银川有望开建新高铁，投资估算约1114亿，2035年客运量将达1300万

　　文/用笔尖书写旅行（欢迎分享转载）

如果时间充足，一个人，背着自己沉重的背包，再次旅行。到清新的大自然里呐喊，欣赏高山流水

　　近些年来，很多地方都迎来了“大发展”，有的忙于修建新地标，有的忙于修建新的机场或者高铁，总之，我们见到的都是一派蓬勃发展的模样。现代人对于高铁的渴求，不亚于古代的寒门学子们对于知识的渴望。

　　如今，我们对于“日新月异”四个字理解得愈发的透彻，我们所处的时代，就是这个成语的真实写照。高楼大厦只不过是在几夕之间，兴建机场和医院只不过在几年的时间，这些都是可以实现的想法。所以，高铁的建造就显得没有那么一惊一乍了，不过，当有新的高铁的出现，还是能让我们高兴良久。

　　银川现在有望开建新高铁，这个高铁的终点不是其他地方，它最后要引进的是太原南站。

　　银川处于我国的西北地区，从古至今，这个地方都是我国的一个重要的地点，在古代，它是“古丝绸之路”上的“商贸重镇”，在现代，它又是我国“向西开放”的窗口，所以，这里的交通以及经济水平还是颇受关注的。

　　早在三万年以前，这里就有了居民点，到了春秋战国时期，这里又是游牧的地区，其实，银川这里的交通还是可以的，此处既有“包兰铁路”还有“太中银铁路”，不过，交通这种事物，是不拘于数目的，大家当然是希望交通发展的越来越好。

　　而太原这座城市，近些年来更是出现了突飞猛进的发展，2019年，该地的GDP为4028.51亿元，这个号称“龙城”的地方，一直以来都肩负起了身为省会的责任。

　　当这两座城市能联系在一起，究竟能碰撞出什么样的火花呢？

　　这座铁路开建之后，它的投资估算约1114亿元，线路长度预计是644公里，而且，经过预测，这条铁路线开通之后，2035年，这里的年度客运量能达到1300万人，2045年，将是1800万人。

　　它建成通车之后，将会极大地缩短银川到其他地方所需的时间，假如从银川到北京，这个时间将会被压缩为4.5小时左右，从而带动西北地区的经济的发展。大家对于这条高铁的开通期待吗？不过，现在，它还处于规划的阶段，我们可以期待一下。