“神兽”再升级，续航200km，增配安全气囊，售价让人难以抗拒

　　2020年11月销量：33094辆（No.1）

　　2020年12月销量：35388辆（No.1）

　　2021年01月销量：36762辆（No.1）

　　这是过去3个月，上汽通用五菱宏光（参数丨图片）MINI EV（以下简称“宏光MINI EV”）的成绩单。当别人以“冲业绩”的方式在年底达到销量巅峰的时候，宏光MINI EV再次用实际行动证明：真正的王者，没有“销量巅峰”。

　　自2020年7月上市以来，宏光MINI EV便持续创造神迹。上市第二个月便超越昔日霸主特斯拉Model 3领跑新能源汽车销量榜，至今销量已突破15万辆，成为2020年国民新能源汽车销量No.1，实乃五菱宏光家族的新晋“神兽”。

　　而宏光MINI EV在国内的超神表现，甚至引发了国际关注。2020年底，日本朝日新闻在头版位置就刊发了题为《中国 43万日元电动车的冲击》的文章，文章中对宏光MINI EV的外形、性能进行了报道，引起日本民众的关注。

　　不仅如此，尽管嘴上怒怼电动车的丰田章男，面对微型电动车市场的诱惑，丰田汽车也加大了在微型电动车上的投入，并在前不久推出了日本版的“宏光MINI EV”——丰田C+pod。

　　不过从外观来看，丰田C+pod颇有国内“老头乐”的感觉。该车搭载一台最大功率9.2kW的驱动电机，最高时速仅有60公里/小时，续航里程150公里左右（WLTC工况），相比宏光MINI EV逊色不少，但售价却高达165万日元（约合人民币10.4万元）。如此看来，那些想要获得一款高性价比“宏光MINI EV”的日本民众，唯有望洋兴叹了。

　　是什么让宏光MINI EV为日本人所眼红？

　　宏光MINI EV之所以如此成功，与其既能满足日常的通勤需要，又可以解决各类用车难题的超强便利性密不可分。最为关键的是，人民需要什么就造什么的五菱用令人咋舌的2.88-3.88万元售价，击穿微型电动车的价格地板的同时，再次让我们领教了上汽通用五菱在成本控制上的非凡实力。

　　纯电驱动，续航达170km，短小精悍的车身配备了EPS电动助力转向系统、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、后驻车雷达、上坡辅助、电动车窗、低速行人警示系统等配置，实用与安全兼具。唯一的遗憾，是受成本控制而没有配备安全气囊，即便如此，也丝毫没有影响宏光MINI EV的销量持续上扬。

　　更令人称奇的是，宏光MINI EV颇受年轻人的欢迎。其在外观造型上改变了以往大众对低速电动车形似“老头乐”的粗浅印象，方正的造型；悬浮式的车顶；个性十足、Q萌可爱的外观；灵活多变的空间加之超强的实用性，让它彻底俘获了一大批年轻消费者的心。

　　小小的身体，大大的能量。宏光MINI EV用屡创新高的销量奇迹实力颠覆“便宜没好货”的传统观念，重新定义了“人民代步车”的含义。

　　宏光MINI EV再升级带来哪些新惊喜？

　　正当人们好奇宏光MINI EV还将火爆多久的时候，升级版的新款宏光MINI EV已在赶来的路上。

　　近日，一组疑似新款宏光MINI EV的实车图曝光，新款车型针对车灯等外观细节做了调整，疑似采用了LED光源，并新增了圈状日行灯，采用了复古三幅式轮廓，更加精致、个性。同时，新款车型升级了带蓝牙功能的车内大屏，还弥补了“现款车型没有安全气囊”的缺憾，并增加了倒车影像功能。

　　续航方面，从曝光的工信部申报信息来看，新款车型将使用磷酸铁锂电池，续航里程提升为200km。新款车型还新增了多种新潮的外观颜色，进一步满足时尚青年的个性化需求。

　　不过，随着外观细节的提升、科技配置的完善和续航里程的增加，预计新款宏光MINI EV的售价也会出现小幅上涨，最高售价或突破4万元。即便如此，凭借更加完善的产品硬实力和愈发庞大的市场影响力，新款宏光MINI EV或将掀起新一轮热销高潮。

　　结语

　　新款宏光MINI EV的到来，再次将这款新晋“国民神车”的市场竞争力提升到一个新的高度，让那些之前因没有“安全气囊”而心生遗憾的用户再也找不到拒绝的理由，也让那些挖空心思迎合市场需求的竞品车型增加了追赶难度。

　　届时，有多少人会为新款宏光MINI EV买单？屡次打破自己创造的销量纪录的新款宏光MINI EV能否缔造新的奇迹？我们共同拭目以待。