货拉拉处在复杂困境中，只因从屠龙勇士变为了恶龙！

互联网平台在做大之后，因发展太快而忽略的问题往往会迅速浮出水面，并成为全民高度关注的热门话题。滴滴的顺风车负面事件频发、美团通过算法对外卖小哥的“压榨”、电商巨头逼迫商家“二选一”……似乎在做大做强后出现问题，已经成为互联网巨头要遭遇的“定律”。

如今，这条“定律”在知名同城货运网络平台货拉拉的身上，再次得到应验。近日，湖南女孩车莎莎通过货拉拉平台搬家，在跟车途中从车窗跳下，因头部受伤抢救无效死亡。此事发生后，引发社会的强烈关注。而被推向风口浪尖的货拉拉，以往的“黑历史”也几乎都被扒了出来。那么，处在复杂困境中的货拉拉，到底是怎么变成这样了呢？

货拉拉遭难：处在复杂困境

此次发生的女性从货拉拉货车上跳窗致死一事，引起广泛关注。目前的最新消息，是除了货车司机被刑拘外，女孩家属还与货拉拉协商一致。而且货拉拉也再次致歉，反思了平台存在的安全预警缺失等问题。如，安全预警缺失、产品安全功能不完善等，并展开安全整改。表面看起来，这一事件要短暂划上句号，但实际上货拉拉会在很长时间内被用户拉上“黑名单”。

更严重的是，这一事件还引发了连锁反应，以往货拉拉收费标准模糊、司机乱收费、天价搬运费、服务质量较差等问题，也都被曝光出来。这导致货拉拉处在一个复杂困境中，各种问题纷涌而至将其逼向了死角。

从长远来看，如今货拉拉遭遇的复杂困境，还会影响其上市之旅。据悉，继2020年底刚刚完成E轮5.5亿美金融资不到一个月，今年1月货拉拉总金额达15亿美金的F轮融资也即将完成。本轮融资后，货拉拉估值达100亿美元。至此，货拉拉已完成8轮融资，并创造出1个月内融资20亿美元的纪录。货拉拉创始人也曾表示，公司是一定要上市的。

按照快速的融资速度，货拉拉上市指日可待。但在遭遇诸多负面事件后，货拉拉的上市之旅或许不会那么顺畅。这对货拉拉来说，显然不是好事。

资本逐利，从屠龙勇士变为恶龙

成立于2013年的货拉拉，用了8年时间就成为国内首屈一指的同城货运网络平台，速度不可谓不快。而其成立之初，是想做“屠龙勇士”——解决同城货运所处的混乱态势。

当时，消费者有自身的短途货运需求，却不好找到司机。司机也不好找客源，多数在路边等人上门，效率较低。与此同时，价格体系也不够透明。以货拉拉为代表的同城货运网络平台出现，满足着供需双方的需求——让消费者和司机在平台上直接对接、迅速匹配。

货拉拉们的努力也看到了回报，同城货运近年来处于一个迅猛发展阶段。根据智研咨询发布的数据显示，2018年中国同城货运网络平台的交易量超过400亿元，2019年达到496亿元，同比增长21.9%。而《2020-2026年中国同城货运行业全景调研及投资前景预测报告》则显示，同城货运市场规模整体仍呈上升态势，未来3-5年预计仍将保持5-7%的增长速度。可以说，货拉拉们真正“屠龙”成功。

但在迅猛的发展过程中，货拉拉们却也备受货运市场的负面因素影响，被逐渐同化为“恶龙”。此前因为货拉拉在全国众多区域不断调低运费，损害了司机利益，导致多地发生司机围堵货拉拉分部的事件。在多地的围堵事件中，部分司机直接打出“恶意降价，扰乱货运市场”、“诈骗公司滚出东莞”、“抵制货拉拉”等标语。再加上层出不穷的乱收费事件，乃至如今一个花季少女殒命，都凸显出资本逐利的弊端。

不忘初心，方能走得更远

同城货运网络平台的迅速崛起，得益于同城短途货运的刚性需求。货拉拉们的确在一定程度上满足了这种需求，但这并不是他们，可以肆意妄为的理由。他们既然有将同城货运从混乱走上正轨的能力，就应该不忘初心，去服务好消费者。

希望在接下来的时间中，以货拉拉为代表的同城货运网络平台高度重视安全问题，切实消除安全隐患。千万不要辜负了消费者的信任，并将自己的发展之路走得更稳。（科技新发现康斯坦丁/文）