美国的M1A2和M1A1两款坦克作为美军的主力坦克,在多年的浴血奋战中,证实了自己优秀作战能力,可以说是作为一款极少外贸的坦克,现如今能如此享誉全球已经可以说是非常难得了。
目前M1系列坦克的最新升级版本M1A2SEPV3型坦克正在紧锣密鼓的研发中。根据美国军方透露,这型坦克在升级后将完全可以适应新世代战争需求。将极大的提升坦克的战争生存能力和打击能力。
美军方面为了这款坦克指定了很多看起非常具有超前意义的装备,可编程弹药,改进的瞄准具和火控系统,在全车装备以色列研制的主动防御系统,整车的装甲厚度继续增加,据称新M1A2-SEPV3正面防御能力可达等效1300毫米等效均质钢甲。
看起来计划美好,科技感十足,结果这些有些浮夸的指标到了研发阶段,成了军方和研发两面“水多加面,面对加水”的结局。M1A2SEPV3原本美军方面最大容忍度是加重到68吨,现如今唯一一辆M1A2SEPV3整车非战斗全重达到了73.6吨!
这也就意味着这两坦克就算在基础设施建设良好的国家都无法通过部分桥梁。在沙土地面中则更加容易发生陷车问题。虽说美全新升级的燃气轮机可以达到2000马力的输出功率,在极限状态下可实现短时间2300马力的爆发,但是根据测试情况看,即便是有着如此强大的发动机,坦克依旧显得非常笨重。
根据美国媒体透露,M1变得如此沉重的原因在于车内过于宽敞的空间,导致美军在改装计划上过于“理想”。将大量电子设备一古脑的塞入车体之中。同时为了给这些电子设备供电,那么就需要一个巨大的电池组来保持稳定的电力输出。当这一切都计划好后,试车中发生了车内温度过高的情况,有不得不给车辆又额外设计了一套给电子元件和电池组进行散热降温的冷却系统,结果就是这台坦克重量直线上升。
更加严重的问题在于,这台坦克现如今根本就不像是一台能够在战场上厮杀的机器,反而越来越像是一台精密的“科学仪器”。在沙漠测试中,坦克就多次出现过由于散热系统罢工导致坦克整个火控系统出现失灵现象,好在的是动力系统不在同一条电路上,因此坦克还能保持动力。
根据美军内部人士透露,现在的M1A2-SEPV3完全没法进行作战,或者模拟演习作战。就连试验人员自己都不清楚该如何“伺候”这款坦克的怪异“脾气”,况且在测试中,这款坦克会释放出远远大于环境温度的热感信号宛如“夜间太阳”。
美军LRS-B计划在2020年代中期用M-X战车系统取代美军现役的M1A1和m1a2以及用另一个下一代陆战系统项目(NGBS)取代美军现役的M1。现状来说,M1A2SEPV3距离这一差距远的可不是一点半点。
编辑/平天下
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