可轻点刹车减速，配合方向修正。
转向过度
车辆速度过快，转向过猛，导致车尾向前甩动，出现掉头打转的倾向，即称为转向过度，后驱车辆容易发生类似情况。
处理方法：首先仍是松开油门，轻柔而迅速地反打方向，必须回正过中线，必要时配合点刹降低车速。
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